Med Trumps annonserande att han ställer upp i nästa presidentval och min kärlek till serien Yellowstone så kunde jag inte motstå när denna dök upp på rejsa. Nu gällde det att gå all in.


Schutzstaffel-Bubblan är såld, Screaming eagle har landat!



Z06 vettarna har alltid legat mig lite varmt om hjärtan, även om jag har vissa reservationer för overall byggkvalitet samt inredningen.

Konstruktionsmässigt är denna bil bra, mycket stadigt byggd konstruktion.

Sportbil från början
Breda däck fram o bak
Dubbla a-armar runtom
Stora bromsar
Bra aero
Stor motor med 800+ na potential
Etc etc

Andreas som haft bilen innan har uppgraderat i princip allting, och kört timeattack med den.

Jag kommer att försöka ta hand om bilen och fortsätta utveckla den, förhoppningsvis kan denn bil bli minst lika snabb som en GT3 RS är min förhoppning.









Spec och bilder är snott rakt av från Andreas garagetsida!
https://www.garaget.org/?car=162626






Mål med bilen:

Sub 22 på Mantorp.

Sub 7.00 BTG på ringen.

650 whp ish.


Första uppgraderingen blir en ny kam, sen en lite tightare utväxling tror jag!

Grattis!

Bara 650 hästar? Du brukar tjata om att min behöver minst 700 häst

And ersJepp sson skrev:

Grattis! Bara 650 hästar? Du brukar tjata om att min behöver minst 700 häst

WHP

erikjakan skrev:

Första uppgraderingen blir en ny kam, sen en lite tightare utväxling tror jag!

Att flytta upp momentet så du får lite mer kördynamik behövs verkligen. Att ha mycket moment vid 2000rpm kan ju låta skoj, men när varma slicks inte greppar förrän på 4an så blir det svårkört.
Men med banor med lite högre vmin än de svenska så är problemet inte lika allvarligt.

Niklas Falk skrev:

erikjakan skrev: Första uppgraderingen blir en ny kam, sen en lite tightare utväxling tror jag! Att flytta upp momentet så du får lite mer kördynamik behövs verkligen. Att ha mycket moment vid 2000rpm kan ju låta skoj, men när varma slicks inte greppar förrän på 4an så blir det svårkört. Men med banor med lite högre vmin än de svenska så är problemet inte lika allvarligt.

Ja ska det bli nåt mos lär man ha en arg kam på en sugis, det vet vi ju alla.

Såhär ser utväxlingen ut original:





Nåt sånt här siktar jag på:



MVH Erik

Varför inte en Samsonas direkt, så slipper du två överväxlar (som iofs kan vara trevligt om du ska köra ner till Ringen)?
https://samsonas.com/gearbox/17/
Lättare än original vill jag ha för mig.

Kul, och lite oväntat Ska bli kul att se hur du upplever den på bana.

Sjukt långa växlar orginal, måste kännas lite märkligt på små svenska banor, blir ju inte många användbara växlar, om det nu är ett problem med den motorn.

Härligt Erik att du skaffat en Corvette. Som du säger det finns mycket att önska med inredningen. Men i övrigt är de välbyggda och enkla.
Lycka till.
Snygg färg också

Ajaj inte bra denna tråden. Har gått o klurat ett tag på o byta ut gubbabilen mot en z06a. De verkar redan original va ganska trevliga på bana vad ja kunnat läsa mig till iaf? Är inredningen så illa som den verkar? Har inte haft möjlighet o åka och klämma på en ännu men på bild så ser ju inte inredningen allt för upphetsande ut.

Ska bli intressant o följa tråden iaf!

Ska bli skitkul o höra om hur den är i ditt tycke när du kommer ut på banorna Har fått åka med en på Mantorp, härlig sång

Förstår att du är inne på att byta utväxling, du får inga negativa effekter på körbarheten iom att du har den där 6:an med 0,5 i utväxling ( den hade jag gärna haft som en ren landsvägsväxel ).
Kardanhastigheten ökar men i ditt fall är det väl inget problem.

Kul val av bil

Riktigt cool!

Det låter som en trevlig bil, men är man van Porsche och BMW får man nog köra aktivt så man inte hinner titta på detaljkvaliteten.

Lennart Mäkinen skrev:

Det låter som en trevlig bil, men är man van Porsche och BMW får man nog köra aktivt så man inte hinner titta på detaljkvaliteten.

Jag brukar inte studera inredningen så mycket i 270 över Schwedenkreuz 😁

.

Niklas Falk skrev:

Varför inte en Samsonas direkt, så slipper du två överväxlar (som iofs kan vara trevligt om du ska köra ner till Ringen)? https://samsonas.com/gearbox/17/ Lättare än original vill jag ha för mig.

Det där vore fett, men vet inte om jag är ett fan av serviceintervallerna på seklådor 😊

Cédric skrev:

Kul, och lite oväntat Ska bli kul att se hur du upplever den på bana. Sjukt långa växlar orginal, måste kännas lite märkligt på små svenska banor, blir ju inte många användbara växlar, om det nu är ett problem med den motorn.

Det lilla jag testat hittills var mycket lovande.

Ja dem är för långa, och svenska banor är för små 😁

Motorn kommer bli mycket smalare i registret när jag är klar så en alternativ utväxling behövs definitivt.

HasseStålben skrev:

Härligt Erik att du skaffat en Corvette. Som du säger det finns mycket att önska med inredningen. Men i övrigt är de välbyggda och enkla. Lycka till. Snygg färg också

Tackar tackar!

Emil Jönsson skrev:

Ajaj inte bra denna tråden. Har gått o klurat ett tag på o byta ut gubbabilen mot en z06a. De verkar redan original va ganska trevliga på bana vad ja kunnat läsa mig till iaf? Är inredningen så illa som den verkar? Har inte haft möjlighet o åka och klämma på en ännu men på bild så ser ju inte inredningen allt för upphetsande ut. Ska bli intressant o följa tråden iaf!

Det är dem säkert, även om jag alltid vill byta allt..

Den är värre skulle jag säga, men man vänjer sig 😊

Wow! Bevakas!