Göte RS6 Sjögren skrev:

För så är det, är man inte van känns det mer skrämmande i högre farter, vilket krävs för att tappa fästet på torrt.

Jag har vid några tillfällen medvetet "överkört" i konbana vilket ju betyder att man mer eller mindre driftar runt men ofta har jag betydligt lägre driftvinklar än "drifting". Syftet är att lära mig lift-off oversteer och att hålla den vinkel som blir. Det är lättare med motorstark bil än svag att "bryta ut" baken i powersteer. Jättekul men inte alltid så lätt att få flyt = man behöver träna.

Med lätt bil även på torrt blir inte däckskostnaden så stor (ytterligare en fördel...)

Jag är gärna med och drar mitt strå till stacken med att utföra nån uppgift men har inte erfarenheten att arrangera.

Det här låter jätteintressant. Speciellt om det finns någon kunnig instruktör på plats som kan komma med tips och råd om vad man gör fel och hur man ska påverka utgången nästa gång så det inte bara blir trial and error...



Jag skulle gärna köra ett sådant event. Har dock vare sig kunskap eller tid att organisera ihop något själv då jag knapt har tid att bygga rejsbil, har fullt upp med att skruva andras bilar och båtar (nystartat företag..)

Mvh Magnus

Lennart skrev:

Runt Malmbybanan finns en del bönder som säkert har dyngspridare som kan sprida vatten på banan. Malmby har ju dessutom sin vänstervarvsbana. Bra kombination.

Hyr ni Malmby är jag 99% säker på att jag kan fixa någon som vattnar banan .

Göte RS6 Sjögren skrev:

Här ser ni hur det ser ut då vi körde på Gillinge, http://www.youtube.com/watch?v=YWgy8s1sHas&feature=player_embedded . . . . dock något kort/lätt bana vilken med fördel kan köras åt båda hållen för lite mer utmaning. Var inhyrd som instruktör här vid flertalet tillfällen och slutsatsen är att den större massan är i behov av denna sorts träning. Grupper om 15-20 bilar var med som jag minns, vid flertalet tillfällen. Jag monterade upp en kamera som stod monterad ute och filmade över hela dagen, resultatet var tveklöst att de flesta inte har bilkontroll. Spelade ingen roll vilken biltyp folk körde, framdriven/bakdriven/AWD/- motorn fram/bak/mitten... alla som inte lyckades (vilket var den större majoriteten) skyllde just på att med deras bil var det omöjligt. Få verkar vilja inse sina egna begränsningar, det är alltid fel på bilarna:-) Dock fåtalet som hade viljan men inte kunskapen från början, ja de stannade kvar och lyckades fint oavsett bil slutligen. Som ni ser i videon hade vi vatten sprinkler för att just göra det enklare för folk att våga tappa fäste. För så är det, är man inte van känns det mer skrämmande i högre farter, vilket krävs för att tappa fästet på torrt. Samtidigt som slitage på däck/bil är klart mindre vid blött.

Underligt varför man kommer med undanflykter, anledningen är solklar det finns inte utrymme att testa sin "sportbil" på och över gränsen utan att riskera storkrash.

Min gamla hederliga BMW E30 kör jag ca 500mil per månad med och den behärskar jag med bravur under värsta tänkbara förhållande, ett superställ sitter numera i ryggmärgen efter alla snöstormar m.m. vi har upplevt tillsammans men RX-8an har jag inte haft möjlighet att öva med. enda gångerna förutom lite parkeringar och gatukorsningar i regn så var det väl på Gotland Ring när det regnade en heldag många piruetter och ett besök i en grushög utanför banan blev det =) hehe.

Jag skulle garanterat inte behärska min RX-8a lika graciöst som E30n till att börja med.

Övning ger färdighet och har man inte kunnat öva är det inget att skämmas över.

//Mer förarträning åt folket.

Fastlane skrev:

//Mer förarträning åt folket.

Amen!

Kimmen skrev:

Lennart skrev: Runt Malmbybanan finns en del bönder som säkert har dyngspridare som kan sprida vatten på banan. Malmby har ju dessutom sin vänstervarvsbana. Bra kombination. Hyr ni Malmby är jag 99% säker på att jag kan fixa någon som vattnar banan .

Låter som vi kanske ser en grundplan sakta utkristallisera sig:

- Malmby
- Vattnad bana

Låter buskul

Jag är med på sån övning

Jag själv skrev:

Hyr ni Malmby är jag 99% säker på att jag kan fixa någon som vattnar banan .

Nu är jag 100% säker...

Låter ju lovande det här

Är det någon som vill vara med på en sån här grej som varit med och hyrt Malmby och vet vem man ska prata med, vad det kostar osv? och kan tänka sig att göra den biten inför en ev. träff?

