Har äntligen fått min 20 år gamla dröm uppfylld.
Hittade bilen tack vare en kompis. Vet inte hur jag kunde missa den, trots mitt dammsugande av intressanta elvor både i och utanför detta land. Efter ca en veckas övertalning (eller var det kanske ) av min fru att detta var "svaret på mina böner" så mailades och ringdes det till ägaren. Åkte och tittade en kväll och bestämde mig på plats, hämtade bilen med släp några dgr senare. Tyvärr var det ett sånt j-a väder, med snöslask och salt. Väl hemma återstod grundlig tvätt, bromsa rent skivorna efter densamma och att ställa in den i garaget.
Nu återstår bara en lång och tråkig väntan på våren .

okej nu till det roliga.
Bilen är i grunden en -78:ans 911 SC och följande är gjort.

Motor:
- Standard 3,2 L Carrera 1987, 231 Hk
- orörd förutom elektronikbox och avgassystem.
- Helrenoverad år 2000
- original oljekyl
- Rostfritt raceavgassystem, med ett ljud som ..........

Kaross/inredning:
- Vikt: Ca 1100 kg tom
- Lexanrutor
- Alla dörrar/luckor plåt.
- Turbovingen bak.
- Hel störtbur, ombyggd av Guss till nya regl.
- 6-punkts TRS 3" bälte + 4-punkt på passagerarplatsen.
- GA kevlarstolar.
- Momo mockaratt.
- Rensad inredning och lackad invändigt.
- Cup 2 fälgar fram 7,5x17", bak 9x17".
- Vagnbok för Roadsports A resp. PCS Racing klass 2.


Bromsar:
- ok från 928 S4, 320 mm skivor fram (964 RS).
- 930-bromsar bak.
- Pagid blå belägg.
- Bromsvåg.
- Ny huvudcylinder från 3,3 turbo.

Chassi:
- Nylonbussningar fram, gummi bak.
- 29 mm torsionsstavar.
- Dämpare Bilstein Rennen 2 runt om.
- Ställbara krängningshämmare fram & bak.
- Hjulinställning med invägning.
- Nya styrstag från Turbo.

Drivning, växellåda:
- original 915 med lägre slutväxel "för svenska banor".
- Renoverad i slutet av säsongen 2000.
- oljekyl.
- Diffbroms (nya lameller slutet 2000).
- Kraftigare drivaxlar (mod Turbo).
- Infästningar/bultar för drivaxlar/knutar bytta mot kraftigare modell Turbo.
- Standardkoppling.

Nytvättad


Motorn.


Arbetsplatsen

Jocke.

Gratulerar!!

Grymm bil

Smidigt med färdig spec, bara att ta ctrl+c

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=23960

Kul!
Är det Stefan Regnells gamla?
http://www.hermods.com/blueberry/races02.htm

sweanders skrev:

Gratulerar!!

Man tackar

anol skrev:

Grymm bil Smidigt med färdig spec, bara att ta ctrl+c https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=23960

Ja det var lite tanken med det hela. Visst vore det kul att bygga en bil själv, men efter lite enkel mattematik så skulle det ta mig alldeles för lång tid och kosta för mycket pengar att göra något dyligt.
Så det fick bli en färdig bil. Skruva får man nog göra ändå, misstänker att saker inte håller för evigt.

Pär Hylander skrev:

Kul! Är det Stefan Regnells gamla? http://www.hermods.com/blueberry/races02.htm

Visst är det Stefans gamla bil, kände igen namnet från vagnsboken. Kul att se lite gamla actionbilder på
den.


Jocke

Grymt!!

Det blir kanon det där! Hoppas vi kan ses till nästa säsong på nåt banmöte.

Lovar att jag ska göra det bästa för att hänga med...


Grattis!

Mvh Gustav

headline skrev:

Grymt!! Det blir kanon det där! Hoppas vi kan ses till nästa säsong på nåt banmöte. Lovar att jag ska göra det bästa för att hänga med... Grattis! Mvh Gustav

Klart vi ska göra det .


Har tagit bort hjulen och tryckt isär beläggen så de inte ligger emot skivorna under vinterdvalan.
Måste nog byta frambelägg innan det skall börja åkas, ca 5 mm kvar på dessa.

