Då hade vi äntligen fått tag på en 3.91utv
Jocke var ute med metspöt och visst nappar det

och nu ska vi för hoppningsvis få lite högre toppfart på Falkenberg och Kinnekulle + slippa köra på varvstoppet efter halva rakan

Så nu måste bakaxeln ihop + nya fjädrar betällas.
Sen kan tiderna vässas ytterligare på banan

Nu börjar det dra ihop sig för tävling igen.
Lite sommar öppehåll har det varit,men lite har blivt gjort.

X-tra ventilation har gjorts in i kupén och ut ur kupén



De flesta gör allt för att kyla sina bromsar, vi gör tvärt imot
Så inför denna tävling tejpar vi igen kylluften för bromsarna, då vi haft problem att hålla tempen uppe



Hjulen ska av för endast nya gummin duger åt vår sponsor, och tur är väl det för nu när däcken skulle av.
Så satt två muttrar så hårt att man behövde över 1,5meter förlängare + hammare för att lossa helvetet ,hade inte varit kul och lossa de under tävling



Tyvärr så ser det ut som vår nya utväxling blir försenad , men det är en vecka kvar så man vet aldrig

Det ser bra ut!

Vi hoppas och tror på repris på Falkenbergs-resultatet.

Lycka till!

oscar J skrev:

Det ser bra ut! Vi hoppas och tror på repris på Falkenbergs-resultatet. Lycka till!

Det gör vi med

Det är ju bara en poängs skillnad till tvåan,
Så gäller bara att alla i teamet är fokuserade på vinst för det är många moment som ska klaffa

Bättre sent än aldrig.
Christian och Jocke smäckte ihop den nya utväxlingen igår
Vilket med förde bakaxel byte idag.



Bort med det gamla och in med det nya.
3,91an kommer nu att lägga bilen på en ny nivå på kinnekulle (hoppas vi ) , med lite mer fart och någon sekund fortare



Det är inte många dagar kvar nu så det blir till att plocka fram allt som ska med på semestern

Då ska allt vara klart för drabbning.
Givetvis skulle det skruvas lite (sista minuten skruven )

Bussen lastad och klar så på lördag bär det av till Kullen alla väl mött där uppe

Ser bra ut Lycka till

Vilken race weekend.
Den nya setupen var klock ren
Med hårdare fjädrar och den nya utväxlingen.

o med Bromsar som nu är i världs klass

På träning sätter Mikael ribban högt med 1,01,6 , de va något att jobba mot. (snabbaste tiden för hela dagen)

1a. stint tar Magnus med pole i ht1 och ett dussin kojor är framför en.(de startas först och 500m senare startar HT)
Starten tas av en 2002a men i bredd under bro och jämnsides i kvarnkurvan, sen kan jag sträcka ut på avståndet mot mohlinsknäpp, nu har rejset börjat.

Givetvis vill man ha så många bilar imellan sig och till 2an och passerar några kojor rätt snart,men på varv 4a i Tvböjen håller en koja ut till vänster,
Man öser självklart på och tar innerspår,men kojan observera inte mig och svänger in (shit) står på broms han touchar vår stötfångar och snurrar framför vår bil.
Jag girar vänster och bilen bakom mig går in i kojan.


Pace car ut, vi tar vårt snabbstopp och ut igen, något varv senare får vi svartflagg med stop/and/go 3min (vi fick ta hundhuvudet)
Med 3 varv efter var det bara att ta upp jakten. bilen går ju riktigt fint men det är 25bilar som ska varvars 3gånger

Efter 63varv ligger vi 2varv efter ledarbil.
2a stint
Dax för Mikael att ta över rodert, fortsätter vi i samma tempo så kommer vi ifatt.
Mikael kör fort och säkert och utan överraskningar efter ca 80varv ligger vi ett varv efter ledarbil.

Nu dax för Jockes och sista stint.

Jag tar över rodret med order om att jaga ikapp bilarna framför.
Med ca 30min kvar av rejset pressar jag mig om JM Racing och nu leder vi rejset.

och nu med 20min kvar, och en tank lampa som har lyst dom senaste 5 varven, så måste vi ta ett beslut om att slå av på takten o komma i mål

Lagom besviken efter att ha jagat som bara den, så måste vi tyvärr släppa om 2 bilar igen o slutar denna dag på Kullen besvikna 3a på pallen.

Det ska tilläggas att från 1a till 4e plats skillde det endast ca 25sec över målsnöret, och de på 4tim

Det positiva med denna dag på kullen va att bilen är riktigt snabb och hela teamet börjar blir riktigt varma i kläderna på alla poster

Nästa rejs är på Sturup, som vi aldrig varit på o kört.

och med en serie tabell som är som lager passning så blir de till att kavla upp skjortorna o höja oss ett snäpp till



Vi gratulerar JM Racing och RTJ Racing till en bra genomförd tävling



Tack till hela Teamet
(bild lånad från bmcmotorsports sida)

Grattis ändå, 3:e plats är ju inte dåligt. Lät som en riktig race incident, synd att det blev bestraffning...

När är det race på Sturup? om ni ska träna här nere innan så kanske vi kan ses på banan

Visst var det race incident, pratade med kojateamet och de sa att det är sånt som händer

Vi trodde vi skulle ha trumf på hand med kamera, men det visade sig att när minnet är fullt så fortsätter den spela över från början. >

Nästa tävling är den 11/9 så det är kort om tid, och vi ska byta utväxling och göra allmän översyn på bil med.
Har du några bra tips om banan så får du gärna komma med de

Så där, då var det mekat igen
Bytat bak axel till 4,27 riktat lite plåt från incidenten med kojan och kollar även på ett justerbar stolsunderrede.

