Styrrespons är inte grepp

En grej som jag tycker sticker ut lite bland allt annat jag lärt mig sen jag började med bankörning är detta:

Styrrespons är inte grepp.

Redan innan jag blev slalom- och bankörafrälst så var jag nog en god rondelldyrkare. Då hade jag inte fullt ut förstått hur styrrespons, hur informativ styrningen var och grepp och fart förhöll sig i det hele. Jag älskade (och älskar fortfarande) styrrespons, "low inertia", "chuckability", informativ styrning och så. Men att grepp och därmed fart hade en egen skala som inte alls var proportionerlig mot upplevelsen med alla de andra parametrarna var inte helt tydligt och uppenbart då.


Har du haft någon stor eller liten ögonöppnare under resans gång?

När man åker riktigt fort slutar man reagera på detaljer, balans och grepp är det enda intressanta. Bilen får helt enkelt bete sig hur illa som helst bara det går fort.

Tex. har man kommit fram till att på en standardbil (karossbil) påverkar inte toe, caster, skrubbradie och lite annat farten runt en bana nämnvärt. Däremot påverkar det känslan i bilen vilket gör att vissa har svårt att köra en bil med annorlunda/konstig respons. Se Magnus ovan.



En av de mer distinkta sakerna jag lärt mig sen jag började...
På senare tid har jag mer börja övergå till att farten inte är det viktiga. En kul bil med fin respons och balans är roligare.

Re:

Björn skrev:

På senare tid har jag mer börja övergå till att farten inte är det viktiga.

+1

Kul är viktigare än allt annat

Kamm's cirkel

http://www.bmwgroup.com/e/0_0_www_bmwgroup_com/unternehmen/publikation . . . . (sid 5)