Det sk Grp.G-kittet från Forza är inte ett renodlat Coiloverkit med 60mm fjädrar om nu ngn uppfattat det som så (se tidigare i tråden) utan ett "plug 'n play"-kit med originaldim. på fjädrar. Och vad det verkar på Becker så gick även detta lös på 15 lakan...
om man utgår från att priset är 15 000 så är steget inte många övertidstimmar till tex ett justerbart Leda-kit med möjlighet till höjd, dämpnings och fjäderhårdhetsjustering.
Kan iofs hålla med Forza i att Grp.N-kittet inte är mjukt direkt och att det kanske inte lämpar sig 100 för alla/alla situationer på en gatleksak. Men då kan man ju fråga sig varför dom har exakt samma hårdhet fram på sina egna kit... Dock är dom mjukare bak. (Man kan välja på ett antal olika hårdheter.)
om man ska gå på vad de som åker Grp.N-kittet på sina M3:or säger så är det just den sjuka ballansen som är det som uttalas som mest possitivt. Så ngt har dom nog funderat ut rätt med Grp.N-kittet.
Även H&R Race har samma förhållande fram/bak i fjäderhårdhet. Tidigare kunde man tom välja en lite hårdare fjäder bak om man ville.
Jag skulle lite generalliserande vilja säga att Grp.N och G är för dom som mer eller mindre har benet i lite klubbracing och HR race är för dom som ibland även har bilen som "andrabil" hemma. Inget av dom är dock mjukt eller ngt direkt fel på utan lär funka mkt bra. Man ska bara vara medveten om dom verkliga skillnaderna.
