SWR-Motorsport Timeattack challenge 2012 i samarbete med Rejsa.nu.

Vilken varvtid kan du sätta med din bil på Mantorps långa slinga?

Vågar du sätta ner foten och i förväg uppge vilken varvtid du tror du kan
sätta? Och sen åka till Mantorp för upp till bevis

Förutom en tävling om vem som är absolut snabbast i de två klasserna så har vi
en spännande tävling om vem som sätter en varvtid närmast den man uppgett. Så
vem känner sig själv och sin bil absolut bäst?

Kom och kör Timeattack med oss den 14/10!

Alla anmälda varvtider och ekipage kommer löpande presenteras här på Rejsa.nu och
självklart presenterar vi vinnare och resultat när dammet lagt sig efter rekordförsöken.

Två klasser i timeattack
R-däck/slicks
Formelbil

Länk till anmälan ----------) http://simplesignup.se/event/9676


Förutom timeattack så kör vi öppen trackday och konbane drifting i camarodepån kom och häng ur.

Priser

Trackday 1200kr

Timeattack med transponder 1500kr

Timeattack formelbil 1800kr

Konbande drifting camarodepån 150kr

Rescue och Ambulans finns på plats på arrangemanget mer info kommer


Mer info på www.swr-motorsport.se
besök oss gärna på facebook och gilla http://www.facebook.com/pages/SWR-Motorsport/225646000823746

MVH Peter

Peter.sandström skrev:

...kanske dags att en gång för alla göra en officiell rejsa Varvtid's lista för mantorp med riktigt tidtagning ....

Varför inte med komplett lista med varvtider för att se om man ligger o marschar kring sin bästa tid varv efter varv eller om man bara får till det nån enstaka gång

Magnus Thomé skrev:

Peter.sandström skrev: ...kanske dags att en gång för alla göra en officiell rejsa Varvtid's lista för mantorp med riktigt tidtagning .... Varför inte med komplett lista med varvtider för att se om man ligger o marschar kring sin bästa tid varv efter varv eller om man bara får till det nån enstaka gång

Japp precis vi sätter upp en skärm i seket i ngk som alla kan se och efter varje klass stint så sätter vi upp resultatlistor
nu är vi väldigt nära tävling men hoppas alla kan se det hjärtliga i det

Ja det är skillnad på att köra tävling ihop och att köra time attack lite mer var för sig på banan. Time attack är inte att försöka att bängla sig förbi massa mottävlare, utan A och O är att få fria varv utan trafik runt omkring. Lite som ett kval istället för ett race.

BMW Sport Club har ju till och med fått fram ett reglemente ihop med SBF för detta, även för bilar utan båge eller bur. Där krävs att bilarna startar med ordentliga mellanrum och att farten begränsas med hinder på några ställen (vilket faktiskt är skitskoj att satsa max genom ). Men nu är det här arrangemanget ett annat med banan precis "som den är" utan hinder. Men tanken är snarlik ändå.

Jätte kul sånt här gillar jag men är det inte lite sent på året ? Stor risk för
kallt och dåligt väder + många kanske har ställt in sina bilar för året.

peter schmidt skrev:

Jätte kul sånt här gillar jag men är det inte lite sent på året ? Stor risk för kallt och dåligt väder + många kanske har ställt in sina bilar för året.

Ännu manligare att sätta en bra tid om det är blött o halt Men, ja jag håller med dig att det är lite gränsfall sent på året helt beroende på hösten "råkar bli" liksom.

peter schmidt skrev:

Jätte kul sånt här gillar jag men är det inte lite sent på året ? Stor risk för kallt och dåligt väder + många kanske har ställt in sina bilar för året.

Körde den 15'e förra året kanonväder med sol och bra temp det kallas globaluppvärming. Helgen efter brukar skoghag köra sitt sista slc långlopp har hängt snö i luften men han har klarat sig. Dagen innan denna körning kör mellan-svenska sitt final race. Jag är ju en riktig optimist men gällande väder på mantorp så brukar jag ha rätt till 99 procent.

