5 meter Finlandsfärja? Buffelläder och champagnekyl är väl självklarheter i en något förlängd banåkarbil?
Bilen köptes av min salig far redan -97 eller -98. Då var hon i sina bästa år, ständig redo att äta kontinenter till frukost och rapa upp Mercor framåt eftermiddagen. Herr Kraniel testade såklart vagnen redan på den tiden:
http://hem.passagen.se/kraniel/test7
Numera, efter några år först i min fars inte allt för milda händer och sedan ytterligare några år med min systers glassätande familj, är hon inte riktigt lika tipptopp. Framförallt är den mustiga mögeldoften en smula påträngande.
Men de 286 hästarna skojar man fortfarande inte bort. Det gör man däremot med däcken av märket Dark Horse, eller för den delen krängningsegenskaperna. De är under all, och då menar jag all, kritik.
Bilen har fått agera instruktörs-wagen vid Motorklubbens övningar på Tullinge och Mantorp. Nu senast brann bakbromsarna upp. Men det hör väl till när man försöker få hejd på två ton bil.
Tullinge:
Bilder: Björn Segerblad
Mantorp:
Bild: Barbra Bohannan
Det känns lite halvakut att få fart på Alfan!



Magnus Thomé
Jag som i alla lägen är en seriös maskiningenjör med seriösa banåkarbilar... *host*

