Re:

Magnus Thomé skrev:

Magnus S skrev: Fler än vi som diskuterar detta... Bra jobbat på PR-fronten då All reklam är bra reklam när man vill tränga igenom bruset

Hittade tyska och franska intervjuer också med Moritz Benner.
Den andra killen verkar svårare att hitta något om.

Re:

Magnus S skrev:

Formgivaren nös när han ritade ut dörren?

Re:

NiklasFalk skrev:

Till 100 tar det 1 sek, och till 200 tar det 3 sek. Till 300 tar det 4 sek. Alltså, 100-200 två sekunder. 200-300 tar 1 sekund. Är det hjulspinn som gör att det är svårare att axa mellan 100 och 200?

Extrem avrundning kan ge liknande effekter...

Bortsett från dom osannolika värdena, så skulle luftmotståndet öka vartefter, liten påverkan 0-100, större påverkan 100-200 och mycket stor påverkan 200-300 km/h...

Re:

Top Notch skrev:

Extrem avrundning kan ge liknande effekter...

Typ när man rundar bort tiotalen och behåller entalen

Re:

Freddo skrev:

Magnus S skrev: Formgivaren nös när han ritade ut dörren?

De verkar inte riktigt bestämt sig ännu... eller om det är andra som gissar vilt.

Re:

2fast4u skrev:

Top Notch skrev: Extrem avrundning kan ge liknande effekter... Typ när man rundar bort tiotalen och behåller entalen

Får mig att tänka på 80-talsdräparen Vector, där alla förhandsuppgifter också var betydligt vildare än verkligheten. Men den bilen var ju i varje fall både snygg och häftig i sin jaktplansinspirerade uppenbarelse. Den här bilen ser lika löjlig ut som dess fantasifakta antyder.

En fotoschopad Ferarri?

Hade den lev. 4 skivig wankel och rimliga specar hade den varit extremt intressant

Som det är nu så är det nog bara ett skämt som vägrat dö

Vilken tur att jag inte skickade en beställning på en sådan igår.
Fick liksom bonnånger.

0-300 på 4 sek... ?
Kom att tänka på den här gamla videon:
http://www.youtube.com/watch?v=Kpebo3X3aRk&feature=related

Det är nog inga problem att kapa 10 sek

Nej då, bara någon tiopotens mer effekt och grepp så... Och en autopilot som tar över när föraren tuppar av i starten.