Frambromsar


Bakbromsar

Man får gratuler till bilen ser helrätt ut

Wow, grattis ser fantastiskt fin ut!
Påminner om när jag köpte min Porsche.
Körde hem den på trailer i snöstorm en novemberkväll.

Det var den långsammast vinter jag varit med om

Tackar tackar pöjkar.

Staffan, har du nått bra sätt att komma över abstinensen innan säsongen börjar

Har förresten börjat fostra yngsta dottern till att bli en , hon verkar mer hungrig än pappa på att börja ratta

Mumma!

Jag jobbar själv på bättre bromsar och funderar på hur jag skall lösa större skivor fram.
Är 964RS "bolt-on" på SC och Carrera? Det ser ut som om de är monterade på samma sätt!
Jag jagar även t ex Boxter-ok fram, men 928ans kanske är lättare att hitta...

Lycka till, jag kommer att följa din tråd!

Hej Daniel. Skivorna verkar vara "bolt on", men oken måste ha adapter för att passa. Original oken är skruvade bakifrån medans 928 oken är skruvade "uppifrån". Någon annan som vet nåt om skivorna får rätta mig om jag har fel.

Ps Vill du byta fälgar mot lilafärgade cup Ds

Skivorna är inte riktigt bolt-on, man måste svarva ner diametern på navet lite för att trä skivan över det så att man skruvar fast den med hjulbultarna.

Aj, aj samma typ av skiva som 993orna då! Mina RUF-fälgar har ett ET som gör att inga spacers
kan få plats. Inte ens om de består i en skiva... Tack för infon ändå!

Stilig!! Grattis till en fin bil!

Sådär, nu är det färdigt att börja åka. Hämtade däcken från montering idag, så nu fick den känna mark för första gången sedan slutet av November. Hoppas på fint väder i helgen så jag kan ut och .
Har bytt bromsvätska, Motul RBF 600 som jag hittade på Mc hörnan i Södertälje för 105:- halvlitern
Gjort rent och oljat in luftfiltret.
Bytt fläktrem.
Bytt stift, här kom första blundern. Ett stift ramlade ur nyckeln när jag skulle dra ut det , så jag hade kul i en och en halv timma innan jag lyckades fiska upp det.
Bytt olja. Blunder nummero två. Måste nog byta ut mitt oljebytartråg från biltema, det lilla hålet hade lite svårt att ta emot ca 10 liter forsande varm olja. Så nu har jag en stor fin oljefläck på betong golvet

Fiiiint!

Har du lackat om fälgarna med?

Ha det gott!

/Gustav

Jocke Rydell skrev:

Bytt olja. Blunder nummero två. Måste nog byta ut mitt oljebytartråg från biltema, det lilla hålet hade lite svårt att ta emot ca 10 liter forsande varm olja. Så nu har jag en stor fin oljefläck på betong golvet

Denna vägen har många 911-mekare vandrat

Fattas bara varianten att kolla oljenivån vid fel tillfälle och i panik fylla på ett par liter för mycket

Själv byter olja med hjälp av en tratt och slang ner i en spilloljedunk. Dock brukar det vilja överfylla tratten eftersom det rinner för sakta genom slangen. Min bonnlösning är att sätta tummen halvvägs för dräningshålet i sumpen och reglera flödet så. Detta förutsätter dock en oljetemp som inte är 80-90°C , 40° brukar vara ljummet och skönt

Har du kommit ut ngt med bilen än förresten?

Vad är det för färgkod på lacken? Gillar denna färgen skarpt .
Skulle denna kunna passa på en gammal saab tro.

Mycket fin bil förövrigt

headline skrev:

Fiiiint! Har du lackat om fälgarna med? Ha det gott! /Gustav

Nej det var den andra uppsättningen som följde med.

Pär Hylander skrev:

Har du kommit ut ngt med bilen än förresten?

Jajamen, har hunnit med en slalom dag på Malmby (kul som .....) samt lite lek hemma på vägarna.

Per W skrev:

Vad är det för färgkod på lacken? Gillar denna färgen skarpt . Skulle denna kunna passa på en gammal saab tro. Mycket fin bil förövrigt

Tackar. Färgen har jag ingen aning om, mer än att det nog är en Porsche originalfärg. Det finns säkert flera varianter av RS blå. Ska ta och skaffa lite färg hos Barkmans i Eskilstuna, de blandar riktig billack och de har tillgång till masssor av färgkoder/kartor. Skriver när jag vet vad den heter exakt.