Motorbyte / klass i BMW Cup?

Hej hej

Jag har en fråga om klass standard

Enligt punkt 1.2 i TR så får man byta motor och drivlina inom E-koden om det överensstämmer med ETK.
Som jag förstår det då så går det utmärkt att byta från M40B18 till M42B18, eller är jag ute och cyklar?

Re: Motorbyte

soilkiller skrev:

Hej hej Jag har en fråga om klass standard Enligt punkt 1.2 i TR så får man byta motor och drivlina inom E-koden om det överensstämmer med ETK. Som jag förstår det då så går det utmärkt att byta från M40B18 till M42B18, eller är jag ute och cyklar?

Helt rätt!
Lättast att få svar på denna typ av frågor är via mail : reglemente@bmwsc.com
Tveka inte att kontakta oss där, bättre att fråga en extra gång om du tvekar på något. Vi hjälper gärna till

Jag kommer använda den livlinan.
Vill inte stå där och hamna i fel klass och bli frånåkt.

Re:

soilkiller skrev:

Jag kommer använda den livlinan. Vill inte stå där och hamna i fel klass och bli frånåkt.

Jag hoppar in i din tråd och frågar något liknande. Hur har du tänkt göra med växellådan? Kommer du köra samma som till din m40? Jag planerar att byta från min m40b16 till en sexa och funderar på om man måste byta lådan då med.

Re:

S Agartsson skrev:

soilkiller skrev: Jag kommer använda den livlinan. Vill inte stå där och hamna i fel klass och bli frånåkt. Jag hoppar in i din tråd och frågar något liknande. Hur har du tänkt göra med växellådan? Kommer du köra samma som till din m40? Jag planerar att byta från min m40b16 till en sexa och funderar på om man måste byta lådan då med.

Det beror lite på t.o.m sep -92 fanns en låda som heter S5D200G den är inte mycket att ha
utan byttes ut & efter sep -92 sitter samma låda i 316,318,320 & 325 (S5D250G)

Vill man ha bästa lådan så ska man leta rätt på en S5D310Z/S5D320Z fanns i t.ex 328,M3 3.0, 525 E34 m.fl

Re:

Michael Bäck skrev:

S Agartsson skrev: soilkiller skrev: Jag kommer använda den livlinan. Vill inte stå där och hamna i fel klass och bli frånåkt. Jag hoppar in i din tråd och frågar något liknande. Hur har du tänkt göra med växellådan? Kommer du köra samma som till din m40? Jag planerar att byta från min m40b16 till en sexa och funderar på om man måste byta lådan då med. Det beror lite på t.o.m sep -92 fanns en låda som heter S5D200G den är inte mycket att ha utan byttes ut & efter sep -92 sitter samma låda i 316,318,320 & 325 (S5D250G) Vill man ha bästa lådan så ska man leta rätt på en S5D310Z/S5D320Z fanns i t.ex 328,M3 3.0, 525 E34 m.fl

Getragen är ju inte dålig på något vis, men man har ju hört gott om zf lådan med. Vi får se hur jag gör, billigast blir ju att behålla nuvarande.
Jobbigt det där med pengar

Re:

soilkiller skrev:

Michael Bäck skrev: Det beror lite på t.o.m sep -92 fanns en låda som heter S5D200G den är inte mycket att ha utan byttes ut & efter sep -92 sitter samma låda i 316,318,320 & 325 (S5D250G) Vill man ha bästa lådan så ska man leta rätt på en S5D310Z/S5D320Z fanns i t.ex 328,M3 3.0, 525 E34 m.fl Getragen är ju inte dålig på något vis, men man har ju hört gott om zf lådan med. Vi får se hur jag gör, billigast blir ju att behålla nuvarande. Jobbigt det där med pengar

Är det hållbarhet ni värderar nu eller utväxling plus nån annan hemlig faktor jag inte känner till?
Ja det där med pengar och motorsport är jobbigt, ska vi börja tävla i schack istället?

Det finns några faktorer som talar för zf lådan.
Jag bytte i min bil från en S5D250G till en S5D320Z.


En faktor är hållbarheten på bana blir det lite hårdhänta tag ibland
då vill man gärna att lådan ska hålla sen tycker jag ZF lådan är
mer lättväxlad än getragen men det är bara min egna uppfattning det
finns säkert de som tycker tvärt om

Kör med nuvarande lådor tills dom rasar så byter ni sen

Lite nya bussningar till min och en shortshift så ska den nog funka ett tag till.