rejsa.nu :: är m60b30 ett bra val?

p. johansson vårgårda Här sen Jan 2005
Inlägg: 527 Trådstartare Mina bilar

14 Apr 2011 21:01

jätte tack! nicklas falk. e som sagt inget vidare på matte.

peter johansson

Cassius Göteborg Här sen Jan 2005
Inlägg: 3117 Mina bilar

14 Apr 2011 21:02

Nä med 1130kg får du ha 226hk!

1130/x = 1000/200 Där 1000/200 är 200hk per ton tjänstevikt och x är det hästkraft antal du får ha med 1130kg!

(1130*200)/1000=226hk

Minvikt för 218hk är ca 1090kg!

I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.

p. johansson vårgårda Här sen Jan 2005
Inlägg: 527 Trådstartare Mina bilar

14 Apr 2011 21:13

så med ungefär ca1430kg kan jag åka 4,4l V8 i en kadett E gsi cab. stämmer det?

peter johansson

jonka Linköping Här sen Okt 2003
Inlägg: 1467 Mina bilar

14 Apr 2011 21:54

Jag är fortfarande intresserad av att höra vad det skulle vara som gör B30 så mycket sämre än B40 och uppåt.

I staterna har ju de tidiga motorerna dåligt rykte på grund av nicasilbeläggningen som på grund av deras svavelhaltiga bensin skapar problem. I Sverige har det knappt varit några problem såvitt jag vet, men kanske har ryktet satt sig här också?

Jonathan Nilsson
SAAB 90 T16
Alfa Romeo 2000 GTV 1973

Cassius Göteborg Här sen Jan 2005
Inlägg: 3117 Mina bilar

15 Apr 2011 09:16

p. johansson skrev:

så med ungefär ca1430kg kan jag åka 4,4l V8 i en kadett E gsi cab. stämmer det?

1430kg kan du köra 286hk med, vilket väl är vad en E34 540 har?

I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.

Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579 Mina bilar

15 Apr 2011 09:23

jonka skrev:

Jag är fortfarande intresserad av att höra vad det skulle vara som gör B30 så mycket sämre än B40 och uppåt.

I staterna har ju de tidiga motorerna dåligt rykte på grund av nicasilbeläggningen som på grund av deras svavelhaltiga bensin skapar problem. I Sverige har det knappt varit några problem såvitt jag vet, men kanske har ryktet satt sig här också?

Inget vad jag vet....

Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 5998 Mina bilar

15 Apr 2011 13:28

p. johansson skrev:

så med ungefär ca1430kg kan jag åka 4,4l V8 i en kadett E gsi cab. stämmer det?

Tänk på att 15 kW/100 kg tjänstevikt är MAX vad som får tillåtas i amatörbyggt eller ombyggt* fordon. Det är ingen garanti att man får ha så mycket - en Kadett E cab med 286 hk V8 låter lite väl häftigt, men det beror förstås på hur det är byggt.

/Gustaf

* ombyggt fordon som redan original har mer än 15 kW/100 kg undantaget...

---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå

Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20803 Mina bilar

15 Apr 2011 13:49

therealpinto skrev:

* ombyggt fordon som redan original har mer än 15 kW/100 kg undantaget...

Hur är praxis när effekten original räcker till, men max vridmomentet på den nya motorn vida överstiger +10% hos originalmotorn?
Tex en högvarvig motor på 305hk byts mot en LS1 (305hk men vid mycket lägre varv)?

Niklas Falk

www.SPVM.se

therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 5998 Mina bilar

15 Apr 2011 14:31

För ombyggt fordon är det SFRo som avgör max vridmoment, så det handlar mer om att ha en bra dialog med SFRo. Bygger man ordentligt brukar det funka så länge det inte är helt abnorma vridmoment.

/Gustaf

---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå

p. johansson vårgårda Här sen Jan 2005
Inlägg: 527 Trådstartare Mina bilar

15 Apr 2011 15:32

gustaf.

tanken är att endast "hänga på" kadettens utseende, skall bli rörram funderar på om jag inte bör gå upp till 50mm rör i hela konstruktionen.
är ute efter ett mer saloon stuk med breda trösklar, banrejser som "kan" köras på gatan.

synpunkter någon??

peter johansson

therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 5998 Mina bilar

16 Apr 2011 10:03

OK. En så "liten" bil med rörram väger sällan 1400 kg, men som sagt , det beror på hur det ser ut.

/Gustaf

---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå

Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20803 Mina bilar

16 Apr 2011 10:54

therealpinto skrev:

OK. En så "liten" bil med rörram väger sällan 1400 kg, men som sagt , det beror på hur det ser ut.

Fackverksgolv gjort av järnvägsräls täckt med 10mm plåt är väl stabilt och bra?

Att "lura" SFRo slår tillbaka på lång sikt, att de får göra det de gör är under förtroende från myndigheterna. Dessutom är de intelligenta och hjälpsamma.

