| |
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
31 Maj 2007 23:32
Porsche 944 TURBO RS -88
|
|
|
Tänkte att det var på tiden att jag skrev en biltråd, har inte blivit det på varken Miatan eller Speedstern...
Men i vintras köptes den senaste banbilen och här kommer lite info!
Porsche 944 Turbo S -88
Dvs den specialmodell som delvis baserades på Turbo Cup-bilarna med 250 hk, M030 justerbart chassi, grövre kränghämmare, andra bussningar, större bromsar och M220 diffbroms.
Dessa bilar lackades i "Silver rose" med lite halvporrig vinröd inredning (i slutet av året släpptes fler färger).
Min bil har dessa optionkoder original:
M 030 Sport chassi
M 197 Starkare batteri
M 220 40% Diff
M 288 Strålkastarspolare
M 340 Sätesvärme
M 418 "side protection moldings"(?)
M 437 Elsäte förare
M 438 Elsäte passagerare
M 462 Vindruta 'sekuriflex'
M 490 Klang paket
M 526 Dörrpaneler i tyg
M 573 Klima som fungerar.
M 593 ABS
M 685 Delat bakre ryggstöd
M 758 944 Turbo S modell
M 990 "seat covers front, cloth/cloth/leatherette"
Förre ägaren började bygga om den för att tävla med PCSR så därför har den modifierats en del:
- Heigo helbur (polerad)
- Coilover fram med 90 N/mm fjädrar från Lesjöfors
- Bilstein coilover bak 30 N/mm tillsammans med torsionsstavar
- Stålomspunna bromsslangar
- 18" 993 Turbo fälgar
- Skalstolar OMP
- 6-pkt bälte
- 968 Clubsport hylla istället för baksäte
- Gemballa/Sandén frontspoiler
- Bananvinge med fästen, ändplattor och Gurney flap i kolfiber
- Cup speglar (små...)
Planerna framöver är först och främst att få hem de 17" fälgar jag har beställt för att montera R-däck på.
Sedan ska skalstol även monteras på passagerarsidan och dörrpanelerna bytas ut mot plana plastpaneler.
Är inte så förtjust i den rosa-rutiga klädseln som sitter där nu...
och sedan ska väl avgassystemet bytas ut, får se om jag bygger något själv eller lämnar iväg det.
Tanken är väl att försöka få ner vikten så gott det går och bygga bilen i "RS" anda, dvs en lättare racepreppad version.
Att byta ut originalstolarna var ju ett bra första steg!
Här kommer några bilder till.
Bilen rensas inför påställning.
Heigo helbur, 968 Clubsport hylla, skalstol och inredningsfärg...
Det är faktiskt inte så illa som det ser ut på denna bild.
SVKG Sprintrace 1, fotograf Barbapappa.
Slalom på Porsche 944 träffen på F7 Såtenäs, kom 3a i min klass (första gången jag körde slalom faktiskt...).
Fotograf Tobias Hillmersson.
 _________________ Thomas Pihl
Mazda MX-5 Miata -99, #78 Roadsport C
Fd ERCup #98 - Semcon-Caran Racing
Senast ändrad av TPR, 18 Okt 2009 20:36, ändrad totalt 5 gånger |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Karl Birgander
Älvängen

Här sedan: 19 Sep 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
NEO
Stockholm

Här sedan: 04 Maj 2003
|
01 Jun 2007 20:14
|
|
|
Brutalt läcker kärra! Du har verkligen fått till ett fränt stuk . _________________ /NEO aka Henrik Cednert :: Audi S2 Coupé 1994 ::
Proud member of Team Irry -+ www.irry.com +- |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Fredrik C
Katrineholm

Här sedan: 19 Nov 2002
|
01 Jun 2007 20:16
Re:
|
|
|
| NEo skrev: | Brutalt läcker kärra! Du har verkligen fått till ett fränt stuk . |
Sorry, skrev med lillebrors loggin. Men han tycker säkert samma lika . _________________ Fredrik Cednert
PCS 7484
NS: 9 varv
NS BTG: 9.10.21
 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Kjell 944
Malmö

Här sedan: 21 Jan 2006
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Barbapappa
Sjövik/Göteborg

