Tvådelade bromsskivor?

Är det bara risken att de slår sig som försvinner eller finns det fler fördelar?

de väger mindre om centrumet är i alu...

men att de inte skulle slå sig.... det vete katten?

Re: Tvådelade bromsskivor?

ThomasT skrev:

Är det bara risken att de slår sig som försvinner eller finns det fler fördelar?

De slår sig också, brukar dock vara av bättre kvalite och ganska stora så de klarar sig ibland längre.

Fördelarna är att du bara gör ett nytt centrum för olika bilar och ok, samma skiva kan användas. Och lägre vikt oftast.

Re: Tvådelade bromsskivor?

Rolle Scirocco skrev:

ThomasT skrev: Är det bara risken att de slår sig som försvinner eller finns det fler fördelar? De slår sig också, brukar dock vara av bättre kvalite och ganska stora så de klarar sig ibland längre. Fördelarna är att du bara gör ett nytt centrum för olika bilar och ok, samma skiva kan användas. Och lägre vikt oftast.

Men.. jag trodde att själva idén med tvådelat var att bromsskivan gavs utrymma att expandera när den uppvärms..

Re: Tvådelade bromsskivor?

ThomasT skrev:

Rolle Scirocco skrev: ThomasT skrev: Är det bara risken att de slår sig som försvinner eller finns det fler fördelar? De slår sig också, brukar dock vara av bättre kvalite och ganska stora så de klarar sig ibland längre. Fördelarna är att du bara gör ett nytt centrum för olika bilar och ok, samma skiva kan användas. Och lägre vikt oftast. Men.. jag trodde att själva idén med tvådelat var att bromsskivan gavs utrymma att expandera när den uppvärms..

Det skulle kunna vara så att efter man ville ha alunav för lägre vikt var tvugna att göra det flytande p.ga de olika utvidgningskofficienter på materialen i nav/skiva, inte för att det skulle ge bättre slagningsmotstånd jfrt mot en standardskiva.

Den utvidgar sig mer symetriskt när den sitter i ett flytande nav, tillåter olika sorts nav samt kan bytas relativt enkelt.