Niklas Falk

www.SPVM.se

p. johansson vårgårda Här sen Jan 2005
Inlägg: 527 Trådstartare Mina bilar

16 Apr 2011 17:40

nej inte lura varken sfro eller bilbesiktningen, tänk om du vållar en olycka med personskada på någon annan och dom kollar din bil som har en motor som inte e godkänd.. vill inte vara i dina kläder då.
är också en fördel att kunna försäkra sin investering då det alltid försvinner stora belopp bara man andas
"bygga om".

i dags läget har jag satt min c20let lite granna in i kupen, lite lagom sådär så att jag kan vrida på fördelaren när jag växlar. motorn är helt bakom framvagnen nu. bmw-motorn är lite större och antagligen högre med.
har studerat bilder från undersidan och det ser inte ut som man kan göra tråget jättemycket lägre,
kommer dock att ha torrsumpsanläggning.
ventilkåporna kan dom gå att modifiera och göra lägre även insugsrören borde kunna gå att bygga om.

peter johansson

p. johansson vårgårda Här sen Jan 2005
Inlägg: 527 Trådstartare Mina bilar

26 Apr 2011 19:11

försöker bli lite klokare men..
på m60b30 motorer med blocknummer 1 745 871 är dessa utrustade med alusil foder som tydligen är tåligare,
men hur lätta är dessa att hitta i sverige?
om jag tolkar rätt så såldes dessa i usa??

finns det någon som reggat med annat styrsystem än orginal, är det tveksamt om det blir godkänt med ett ex, DTA / CIVINKo sprut.
eller är det helt kört med eftermarknadssystem?

peter johansson

jonka Linköping Här sen Okt 2003
Inlägg: 1467 Mina bilar

26 Apr 2011 19:54

Såvitt jag vet är inte nikasilfoder något problem i Sverige, så det känns lite onödigt att leta med ljus och lykta efter en M60B30 med alusilfoder. BMW har ju använt nikasilfoder på sina motorcyklar länge, så jag tror allt att det duger bra.

Jonathan Nilsson
SAAB 90 T16
Alfa Romeo 2000 GTV 1973

^MeTaNoLiC^ Vänersborg Här sen Maj 2003
Inlägg: 476 Mina bilar

27 Apr 2011 11:33

p. johansson skrev:

finns det någon som reggat med annat styrsystem än orginal, är det tveksamt om det blir godkänt med ett ex, DTA / CIVINKo sprut.
eller är det helt kört med eftermarknadssystem?

går väl att gömma hemligheterna så ingen ser dom.. det man inte vet har man inte ont av..

//Johan Karlsson

Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579 Mina bilar

27 Apr 2011 11:43

^MeTaNOLiC^ skrev:

p. johansson skrev:
finns det någon som reggat med annat styrsystem än orginal, är det tveksamt om det blir godkänt med ett ex, DTA / CIVINKo sprut.
eller är det helt kört med eftermarknadssystem?

går väl att gömma hemligheterna så ingen ser dom.. det man inte vet har man inte ont av..

Inbyggd i orginal låda med orginal kablage är ju nästan orginal

Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

Johan_P Eskilstuna Här sen Dec 2013
Inlägg: 15 Mina bilar

22 Jan 2016 22:21

Detta var ett bra ämne det hakar jag på. Jag hade ju som plan att bygga med Audi V8 men det drog i väg satan bara att få ihop motor och låda för rwd så det gav jag upp. Jag har fått tag på en Bmw M60B30 men utan svänghjul. Vilka svänghjul passar på en sådan motor? Tänkte så jag inte måste bygga special där med.
Men varken Audi V8 eller Bmw V8 har väl nicacil dom har ju alucil om nu inte bmw kör med foder.

Johan Petersson

FSRacing Umeå Här sen Dec 2007
Inlägg: 500 Mina bilar

24 Jan 2016 14:38

Bakaxeldelar säljer svänghjul anpassade till vanliga sachs tryckplattor eller små tilton/sachs typ.
Du kan om du vill använda dubbelmassesvänghjulet från en manuell 530/540 eller M5 men dom är tunga och tråkiga.

Fredrik Skog
BMW 2002ti -69, BMW 1600-2 -71, BMW 1602 -75, BMW M5 -94, BMW 740iAL -01

FSRacing Umeå Här sen Dec 2007
Inlägg: 500 Mina bilar

24 Jan 2016 14:40

Alusil/Nicasil problematiken är INTE ett problem i europa utan endast i USA där dom har hög svavelhalt i bensinen.

Fredrik Skog
BMW 2002ti -69, BMW 1600-2 -71, BMW 1602 -75, BMW M5 -94, BMW 740iAL -01

MattiasH Skellefteå Här sen Nov 2007
Inlägg: 649 Mina bilar

24 Jan 2016 17:19

Är 9-bultat svänghjul på BMW v8orna och dubbelmassehjul på alla.
Så det är bara v8-svänghjul som passar.
Finns ju många efternarknadsalternativ på svänghjul så så du får på en vettig koppling, original är nästan underdimensionerade.

Mattias Holmgren