Eric Josefsson skrev:

Micke Holmström skrev: Eric Josefsson skrev: Hmm Har ju faktiskt en gammal ugn i föräldrarhemmet om man kan ta den stående på högkant och bygga in ett par rullar och nån elmotor.. Tveksam till att ett helt däck får plats iofs.. Ska undersökas! ev kanske en stor plåtlåda med rullar och en varmluftspistol kan duga.. Här ska konstrueras! Annars kanske du känner någon som har en sk. bastu! Det är ett rum med bänkar och och ett kraftigt värmeaggregat, används oftast till att värma upp människor i. Måste ju ändå ha en rigg med rullar som "masserar" däcket Vet inte hur många som har eluttag i bastun.. får bygga 12v isf

Men det finns alltid en glipa nere vid golvet där man kan dra in en skarvsladd Kanon bra idé med Bastu.. Måste testas den dagen jag har ett par R-däck... Om nu inte ni är före!

Så här ser Tireracks maskin ut:

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/competition/heatcycletech.htm

Magnus Thomé skrev:

Så här ser Tireracks maskin ut: http://www.tirerack.com/tires/tiretech/competition/heatcycletech.htm

Får nog bygag en sådan då.. Hmmmm.. Hållbarheten på däck är ju inte fel att kunna öka!

____
Johan Björk

Igår kväll försökte jag mig på någon slags inkörning av Clions nya 888'or.
Lite krångligt så här på hemmaplan.
Efter 10 varv runt-runt på de öde gatorna i Lunda industriområde började de titta fram folk och väktare lite här och där. Var tvungen att avbryta projektet.
Jag fick i alla fall upp så mycket värme att greppet började komma. Bilen känns f.ö. klart mindre understyrd än med R1R-däcken.

Verkar lugnare med bastu. Synd att jag inte har någon sådan i kåken.

Lars Falk skrev:

Igår kväll försökte jag mig på någon slags inkörning av Clions nya 888'or. Lite krångligt så här på hemmaplan. Efter 10 varv runt-runt på de öde gatorna i Lunda industriområde började de titta fram folk och väktare lite här och där. Var tvungen att avbryta projektet. Jag fick i alla fall upp så mycket värme att greppet började komma. Bilen känns f.ö. klart mindre understyrd än med R1R-däcken. Verkar lugnare med bastu. Synd att jag inte har någon sådan i kåken.

Det där lätt som en bra mcyekt roligare metod dock!! Måste kännas lite roligt när Securitas etc komme roch kikar och undrar vad i helvete man håller på med.. Och så kommer man med svaret.. Jo jag värmer R-däckena.. Trovärdigt?!! hahaha

En torr Bastu måste funka bra.. bara man kan lägga lite tryck på däckena och rulla dom hela tiden...

Då det blir nya R-däck till nästa säsong så började jag fundera hur man bäst kör in dom.

Bridgestone RE540 som jag har nu är det väldigt svårt att få upp tempen på gatan med så jag vet inte hur bra inkörda dom blev.

Funderade då att om jag först sätter på däckvärmarna och genomvärmer dom till 80-90 grader och sedan far ut och kör så stommarna får arbeta, fungerar det måntro?

koni skrev:

Funderade då att om jag först sätter på däckvärmarna och genomvärmer dom till 80-90 grader och sedan far ut och kör så stommarna får arbeta, fungerar det måntro?

om det inte är meningen att stommen ska arbeta hela vägen genom temperatur höjningen?

Eric Josefsson skrev:

om det inte är meningen att stommen ska arbeta hela vägen genom temperatur höjningen?

Som jag har förstått det så spelar det ingen roll, utan det är att man måste få stommen att arbeta för att få upp lagom temperatur i gummit. Om stommen inte flexar bildas inte nog hög temp för att gummit ska vulka färdigt samt binda ihop bättre. Så jag tänkte att man genar och värmer upp däcket till rätt temp och sedan kör på det så att gummit får gnugga ihop sig.

Jag är inte så insatt för inom rallycrossen brukar vi inte köra in däcken utan bara gnugga av släppmedel och dyl. från däcksytan.

Då borde det väl funka..

Har vi kommit fram till huruvida det är nödvändigt att ta av hjulen/däcken av bilen. Det är ju inte det enklaste av projekt. Är det livsnödvändigt? Vilka kan konsekvenserna tänkas bli, tänker då främst på de långsiktiga?

Funkar väl lika bra att ställa bilen på pallbockar..

ok, men om man har lite problem med att trolla fram grejer, kan mna klara sig utan att avlasta däcken? Eller innebär det att man sabbar hela grejen?

Det är väl risk att stommen blir missformad om dom belastas statiskt när dom är varma. Dom flesta brukar väl ha en separat uppsättning fälgar till R-däcken och då är det ju inget problem att skifta. I värsta fall kan man ju sätta på vinterdäcken under ett dygn.

Mm, inga problem, om nån kan låna mig två framfälgar... original går inte över oken fram

Får bli att trolla fram 2 bockar till framhjulen.. >

Erik (fd Mooseman) skrev:

Mm, inga problem, om nån kan låna mig två framfälgar... original går inte över oken fram Får bli att trolla fram 2 bockar till framhjulen.. >

Ähh, se lite gladare ut! Har du inga pallbockar ska du såklart köpa sådana, för det ska man ha

om man som jag har en liten bil och inte trailar har man inte plats för pallbockar eller extrahjul
Men... fyra saxdomkrafter får jag plats med; jag har redan två och de kostar typ 80-90 kr styck på Biltema, så det kanske är lösningen?

Dennis Kullman skrev:

om man som jag har en liten bil och inte trailar har man inte plats för pallbockar eller extrahjul

Jag lovar att du får plats med en hjuluppsättning om du bara vill .
Två stående i sätet och två stående i skuffen. Med vackra hjulskydd från Rusta (99:- för 4) så skitar man inte ner heller.

NiklasFalk skrev:

Dennis Kullman skrev: om man som jag har en liten bil och inte trailar har man inte plats för pallbockar eller extrahjul Jag lovar att du får plats med en hjuluppsättning om du bara vill . Två stående i sätet och två stående i skuffen. Med vackra hjulskydd från Rusta (99:- för 4) så skitar man inte ner heller.

Hmm... undrar vad passageraren tycker om att ha två hjul i knät
Men visst - det kanske kan gå...
Kom just på att jag bara ska "heatsajkla" två däck den här gången, så jag klarar mig med två domkrafter

Tur att RA1orna tydligen är okänsliga för HeatCycling så det är bara att tuta och köra på gröna däck.
Mina lär vara slicks på Sturup i september så vi får väl jämföra.

Vi svarvar.
Heatcyclar vid förarbyten :-)
Då ser däcken ut så här:



Kinnekulle i torrt väder är en riktig killer.

Mvh

Anders

Är det verkligen rätt tryck ni har haft i