FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACo 2011

Blir det omkörningar i Monaco i år? De strök ju möjligheten till DRS i tunneln så "startrakan" och backen efteråt blir väl enda ställena där DRS används under kvalet. Tyvärr brann en lastbil i Sainte Devote häromdagen så där är det helt nylagd asfalt. Kan nog bli spännande...

DRS i
Monaco lär väl inte fungera alls......?
Eller kanske det kan det , återstår att se....?

Bara för de andra föraren att spara lite KERS så blir det plus minus noll

Alonso verkar vara i form:
Pos Driver Team Time Laps
1. Fernando Alonso Ferrari 1m15.123s 42
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m15.228s + 0.105 33
3. Nico Rosberg Mercedes 1m15.321s + 0.198 44
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m15.448s + 0.325 38
5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m15.667s + 0.544 46
6. Felipe Massa Ferrari 1m15.781s + 0.658 45
7. Michael Schumacher Mercedes 1m16.356s + 1.233 33
8. Mark Webber Red Bull-Renault 1m16.642s + 1.519 42
9. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m17.101s + 1.978 46
10. Nick Heidfeld Renault 1m17.126s + 2.003 38
11. Vitaly Petrov Renault 1m17.337s + 2.214 35
12. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m17.541s + 2.418 47
13. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m17.570s + 2.447 39
14. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m17.581s + 2.458 32
15. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m17.633s + 2.510 49
16. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m17.706s + 2.583 37
17. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m17.789s + 2.666 43
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m18.266s + 3.143 50
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m18.490s + 3.367 39
20. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m19.053s + 3.930 15
21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m19.185s + 4.062 40
22. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m19.338s + 4.215 35
23. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m22.066s + 6.943 33

Röran snodd från Autosport.

Re:

Lillen skrev:

DRS i Monaco lär väl inte fungera alls......? Eller kanske det kan det , återstår att se....? Bara för de andra föraren att spara lite KERS så blir det plus minus noll

En idé skulle vara att begränsa KERS istället så att det bara får använda det under samma förutsättningar som DRS fast i tunneln. Då har de fortfarande full downforce men lite extra knuff för att komma före till nouvelle chikanen.

Men det känns som ett steg i fel riktning med tanke på debatten kring konstgjord show. Däcken i sig levererar kanske all underhållning som krävs i år.

Undrar hur mycket skräp det kommer vara i ytterkant av banan i slutet av tunneln efter ett antal varv...

Re:

david-o skrev:

Lillen skrev: DRS i Monaco lär väl inte fungera alls......? Eller kanske det kan det , återstår att se....? Bara för de andra föraren att spara lite KERS så blir det plus minus noll En idé skulle vara att begränsa KERS istället så att det bara får använda det under samma förutsättningar som DRS fast i tunneln. Då har de fortfarande full downforce men lite extra knuff för att komma före till nouvelle chikanen. Men det känns som ett steg i fel riktning med tanke på debatten kring konstgjord show. Däcken i sig levererar kanske all underhållning som krävs i år.

Mycket bra ide!
Instämmer till fullo!

Det är dax för kraftig uppryckning av F1 reglementet för att vi sak få
se fräcka bilar även i framtiden & inte leksaker med små minimotorer
enkla regler & stor valfrihet hade gjort det hela mer spännande

Enkla regler:

Bilen ska rymmas i en rektangel med måtten 6000*2600 mm
Däcken får vara max 600mm breda

resten fritt

Re:

Michael Bäck skrev:

Det är dax för kraftig uppryckning av F1 reglementet för att vi sak få se fräcka bilar även i framtiden & inte leksaker med små minimotorer enkla regler & stor valfrihet hade gjort det hela mer spännande Enkla regler: Bilen ska rymmas i en rektangel med måtten 6000*2600 mm Däcken får vara max 600mm breda resten fritt

jättebra!
lägg bara till Pelle Gillbrandts gamla idé om ett fritt reglemente
men med en definierad energi-mängd (per lopp eller kanske per säsong?),
så får lösningen om hur man driver F1:an framåt vara upp till (alla tokiga) ingenjörer......

Efter ett tag kommer ju iofs alla att se likadana ut (igen), men på vägen dit kanske det har kommit fram
en lösning som kommer bilismen tillgodo?

Niko R bromsar mindre bra när det är gropigt, vikken resa han fick och klarade refugen

Re:

steffe skrev:

Niko R bromsar mindre bra när det är gropigt, vikken resa han fick och klarade refugen

Kanske borde köpa en lott idag

Liuzzi behöver en ny bil...

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Liuzzi behöver en ny bil...

Det antyddes att HRT inte hade tillräckligt med reservdelar med sig...

oj, vilken skrotning av Perez efter tunneln. Ser skitdåligt ut

Inte blev det bättre av att han slog loss båda högerhjulen mot armco't innan den egentliga smällen.

De kanske skulle haft en modern bana att köra på...eller bara ett räcke att glida längs med så de slipper prylar i rät vinkel mot färdriktningen...
Tilke kan rita en ny bana åt dem nånstans i södra Frankrike där det inte är så trångt.

Frågan är om de kan ta bort Monaco. Det finns ganska mycket pengar i omlopp i den lilla staden och tradition med det stadsloppet.

Re:

Matz skrev:

steffe skrev: Niko R bromsar mindre bra när det är gropigt, vikken resa han fick och klarade refugen Kanske borde köpa en lott idag

Eller inte...turen lär väl vara utnyttjad...

Det verkar som Perez klarade sig med en hjärnskakning och en "lättare skada i låret"
Han får skrapa triss tillsammans med Rosberg

Det är ju hur mycket plats som helst i chikanen att bygga på med mer stötdämpande material, fast
det är klart... resten av banan blir ju inte mindre farlig för det.

Re:

MathiasLBR skrev:

oj, vilken skrotning av Perez efter tunneln. Ser skitdåligt ut Inte blev det bättre av att han slog loss båda högerhjulen mot armco't innan den egentliga smällen.

Rätta mig om jag har fel, men var det inte bra att hjulupphängningarna slogs bort innan det tog tvärstopp? Mindre risk att det tränger in och skadar benen?

Re:

Sörpan skrev:

MathiasLBR skrev: oj, vilken skrotning av Perez efter tunneln. Ser skitdåligt ut Inte blev det bättre av att han slog loss båda högerhjulen mot armco't innan den egentliga smällen. Rätta mig om jag har fel, men var det inte bra att hjulupphängningarna slogs bort innan det tog tvärstopp? Mindre risk att det tränger in och skadar benen?

Länkarmar och pushrods m.m. är nog bra att bli av med, men hjulen har ju en stötdämpande effekt tänker jag, nu var ju bilen nästan renskrapad redan innan han gick i barriären

Re:

MathiasLBR skrev:

Sörpan skrev: MathiasLBR skrev: oj, vilken skrotning av Perez efter tunneln. Ser skitdåligt ut Inte blev det bättre av att han slog loss båda högerhjulen mot armco't innan den egentliga smällen. Rätta mig om jag har fel, men var det inte bra att hjulupphängningarna slogs bort innan det tog tvärstopp? Mindre risk att det tränger in och skadar benen? Länkarmar och pushrods m.m. är nog bra att bli av med, men hjulen har ju en stötdämpande effekt tänker jag, nu var ju bilen nästan renskrapad redan innan han gick i barriären

Två däck mindre att bromsa ner farten innan smällen kanske. Undrar vilken hastighet han hade när han träffade däckhögen.

vilken tid körs rejset i morgon och vart kan man se det förutom viasat?