Har köpt mig en liten oljekylare 300*75mm 9-rader som ska få agera kylare till diffklumpen har haft
tempgivare i diffklumpen & den drar iväg en god bit förbi 120 grader vilket inte är då bra för funktionen.

En liten el-oljepump, lite slang & kopplingar så ska det nog bli bra.

Kylaren ska monteras innanför bakre stötfångare med nån form av luftstyrning som skopar upp
luften på nått lämpligt ställe. Luftutsläpp genom eller under bakre stötfångare.

Temat igårkväll var helt klart göra om göra rätt

Det är bromsvågen som vållat lite problem den har blivit trögare att justera
tillslut fastnade den helt & hållet, så nu när motorn ändå var ur var det dax att kika
på vad problemet kunde vara

Här ser man att det tagit i kanten.


Här har det visst tagit i & gängorna är lite platta inte så konstigt att det fastnade.


Fick köpa en ny sån här för att det var tumgängor på skruven.


Gängorna fixade har även kompletterat med 2st brickor för att det bara är lagret som ska flytta sig.


Såhär ska man göra för att det ska funka


Såhär hade jag gjort vilket inte är att rekommendera men som sagt fixat nu


Nu ska det bara tillverkas lite brickor som passar mellan bromscylindern & bromsboxen
så ska nog det gå att få skruven vinkelrätt mot bromscylindrarna vid full belastning

Äntligen har bromskivorna fram kommit hem


Fina nav tillverkade av Rolle här på rejsa


Var till pumpservice här i stan & fick tillverkat nya bromsslangar fram


Köpte på mig lite skruv & flänsmutter till att skruva ihop skivor & nav med


Nya packningar till grenröret då en gamla gjort sitt


Lite ny olja till diff & vx-låda lägg märke till den högkvalitativa bromsvätskan behövde nått billigt när jag ska testa så bromsvågen står rakt under belastning


Oljekylare & pump till kommande diffkylningen


Ny kompact torkarmotor för att slippa den stora otympliga orginalmotorn.


Apple racings största 2,5" dämpare. Lite nya tändstift
Nytt fläkt som ska få ersätta den otympliga orginalfläkten.


Fick tag på en kornad basport i rätt storlek där dessutom hela röret är lätt korniskt
Så nu blir jag äntligen av med min nuvarade kassa lösning


Bilen utrullad i det opålitliga aprilvädret

Du har skaffat dig att göra nu de sista dagarna innan Mantorp... Lycka till

Re:

Peter_1982 skrev:

Du har skaffat dig att göra nu de sista dagarna innan Mantorp... Lycka till

Som vanligt skulle man väl kunna säga

Det var som sjutton vad det handlats grejor Micke!
Diffkylning, behövs det verkligen? Har du mätt tempen? Niklas hade tempmätare i diffen på sin 320iS och det gick aldrig varmt.

Re:

BTG skrev:

Det var som sjutton vad det handlats grejor Micke! Diffkylning, behövs det verkligen? Har du mätt tempen? Niklas hade tempmätare i diffen på sin 320iS och det gick aldrig varmt.

Kul att handla prylar dock har plånboken ont av det
Japp jag har tempgivare i diffklumpen & tempen har varit en bra bit förbi 120grader
uppskattningsvis 130-135 grader.

Oh shit!
Ja då förstår jag. Det är ju lite coolt!

Nu sitter skivorna på plats med egentillverkade adaptrar i 10mm stål blir att få nya tillverkade i alu senare.


Original bmw BBS 15*7 et24 gick inte att få dit tog i oket

Hartge 15*7 ET20 gick fritt men det är precis


Men det är lite bättre plats med hartge 16*7,5 ET20

Härligt att se att det finna att göra

Hoppas du hinner klart till mantorp,ska ju själv döpa min andra son Levin
den helgen men man vet ju inte vad som händer

Re:

Jörgen Bäck skrev:

Härligt att se att det finna att göra Hoppas du hinner klart till mantorp,ska ju själv döpa min andra son Levin den helgen men man vet ju inte vad som händer

Det går utför med dig ser jag helt fel prioriteringar dop före banträff

Re:

Michael Bäck skrev:

Jörgen Bäck skrev: Härligt att se att det finna att göra Hoppas du hinner klart till mantorp,ska ju själv döpa min andra son Levin den helgen men man vet ju inte vad som händer Det går utför med dig ser jag helt fel prioriteringar dop före banträff

Så är det

Ja vad har hänt sen sist då.
Mantorp blev det inget av då att vara ute för sent tog ut sin rätt tillslut.
Bilen var iallafall lastad & klar 00:30 lördag morgon när klockan ringde 03.00 så var
jag inte helt motiverad att ta mig ur sängen m vi säger så

Okadaptrar tillverkades med hjälp av vinkelkap,pelarborr & slipmaskin.

