Sakta framåt, blir lite småförändringar, den som kommer till Mantorp får se
Ett par roliga bussningar kryper nog på plats innan premiären också

Nu har det hänt lite iaf...

Frontpartiet nere, ny 71 graders termostat isatt. Olje/vatten byte pågår.

Sen ska jag bara byta ett par bussningar bak och luftflödet ska optimeras till kylarn. M3 fronten ska på, frågan är om den behöver lackas eller om jag kommer undan med att ha den svart



Sen känns det fortfarande lite osäkert om det blir nån cup i år, fattas lite ...eller kan man köra på utspädd bensin och 2-3 år gamla, blanka r888 och a048:or...

SPONSORER SÖKES!!!! (jag lovar att köra så fort det bara går... )

Re:

Tobias B skrev:

Nu har det hänt lite iaf... Frontpartiet nere, ny 71 graders termostat isatt. Olje/vatten byte pågår. Sen ska jag bara byta ett par bussningar bak och luftflödet ska optimeras till kylarn. M3 fronten ska på, frågan är om den behöver lackas eller om jag kommer undan med att ha den svart Sen känns det fortfarande lite osäkert om det blir nån cup i år, fattas lite ...eller kan man köra på utspädd bensin och 2-3 år gamla, blanka r888 och a048:or... SPONSORER SÖKES!!!! (jag lovar att köra så fort det bara går... )

Ska du köra i Modifierad? Det är inte tillåtet med M utrustning? Eller har jag missat något?

"M3" front gick att få på standard modeller med "M-Paket" om jag inte har helt fel så det bör inte vara några problem?

Det är inga problem olof, Martin körde med m front förra säsongen och som Marcus skrev så fanns det som tillval

För att få råd. Gör som jag. Skit i att betala räkningarna.

jodå det går bra att åka med den fronten! det finns ingen "M3 front"utan det är M-technic som är samma från 316g till M3 sålänge det inte är en glasfiberkopia, utan en i abs plast......

Re:

MathiasLBR skrev:

För att få råd. Gör som jag. Skit i att betala räkningarna.

Hmm, tror jag blir måttligt poppis hemma då. Hos kronofogden blir man nog poppis iaf

Martin Skoog skrev:

jodå det går bra att åka med den fronten! det finns ingen "M3 front"utan det är M-technic som är samma från 316g till M3 sålänge det inte är en glasfiberkopia, utan en i abs plast......

Det är en äkta kopia i äkta absplast

Re:

Tobias B skrev:

MathiasLBR skrev: För att få råd. Gör som jag. Skit i att betala räkningarna. Hmm, tror jag blir måttligt poppis hemma då. Hos kronofogden blir man nog poppis iaf

Asch Tobias, du är ju en världsberömd musiker i den skånska hufvudstaden, bara att rysta i kudden lite

Re:

Patrik Skoog skrev:

Tobias B skrev: MathiasLBR skrev: För att få råd. Gör som jag. Skit i att betala räkningarna. Hmm, tror jag blir måttligt poppis hemma då. Hos kronofogden blir man nog poppis iaf Asch Tobias, du är ju en världsberömd musiker i den skånska hufvudstaden, bara att rysta i kudden lite

Hmmm, om det vore så lätt....

Re:

Tobias B skrev:

Sen känns det fortfarande lite osäkert om det blir nån cup i år, fattas lite )

Känns som om du inte är ensam om dom problemen

Det känns som att det är väldigt lätt att sätta målen för nästa säsong redan på hösten.
Sedan upptäcker man efter ett tag att det är 3 månader (=3 månadslöner) kvar tills allt ska vara färdigt
och då är det helt plötsligt fruktansvärt tajt.

Å jag har oxå vart världsberömd musiker, det hjälpte inte ekonomin ett skit

Re:

Rolfson skrev:

Tobias B skrev: Sen känns det fortfarande lite osäkert om det blir nån cup i år, fattas lite ) Känns som om du inte är ensam om dom problemen

+1
Det finns ju lite annat man vill att slantarna ska räcka till

Då får vi försöka köra lite lugnare;)

Re:

Vätterleden Racing skrev:

Då får vi försöka köra lite lugnare;)

Du menar som Ecodriving

Re:

Vätterleden Racing skrev:

Då får vi försöka köra lite lugnare;)

Det finns fortfarande de som har mer pengar som inte tänker så

Även om vi andra försöker ta det lugnt

Re:

Flesh skrev:

Vätterleden Racing skrev: Då får vi försöka köra lite lugnare;) Det finns fortfarande de som har mer pengar som inte tänker så Även om vi andra försöker ta det lugnt

Vågar inte skriva nåt mer i den frågan


Idag ser det iaf ut som det blir shakedown, på ett regnigt sturup, med gamla A048:or Bra träning om det blir regn på Mantorp

Hade ju en halvskum känlsa i bromspedalen hela förra säsongen fastän bromsarna var nyrenoverade. Är ju ingen rutinerad mekaniker så det blev nog inte riktigt gjort allt... Har iaf koll på vad som gick snett. Hjälper ju inte att oken är fina och nymålade om beläggen inte glider lätt

Plockade av bromsarna och kan nu se att grejerna gått duktigt varmt, framförallt fram Byte av bromsvätska, lite bonnatricks och finsmörjning ska nu visa om grejerna funkar vettigt. Allra helst blir det nog nya belägg innan säsongstart

Shakedown avklarat, bokstavligt talat då det skakade en del...

oljekylaren har fått ny placering jämfört med förra året då den satt högre upp framför vanliga kylaren. I år vill jag ha optimerad kylluft till båda kylarna, tyngdpunkten blir ju lägre också Allt funkade fint iaf och nya 71 graders termostaten verkade göra sitt jobb också.

Mest nyfiken var jag på bromsarna då dom skakade en del förra året även om skivorna blev omsvarvade. Märktes tydligt på Sturup nu i regn då det inte går lika fort, mellan 100 och 110 på mätaren så skakar ratten en hel del vid inbromsning> Nya skivor (- ) och frambelägg (- ) får det alltså bli innan premiären men sen ska det bromsas sent och effektivt

Annars var det ganska halkigt i regnet, vanlig hård racesetup ihop med Martin Skoogs gamla A048:or från -07 var inte optimalt i regn men underhållande och lärorikt Jag har aldrig varit speciellt bra på att "drifta" på vått men fick nu möjlighet att prova på ordentligt. Häftigt att ligga på 4:an med lite överstyrning i utgången på både Parabolican och Airport Bend

Stämningsbild


Skönt att komma ut på banan igen iaf, nu kom körsuget tillbaka ordentligt!

Whooo du har hittat en ny dörrlist Tobias!

Re:

UR_TT skrev:

Whooo du har hittat en ny dörrlist Tobias!

Jajamän Skulle vi grilla den andra nån gång eller hur var det

Iom att jag är på höghöjdsträning ( ) i Norge när det är besiktning i Kågeröd så åkte jag en sväng till Ängelholm och lät Skålberg titta på bilen där istället. Skönt att ha vagnboken klar och kul att träffa Sigge också, en schysst och positiv typ, rekommenderas verkligen som vagnboksbesiktare

Provade att hålla laglig hastighet med släpet för att se hur mycket dragbilen också, fick ner den till 1,08 l/mil, brukar ligga på 1,2-1,3 l/mil vid ca 100km/t. Utan takräcke och med hårdpumpade sommarsulor ska det nog gå att få ner förbrukningen närmare litern, kan behövas med soppapriserna idag