Här sedan: 23 Feb 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
--
Eskilstuna
Här sedan: 24 Jul 2005
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Karl Birgander
Älvängen

Här sedan: 19 Sep 2003
|
02 Apr 2009 21:01
|
|
|
Funderat på hur mycket din växellåda rör sig vid hård krängning?
Kolla om den går emot nånstans.
Rev ner min idag och märkte att den rört på sig lite...
Tänkte fylla bussningen med lite förhårdnande medel. _________________ Karl Birgander
Porsche 944 S2 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
FredrikÅ
Skåne

Här sedan: 20 Nov 2002
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Karl Birgander
Älvängen

Här sedan: 19 Sep 2003
|
02 Apr 2009 21:10
Re:
|
|
|
| TPR skrev: | Det enda misstänkta jag kan hitta är att höger drivaxel "klonkar" när man trycker den inåt mot växellådan. Båda drivaxlarna går att rycka utåt/inåt ca +/- 10 mm men det är bara höger drivaxel som går emot ett distinkt stopp inåt växellådan.
Kan detta vara orsaken?
När jag testade detta var drivaxlarnas vinkel samma som när bilen står på marken. |
Är det axeln som nu sitter på höger sida som klonkar?
Satt den på vänster tidigare och ljudet tidigare även var på höger så känns väl det uteslutet? _________________ Karl Birgander
Porsche 944 S2 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
03 Apr 2009 17:50
Re:
|
|
|
| Karl Birgander skrev: | Funderat på hur mycket din växellåda rör sig vid hård krängning?
Kolla om den går emot nånstans.
Rev ner min idag och märkte att den rört på sig lite...
Tänkte fylla bussningen med lite förhårdnande medel. |
Ja, har funderat på hur växellådan rör sig vid stora G-krafter och krängning.
Kanske klonket som man hör när man trycker höger drivaxel in mot lådan kan ske vid hård kurvtagning om lådan rör sig utåt åt höger?
Det är ju bara ca 10-15 mm spel i axialled men samtidigt borde avståndet låda-hjul öka vid krängning.
Vad behövar man plocka ner för att komma åt bussningen?
Drivaxlar antar jag men kanske även transaxeln? _________________ Thomas Pihl
Mazda MX-5 Miata -99, #78 Roadsport C
Fd ERCup #98 - Semcon-Caran Racing |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
TPR
Göteborg/Nödinge

Här sedan: 08 Feb 2005
|
03 Apr 2009 17:55
Re:
|
|
|
| FredrikÅ skrev: | Har du kollat handbromsmekaniken?
Mats, som köpte min gamla röda turbo, har tydligen hittat en ljudkälla där. |
La märke till att handbromsvajern är fastsatt i kränghämmaren med buntband och åtminstone på vänster sida kunde eventuellt vajern spännas vid krängning.
Tror dock inte så har varit fallet men har fixat bättre lösning.
Kanske ska ta en titt till på detta och ev. lossa handbromsen vid Såtenästräffen (om inte jag har hittat något innan dess). _________________ Thomas Pihl
Mazda MX-5 Miata -99, #78 Roadsport C
Fd ERCup #98 - Semcon-Caran Racing |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Karl Birgander
Älvängen

Här sedan: 19 Sep 2003
|
03 Apr 2009 18:10
Re:
|
|
|
| TPR skrev: | Vad behövar man plocka ner för att komma åt bussningen?
Drivaxlar antar jag men kanske även transaxeln? |
Inget av ovan.
Bussningen sitter på en tvärgående balk.
1. Lossa de två bultarna som håller lådan i överkant (13mm skalle på högersidan), 2 kablar på varje sida av lådan.
2. Sätt domkraft under lådan och sänk så du närmar dig torsionröret.
3. Lossa de två 19mm bultarna som sitter i varsin sida, ungefär vid dämparens övre fäste.
4. Nu kommer du åt de 4 13mm skallarna på ovansidan av tvärgående balken och kan lossa fästet.
Ev. behöver du släppa på någon kabel och slang vid bränslefiltret, osäker. _________________ Karl Birgander
Porsche 944 S2 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
|