Sen frågan om försäkring... Malmby är ju inte "inhängnat tävlingsområde" och vi ska inte tävla eller ens ta tid ÖHT som på slalomträff. Bara öva Så om jag inte är ute och cyklar så behövs inte motorsportförsäkring för varken arrangör eller deltagare? Dvs trafikförsäkring gäller. Eller har jag virrat bort mig nu igen?

Jag ställer mig som besökare för en sån här träff och är villig att göra vad som krävs av mig för att det ska bli av! Bra initiativ

Eller så hyr man Gröndal, granne med speedwaybanan så det borde finnas vattenspridare där.

om jag inte minns fel så var en kompis pappa med i försvarets motorklubb och de åkte på halkbana en gång om året så det borde gå att arrangera det på en halkbana där de redan har allting förberett. Tillstånd för verksamheten inte minst. Tror det var i olofström. Inte för att det är aktuellt här men mest för info.

Magnus Thomé skrev:

Fastlane skrev: //Mer förarträning åt folket. Amen!

+1 Låter kanon!

( Då kommer mina >20 år gamla BF Goodrich passa perfekt)

Så länge det inte är tidtagning, tävling man mot man eller träning inför tävling så är det ok och krävs ingen motortävlingsförsäkring, detta är en kurs i avancerad bilkörning och utan publik (inget inträde) så är allt ok.

Se bara till att fixa en lapp som alla deltagare får skriva på att de kör på egen risk och arrangören frånsäger sig allt ansvar och inte kan belastas för eventuella olyckor eller skador.

Björn skrev:

Så länge det inte är tidtagning, tävling man mot man eller träning inför tävling så är det ok och krävs ingen motortävlingsförsäkring, detta är en kurs i avancerad bilkörning och utan publik (inget inträde) så är allt ok. Se bara till att fixa en lapp som alla deltagare får skriva på att de kör på egen risk och arrangören frånsäger sig allt ansvar och inte kan belastas för eventuella olyckor eller skador.

Krävs det inte Motortävlingsförsäkring så gäller trafikförsäkringen, så det behövs inget friskrivandepapper som knappt kan användas som ersättare för Serla Maxi

Detta låter kalas kul!. Och vore ju kanon och ha en torr del och en blöt del för att öva lite på båda under dagen. För att känna skilnader osv ordentligt!


och jag skulle behöva ha en "coath" (instruktör) för jag kör som en kratta

För sent nu men i helgen var det banträff på Rudskogen på en snöig bana! Ypperligt tillfälle att få testa sin bil på gränsen

För övrigt är detta ett kanon förslag, har man inte fått ett rejält släpp innan så vill jag inte att första släppet ska vara i 160knyck under bron på Kullen tex...

Eller ännu värre, att som för mig, första riktiga släppet var i ken hal kurva där jag höll ca 90 vilket uppenbarligen var på tok för fort...

När bilen började överstyra och sladda och man tittar ut genom sidorutan och ser nosen på en SL-buss, då var jag inte stor ska jag erkänna, som tur var gick bilen i diket så jag klarade bussen och bilen blev reparerbart skadad tack vare snövall...

Efter det lärde jag mig: Aldrig bromsa i kurvan.... (framhjulsdriven bil, bakhjulen låste...)

Mvh Magnus

zovix skrev:

Eller ännu värre, att som för mig, första riktiga släppet var i ken hal kurva där jag höll ca 90 vilket uppenbarligen var på tok för fort... När bilen började överstyra och sladda och man tittar ut genom sidorutan och ser nosen på en SL-buss, då var jag inte stor ska jag erkänna, som tur var gick bilen i diket så jag klarade bussen och bilen blev reparerbart skadad tack vare snövall... Efter det lärde jag mig: Aldrig bromsa i kurvan.... (framhjulsdriven bil, bakhjulen låste...) Mvh Magnus

Bättre testa gräsnerna och försöka lära sig att hantera så mycket av det som går på en sån här tillställning då

Bromsa i kurva försöker jag undvika sen den dag för länge sen en vinter då jag var tvungen att bromsa plötsligt i en rondell med en Peugeot 205GTI 1.9 som är särdeles giftig i rumpan när den sticker. Det kastet kunde jag inte hämta hem trots ganska låg fart. Lite pinsamt att stå med nosen åt fel håll i rondellen och behöva göra en u-sväng 8-o

Kul o bra idé, sån träning behövs här!
I'm on!
Mvh
Anders Z

En sån här grej kan jag tänka mig göra i Fiaten. Skadar ju aldrig att lära sig lite bilkontroll i den bil man kör till vardags.

I Porschen har jag märkt att Superstage varit väldigt nyttigt för sånt, där vågar man pressa mer än på bana. Sist vi körde var det dessutom blött så då fick man göra det bästa av det.