Eller så köper du bara dessa och spar vikt.
http://www.eliseparts.com/products/show/72/622/lightweight-steering-ar . . . .

TURBO² skrev:

Eller så köper du bara dessa och spar vikt. http://www.eliseparts.com/products/show/72/622/lightweight-steering-ar . . . .

Japp, det är inte så dumma grejer
Är även sugen på dessa för att få ner den på backen utan att förstöra geometrin
http://www.eliseparts.com/products/show/73/570/gt-hub-upright-s2-front . . . .

/Z

Köp, rita av och finansiera dina egna

Tegheim skrev:

Köp, rita av och finansiera dina egna

Strålande ide

Hej,

Ja vad händer här egentligen, man kan ju tro att det står still. Men det gör det absolut inte.
Är klar med all baskonstruktion nu och för första gången sedan jag köpte bilen så står den på egna "ben". Väntar på att köra ner bilen till IGMAB för burbygge dock har dom lite fullt upp just nu men det ordnar sig nog snart, planen är att det skall bli certad CrMo båge för både SBF/FIA godkännande samtidigt som SFRO och bilprovningen är nöjda.
OBS de bakre stöttorna från gamla huvudbågen ner till bakvagnen är bara transportstöd, den nya buren skall möta bakvagnen.






Framvagnen med de nya längre länkarmarna är klar bortsett från de nya stötdämparna som KH motorsport skall tillhandahålla. Det blir 2-vägs med lös behållare.




Bakvagnen är nu klar (igen). Efter helsvetsningen för några veckor sedan slog den sig såpass att den till viss del fick göras om. Nu är den ytterligare förstärkt och balkarna är inboxade.




Bakre dämparna även de från KH Motorsport har fått justerbara övre fästen för att kunna följa med om jag vill sänka den ytterligare när jag i framtiden eventuellt byter till droppade spindlar fram.
Även dessa blir 2-vägs justerbara. Modellen är nyframtagen av KH motorsport, då i form av att behållaren är integrerad i botten på dämparen. Detta bl.a för att det är väldigt trångt mellan drivaxel/hjulupphängningen å då hade vi fått ha en tom lång distans där istället.




Bakre torpedväggen har byggts ihop och den stora plåten är demonterbar för servicevänlighet.



Ha det'

Snyggt!

Kommer bli en galet fet vagn!

Det här är spännande att följa!

Ser att du modifierat utrymmet för bränsletanken för att kunna flytta fram motorn så mycket som möjligt. Får orginal bränsletank fortfarande plats, eller har du en helt annan lösning på gång? jag antar att 35 liter i orginaltanken är lite för lite till en v10 iofs...

Är det 245or? Ser ut som 845or :-)

meldert skrev:

Det här är spännande att följa! Ser att du modifierat utrymmet för bränsletanken för att kunna flytta fram motorn så mycket som möjligt. Får orginal bränsletank fortfarande plats, eller har du en helt annan lösning på gång? jag antar att 35 liter i orginaltanken är lite för lite till en v10 iofs...

Ja original tank får plats, har funderat på att komplettera med en tank till. Men man vill ju ha vikten på rätt ställe och så måste det ju vara brandsäkert oxå. Till första generationen blir det nog bara std tanken iaf.

Förra bilen drog ca 1 liter vid lugn landsvägskörning och ca 3 liter/mil i snitt, på bana mer förmodligen så det blir inga jättepass i sträck

/Z

Tegheim skrev:

Är det 245or? Ser ut som 845or :-)

Haha, jodå det är 305 bak och 245 fram.

/Z

FET !! Kul att den står på egna ben.
Hoppas man får se den live på någon bankörning i sommar.

meldert skrev:

Det här är spännande att följa!

Vansinnigt spännande!

Snygg finish på grejerna också!

Small car and big engine =COOL og mycket hoj finish

_T_H_ skrev:

FET !! Kul att den står på egna ben. Hoppas man får se den live på någon bankörning i sommar.

Skoj att det gillas.
Jo jag hoppas oxå köra lite bana i år för att sortera ut främst chassie och bromsar. Hoppas orken håller i sig för då finns nog en chans iaf.

/Z

And ersJepp sson skrev:

meldert skrev: Det här är spännande att följa! Vansinnigt spännande! Snygg finish på grejerna också!

sirhiss skrev:

Small car and big engine =COOL og mycket hoj finish

motiverande att läsa era kommentarer.

/Z

Uj uj uj vilken fart det kommer att bli i den här

And ersJepp sson skrev:

meldert skrev: Det här är spännande att följa! Vansinnigt spännande! Snygg finish på grejerna också!

+1 på allt!

Kul att se uppdateringar!

Blir ju hur bra som helst. Jag förmodar att du sett att Venom GT slog rekord 0-300 för en tid sedan. Potential finns i projektet

För cool

Kenson skrev:

Blir ju hur bra som helst. Jag förmodar att du sett att Venom GT slog rekord 0-300 för en tid sedan. Potential finns i projektet

Jodå den har jag koll på en helt vansinnig bil, ungefär som din gamla

/Z