BTW Jag beställde precis bra väder på mantorpparks beställningslapp. så kom och njut i solen på mantorp och sätt en bra tid

Mvh peter

Timeattack i fyra klasser ?
Klass1 gatbilar gatdäck
klass2 r-däck
klass3 slicks

Klass4 vinterdäck

14e oktober - här har vi ett lämpligt måldatum för att bilen redo för säsongen

peter schmidt skrev:

Timeattack i fyra klasser ? Klass1 gatbilar gatdäck klass2 r-däck klass3 slicks Klass4 vinterdäck

j

Svinväl peter, känner dock på mig att du kommer att fuska med vinterdäcken blir väl nåt f1 vintertest däck du letar fram från nåt f1 team

Skämt och sido det kommer bli kul detta, tror du att du har 360'in klar till detta event eller blir det nån av dom andra krigarna?

mvh peter

Jag kommer göra allt för att hitta några fuskdäck Jag tror inte värstingen är
klar men jag kommer i en förnedringsbil i allafall och gör det surt för vissa

peter schmidt skrev:

Jag kommer göra allt för att hitta några fuskdäck Jag tror inte värstingen är klar men jag kommer i en förnedringsbil i allafall och gör det surt för vissa

Kan bara säga svinväl

GustafB skrev:

14e oktober - här har vi ett lämpligt måldatum för att bilen redo för säsongen

Hehehe! Lägg i en högre växel så du hinner tjuvträna en bunt ggr under säsongen

Era fegisar På med Slicks å kör Peter har den nya motorn överlevt sommaren så kan du räkna med mig

Grymt, jag är på!!!!

Om ni vill ha dit fler bilar och så tror jag på en sugmotorklass och/eller en fwd klass, nu faller alla dessa bort tyvär, om man vill vara snabbast i klassen så att säga.

Jag tror att med detta uplägget så kommer det att bli diskussisoner om vad som är gatbil, vad som är R-däck m.m.

Om man istället väljer klasser så som:

Framhjuldrivet
Bakhjulsdrivet
4-hjulsdrivet

Dessa indelningar kan ju bara en idiot bestrida

Skit kul initiativ.

Hammerin skrev:

Jag tror att med detta uplägget så kommer det att bli diskussisoner om vad som är gatbil, vad som är R-däck m.m. Om man istället väljer klasser så som: Framhjuldrivet Bakhjulsdrivet 4-hjulsdrivet Dessa indelningar kan ju bara en idiot bestrida Skit kul initiativ.

Då är det mao bara slicks som gäller för alla.. ;-)

Normalt sett är väl R-däck den största klassen i just Time attack? Det vore ju lite tråkigt om en gatregistrerad bil som normalt körs på gatdäck eller Rdäck blir tvingad att köra på slicks?!
Särskilt som många i dessa klasser ofta kör till banan med sina bilar och att många inte heller är uppsatta för slicks med dom extra påfrestningar som det ger i allt från oljeförsörjning till hjulupphängning.

Jag tycker uppdelningen i däcktyper är bra, det är ju ganska väldefinierat vad ett Rdäck är.
Bara välja ett "Treadwear" samt att det skall vara EU godkänt så låter man det vara begränsingen i vad som är ett Rdäck eller inte och allt under det är ett gatdäck.
Åå ja allt över det är ett slicks, som ju är svårt att mista sig på. Men även halvfabrikat som Hossier som i praktiken är ett slicks med ränder och som inte är EU klassat hamnar i slicksklassen :-)

En lätt och snabb FWD bil i gatdäck klassen har ju ganska stora chanser mot tex en Supra med massor med mos som aldrig kommer få nåt fäste..

Jag tycker mao konceptet är bra som det är :-)

/Pete

Ja på långa Mantorp ger ju tex 4WD knappast varken fördel eller nackdel. Bara som ett exempel.

Är tanken långa Mantorp åt rätt håll eller baklänges? Det står inget om baklänges men vad jag minns har man sagt att det blir för höga hastigheter ner förbi F2 med dagens standard på Romkurvan?

GustafB skrev:

Är tanken långa Mantorp åt rätt håll eller baklänges? Det står inget om baklänges men vad jag minns har man sagt att det blir för höga hastigheter ner förbi F2 med dagens standard på Romkurvan?

Trot detta är standard långa banan åt rätt håll?!
Har väl inget med Landracing att göra eller?!