Sen har vi lite andra trumfkort på hand, för en andra plats är inget allternativ på Sturup

Low budget räser >

Igår var nivån Low

Efter alla förberedelser var vi spännda på att rejsa i Sturup.
Alla var laddade inför lördagens tävling (endel mer än andra)
Redan på morgonen kändes det som Murphy hade en krok i alla, inget tajmade exakt.

Första träningspass tar jag, med 10liter i tanken skulle vi se vad bilen förbrukar under ex antal varv.
Efter 10 varv går jag in i depå.
Banan var ju riktigt kul och passade bilen bra, Man kände att för varje varv fanns det mer att göra som förare.

Mikael går ut som 2e man, och är nöjd med bilen

Jockes tur, kör på vad han orkar men kommer snart in, Tempen närmar sig de röda området, men fläkten startar inte
Hm har för mig att de testades och den startade då exakt när den gick in på de röda området. Ut och kör de sista minuterna för sen ska det förberedas för rejs

Mat i kistan , nya däck på bilen och bilen är upp fylld med soppa, den ska vi ha

Dax för rejs Mikael startar i pole, men kommer iväg som 3a. tappar någon placering till efter nått varv.
Men sen får vi temp i däcken och tiderna blir genast bättre.

Poff efter 11varv kokar motorn, Mikael kommer genast in, alla medel för att rädda tävlingen till lämpas.
Efter en mängd försök så ser man allt går upp i rök.

och den serie tabell som var som en lagerpassning är nu som ett lagerhaveri nu

En bild på hjulet Murphy satte käppen i >



Nu har vi endast en tävling kvar och får man se vad vi kan ta med hem då.
Nya insattser, all in now

De vattenpumparna med plasthjul är helt värdelösa

Beklagar verkligen, ni hade bra fart som vanligt.

Råkade ut för samma sak på min 328, men nu ska alla eftermarknadspumpar vara utrustade med hjul i stål.

Ha det!

oscar J skrev:

Beklagar verkligen, ni hade bra fart som vanligt. Råkade ut för samma sak på min 328, men nu ska alla eftermarknadspumpar vara utrustade med hjul i stål. Ha det!

Trist för er! Led med er när ni lekte ångmaskin där borta.

Måste också säga som oscar, jag har också haft en 328, som haft precis samma problem. Plast suger...

Ses väl på gelleråsen ändå!?

Kan bara säga, det suger att skruva i depån när rejset är igång >

Men pumpen är bytt och motorn är uppstartad nu verkar till att lira fint,
Vi har 2 tillfällen att testa bilen innan final rejs i Gälleråsen
Antingen falkenberg på onsdag eller på Ar-cupen den21e

Vi ses på Gälleråsen

Magnus (swe) skrev:

Kan bara säga, det suger att skruva i depån när rejset är igång > Men pumpen är bytt och motorn är uppstartad nu verkar till att lira fint, Vi har 2 tillfällen att testa bilen innan final rejs i Gälleråsen Antingen falkenberg på onsdag eller på Ar-cupen den21e Vi ses på Gälleråsen

Är det 'fibertopplockspackning' eller ståltopplockspackning?

Är det fiber så byt den i förebyggande syfte. Dylika topplockspackningar brukar klara en kokning utan att läcka direkt men efter några rejäla värmningar och pressande brukar de ge med sig.

Rolle Scirocco skrev:

Magnus (swe) skrev: Kan bara säga, det suger att skruva i depån när rejset är igång > Men pumpen är bytt och motorn är uppstartad nu verkar till att lira fint, Vi har 2 tillfällen att testa bilen innan final rejs i Gälleråsen Antingen falkenberg på onsdag eller på Ar-cupen den21e Vi ses på Gälleråsen Är det 'fibertopplockspackning' eller ståltopplockspackning? Är det fiber så byt den i förebyggande syfte. Dylika topplockspackningar brukar klara en kokning utan att läcka direkt men efter några rejäla värmningar och pressande brukar de ge med sig.

Skulle väl tro att det är en fiberpackning då toppen aldrig varit av innan.
Känns för tillfället att om de funkar på träningen imorgon så får de duga till rejs på Gälleråsen.

Efter som nivå är lite låg för tillfället, var vi tvungna att sänka den lite till.
Så vi passade på att sätta på vår M3GT spoiler idag


Vilket gjorde bilen nästan omöjlig att lasta > skit idet bara det gör nytta

Fick några actionbilder från Sturup, via mailen idag

Back on track igen
Ikväll fick jag testat av bilen. (Jocke sitter och lur passar på Älgen)
Ut på banan körde ca 20min i racefart och tempen ligger stabilt.
Jävligt gött, för ingen var särkilt sugen på byta varken topp eller motor till den 2/10

Men de tycks som att motorn saknar den lilla extra knorr mot slutet på registret
Det saknades nästan 2sec till vår bästa tid på falkenberg, och då har vi en mer gynsam utväxling nu tror vi på 3,91 istället för 4,27 som vi satte bästa tiden med.
Är det så att han sjunger på sista versen





Får även passa på och tacka Magnus på Smartab http://www.smartab.com/ för han lät oss prova bilen på banan som han hyrt

man hör att den misständer lite när du åkte förbi på rakan så nått är garanterat fel.