Trailer

Nja. jag har aldrig haft en "vanlig" täckt bil på banträffar så jag kan inte till fullo säga hur det är.

Men ska man ner på en vanlig svensk banträff så ser jag inte hur lat man får vara när man inte orkar rulla upp bilen på släpet som tar ca 10min, sen är det bara att åka. Väl i dragbilen så ser jag bara fördelar + alla andra fördelar som jag redan dragit + en sju h-vets resa på banan. Sen vad ni menar med full rejsbil vet jag inte, är det ett halvt STCC-stall eller?

Sen kan du gärna köpa en Porsche där det kostar 15000-25000:- för ett set R-däck som du kör ihjäl på två ban dagar + reservdelar mm.

En sak har jag fattat under mina år på r-banor, vilket är att bilens inköpspris är en sak, att köra bana en eller två grr/mån mellan april-okt blir i längden en hel del pengar också.

Därför är det inte alls så dumt att tex ha en Atom eller Superseven mfl. Ett set r-däck kostar mig ca 6-7000:-, inte nog med det så slits mina bara med halva farten i jämförelse med ett set Michelin till en porsche.

Men om ni ändå skall envisas med att åka tunga täckta bilar så kan jag väl lägga till min lista med Honda Civic typ-R, Renault R26 eller MeganeRS. M3 kan jag också går med på. (Börjar väl bli lite tungt nu)

En sak kan jag hålla med er och det är väl utlandsresor som tex N-slingan, SPA mm. I och för sig vet jag inte hur bekvämt det är att köra 160mil i en M3 eller carrera S med sporchassi + R-däck? en det går iaf fortare. :-)