Borrade & grovkapade


Färdigkapade & slipade


Adaptrarna monterade på oken


Hade helt glömt av att mina hjulager fram låtit illa så det blev 2st nya


Slipade & kapade fram 4st flänsar till mitt avgasystem så nu går det att ta isär
på vettigt sätt vilket inte var fallet förut. Även appledämparen sitter på nu
& tyst blev den.

Injusteringen av bromsvågen fick konsekvensen att spjällhuset inte fick plats
så efter modifiering av spjällhuset har jag hela 3mm frigång mellan bromscylindern
till bakbromsen & spjällhuset tur att motorn sitter stumt.

Upptäckte även att mina bakre spacer spruckit runt skruvhålen tur att man såg
det nu istället för att ett bakhjul försvann på banan

Så nu blir det att beställa nya spacers med pinnskruvar från manton ska även
passa på att betälla några mm bredare än 25mm/20mm jag hade förut för att få
oken att går fritt i mina 15" fälgar.

Nu när bilen ändå är klar planeras det träning på gelleråsen till nästa vecka
om vädret blir vettigt.

Så här blir det bara för att man skruvar annat i garaget & låter bilen stå ute lite

Sätt vingen fram istället så har du en plog

Re:

Peter_1982 skrev:

Sätt vingen fram istället så har du en plog

Ja man börjar nästa undra om det inte är en bra idé

Ingenting händser här som vanligt bilen har stått i princip orörd sen det misslyckade
försöket att komma iväg till mantorp för deltävling 1 & 2.

Förra veckan beställdes ialla fall nya spacers med pinnskruvar från manton racing
det blev 27mm fram & 22mm bak förut körde jag med 25mm fram & 20mm bak
tog till 2mm extra både fram & bak för att få mina 15" fälgar att gå fria med
nya bromsarna på plats.

Träning inbokan till gellersåsen nu på onsdag om inte vädret blir allt för blött.
Behöver få bort den värsta rattrosten innan kinnekulle den 17 juni.

Igår blev det lite kvällsträning på gelleråsen.
På förmiddagen monterades de nya spacerna samt att bil & släp lastades.

Primära målet var avrostning av föraren samt kontroll av bromssytemet.



Föraren behöver verkligen avrostning bästa tiden blev långsamma 1.18.9

Till det positiva får räknas:
Det gick snabbare ju mer jag körde
Bromsarna funkar dock hbc är för liten blir för mycket pedalväg.

Det som inte funkade var:
Fortsatta problem med varvstopp runt 6200rpm vilket med 205/50-15 ger en toppfart på 175km/h
detta innebar ca 200-250m på varvstop på rakan samt körning på varvstopp både till s-et & ejes
Borde tagit med 225/45-16 hjulen då jag nog klarat mig bättre med dessa.

Borde även satt i nya lameller i diffbromsen då det spann friskt på innern ur ejes & hårnålen
får ta & fixa det innan kinnekulle.

Blev 38 varav under kvällen behövdes helt klart då jag inte kört en meter bana sen falkenberg förra
sommaren. Men nu är siktet inställt på bmw cup den 17 juni

All lycka tillönskas årets premiär

Skönt att äntligen hitta ut på banan igen! Vi har saknat din närvaro.

Kinnekulle är väl den bana som man minst saknar fungerande diffbroms på, så låt inte eventuell tidsbrist hindra dig från att komma till start. 175 km/h i toppfart låter dessutom som nära nog perfekt utväxling!

Är det inte läge att låta bygga en "riktig" diffbroms nu? En "40%"are i 188-hus byggd av någon som vet vad han gör så behver du inte uppleva samma problem igen. Det är ju tråkigt med teknkstrul när man har så begränsat antal tillfällen på banan.

Pst, du kan säkert lägga en beställning på ny diff på Kinnekulle. "Någon" som kan bygga diffar kommer finnas på plats...

Re:

Sunk skrev:

All lycka tillönskas årets premiär

Tackar