Re:

Figgz skrev:

Jag kollade igenom min tändmapp idag och nog är jag på rätt sida 30 graders förtändning allt Hur går det med bilen nu? Hunnit köra något ännu? och såklart, har du några bilder på hur bilen blev nu när den är klar som EVo?

Kör 36grader på min

Re:

sundqvist skrev:

Figgz skrev: Jag kollade igenom min tändmapp idag och nog är jag på rätt sida 30 graders förtändning allt Kör 36grader på min

Låter rimligt, gissar att över det så börjar du väl riskera spikningar?
Vad har du för kammar i din?

Hemlig slipade...hm. Ryter gött vid 8000

Re:

Jovani skrev:

Du kan även försöka hitta ett spjällhus från en 300-24v, tror dessa var 70mm imot 2,5-16v orginal på 65mm. Kan ge liiite till kanske... Å för GUDS skull, kapa INTE 2,5 insuget! Hitta ett 2,3 istället, eftersom de är vanligare och behöver lite jobb med portmachningen bara.

är dessa spjäll bolt on eller kräver det lite arbete vid plenumet?

Re:

sundqvist skrev:

Figgz skrev: Jag kollade igenom min tändmapp idag och nog är jag på rätt sida 30 graders förtändning allt Hur går det med bilen nu? Hunnit köra något ännu? och såklart, har du några bilder på hur bilen blev nu när den är klar som EVo? Kör 36grader på min

wohoo det är 9 grader till mot vad jag har nu och bilen rör på sig redan som s*t*n själv

Re:

sundqvist skrev:

Figgz skrev: Jag kollade igenom min tändmapp idag och nog är jag på rätt sida 30 graders förtändning allt Hur går det med bilen nu? Hunnit köra något ännu? och såklart, har du några bilder på hur bilen blev nu när den är klar som EVo? Kör 36grader på min

Har du kört din i bänk? Hur mycket har du i avgastemp?

Re:

Jovani skrev:

Du kan även försöka hitta ett spjällhus från en 300-24v, tror dessa var 70mm imot 2,5-16v orginal på 65mm. Kan ge liiite till kanske... Å för GUDS skull, kapa INTE 2,5 insuget! Hitta ett 2,3 istället, eftersom de är vanligare och behöver lite jobb med portmachningen bara.

Tack Johan för tipset

fick hem spjället idag och den passar bolt on... ja nästan.

Så där ja, nu sitter den nya spjället på plats och ventilerna är injusterade för sista gången hoppas jag
dvs insug 0,10 rakt av och likaså avgas 0,25

ska prata med Alucars här i Hällestad om dom har tid och bygga om mitt främre avgassystem före mappningen dvs bort med främre kat behållaren och större radie vid böjjen.

Börjar du bli nervös inför Lördag????

Bara liiiten liten anings nervös

Re:

å då skall du göra/hända?

jag har hyrt en dag hos HG mekano i mjölby med deras rullande landsväg
så det e lite nervöst för min del hur det kommer att funka.

Kommer INTE få ett exakt broms värde pga dom har inte kalibrerat sina rullar på ett tag
kan bara säga att timpriset var humant


Själva bromsningen kommer göras nån annan stans vid ett senare tillfälle
kanske ett roto test vid gatbil/mantorp

Re:

Blev det ngn skillnad på mapp-sensor utslaget med 24v spjället?

Vi har inte mappat efter bytet utan vi har bara justerat lite på tomgången.
Tror inte att man kommer att märka någon större skillnad i Ve-tabellen heller.
Men vi får se på Lördag.

Värt att säga är att EGT är monterad oxå! Så nu finns det inga ursäkter att mappa tändningen heller

Re:

Ser fram imot Lördag kväll då!

Vilken version av vemstune kör ni på nu? 1.88??

Vi kör med Vemstune 2011-04-26 med firmware 1.1.88 idagsläget.
Kanske att vi går upp till 1.1.90 som släpptes här i dagarna. Ska kolla och vad det är för stora skillnader mellan dem.

Re:

Ligg gvar på 1.88 isf, verkar vara stabilt, men kan fucka sig i updateringen från äldre versioner i last tabellerna... isf 120 kan de lätt stå 240..,å på så sätt blir de knas

Ja det verkar inte vara någon större förändring i firmwaren så vi ligger kvar med 1.1.88.
Skönt om det blir strul när man ska uppgradera när man är nere i bänken

Men jäklar vad skönt det är att inte behöva köra med Megatune längre, det var riktigt bökigt med firmwares och allt.

//Henke

Re:

Skulle vara kul å se eran tändningsmapp efter rullarna och pyrometer tester

Ännu ett läsvärt artikel från sveriges bästa biltidning

Nu ska vi inte bli kaxiga Ismo