Tror att jag måste banta nu när din racer har fått
rejält med kärlek.
Jag har bara bytt framruta till i år, man ser lite bättre
men kör nog inte snabbare för det
Ev byter jag bromsvätska innan mantorp.

Pelle M

PelleM skrev:

Tror att jag måste banta nu när din racer har fått rejält med kärlek. Jag har bara bytt framruta till i år, man ser lite bättre men kör nog inte snabbare för det Ev byter jag bromsvätska innan mantorp. Pelle M

Funderar på om jag ska byta min oxå, man ser inte något genom den i motljus.

Nääää, lite handikap ska du väl ha

På Lördag hämtas bilen i Från Kungsör.
Funderar på om man skulle åka direkt till Gelleråsen för att få några uppmjukningsvarv inför "warm upen" den 10/4

Magnus Thomé skrev:

Den var kul o åka med i slalomen på Hasslösa

Kan bara hålla med!

Fick några varv i passagerarstolen i vätan på Sviestad tidigt förra våren. Kändes även då att det fanns potential i bilen!

På slalomen på Hasslösa märkte man sen hur mycket mer grepp det fanns när det var torrt, min 931a kändes inte alls lika satt och "greppig" efter den åkturen...

I år hoppas jag på torrt väglag på Sviestad...

patand skrev:

Magnus Thomé skrev: Den var kul o åka med i slalomen på Hasslösa Kan bara hålla med! Fick några varv i passagerarstolen i vätan på Sviestad tidigt förra våren. Kändes även då att det fanns potential i bilen! På slalomen på Hasslösa märkte man sen hur mycket mer grepp det fanns när det var torrt, min 931a kändes inte alls lika satt och "greppig" efter den åkturen... I år hoppas jag på torrt väglag på Sviestad...

Hoppas oxå på torrt och naturligtvis får du hänga med några varv

Lars Gustafsson skrev:

Hoppas oxå på torrt och naturligtvis får du hänga med några varv

Det ser jag fram emot!

Då var banpremiären avklarad i strålande sol och runt nollan

Bohlin Racing hade någon sorts köp och säljmarknad på Gelleråsen där man mot en slant kunde köra sin egen bil.

Det blev ca 2 tim körning med 3-4 bilar på banan, helt underbart.

Då bilen genomgått motor och växellåderenovering i vinter så fick jag lova chefsmekanikern att hålla mig 2000 rpm under max samt endast köra halvgas så länge jag orkade. Så nu är den rejält inkörd och jag tycker det blev mera klipp i den trots den låga belastningen. 1.18.xx med handklocka, halvgas och tidig växling.

Bilen var nååågot understyrd förra året och jag släppte lite på krängaren fram men han aldrig köra med den setupen, men oj vad skön den var nu, något något överstyrd istället. Sweet.

Jösses vad gropig banan var, Ejjes och star/mål svängen var nästan okörbara. Studsade så mycket att synen blev suddig, hoppas det jämnar till sig.

Bilder kommer senare.

Tjälskador på banan eller?

Magnus Thomé skrev:

Tjälskador på banan eller?

Ja, i dom två kurvorna var det riktigt vågigt/gropigt. Dock ingen trasig asfalt.

FUSK!
Klassas i nivå med doping.
Warm up är den 10 april. allt annat är fusk....
Kul att det gav något och inte bara lättare plånbok

PelleM

PelleM skrev:

FUSK! Klassas i nivå med doping. Warm up är den 10 april. allt annat är fusk.... Kul att det gav något och inte bara lättare plånbok PelleM

Klart det är fusk, men det behöver jag (ska köra den 14e oxå )

Exakt vad det gav ser vi nog inte förens på Mantorprakan

Nice att känna på asfalten redan i mars

Niklas Falk skrev:

Lars Gustafsson skrev: Ska jag vara riktigt ärlig så vet jag inte så mycket heller . Det är det som är den stora fördelen med att köpa färdig bil, det är bara att köra (och endast slitageservice att fundera på). Sen är det ju en ännu större fördel att köpa en färdig bil som har en supportorganisation (det finns inte så många alternativ då). Det finns ju massor av möjligheter till körning/tävlande med en CUP.

håller med!

grattis med bilen!

den hade jag valt lätt framför gatversion gt3 hmm. har sett några bra priser på cupbilar.

oj oj, aj aj, träningsvärk idag. Måste ha varit en lååååång vinter

Lars Gustafsson skrev:

Studsade så mycket att synen blev suddig, hoppas det jämnar till sig.

Har du fått tillbaka normal syn nu?

Kul att bilen kändes så bra på premiären! Vi ses om ett par veckor!

patand skrev:

Lars Gustafsson skrev: Studsade så mycket att synen blev suddig, hoppas det jämnar till sig. Har du fått tillbaka normal syn nu? Kul att bilen kändes så bra på premiären! Vi ses om ett par veckor!

Njae, det blir blindkäpp och ledhund på Sviesta. Men det går väl bra?

Vi ses.

Fick 36 sek över i dag på förmiddagen så jag passade på att förbereda bilen på lite arbete i helgen.

Golvplåten till stolsfästena har spruckit av G-krafterna så dom ska svetsas och när stolen ändå är ur passar jag på att byta stolsunderredet oxå.

och så har bagagehuven blivit vit oxå.

Lars Gustafsson skrev:

Golvplåten till stolsfästena har spruckit av G-krafterna så dom ska svetsas

Hade samma problem på min Porsche men kvaliteten verkar sämre på de där nya bilarna... golvplåten i min 931a höll iaf 27-28 år innan jag blev tvungen att få det svetsat...

Kanske att det är liiiiiiiite mindre G-krafter i min bil dock...

patand skrev:

Lars Gustafsson skrev: Golvplåten till stolsfästena har spruckit av G-krafterna så dom ska svetsas Hade samma problem på min Porsche men kvaliteten verkar sämre på de där nya bilarna... golvplåten i min 931a höll iaf 27-28 år innan jag blev tvungen att få det svetsat... Kanske att det är liiiiiiiite mindre G-krafter i min bil dock...

Det finns utbytesplåt att köpa till min men tiden räkte inte till så det får bli till vintern. Blir till att lappa och laga så länge.

Det skall vara det lilla som skiljer i G, det var nog bättre förr

Ett par bilder från Gelleråsen förra helgen.

Kolla dom här hjullyften , snacka om gropig bana med det är gött med en redig diff.

BÅDE fram o bak!