Kortfattat om gatreggad något enklare bur, sbf vagnbok, fia godkänt bälte o stol samt personlig utrustning

Lite långsam här kanske, men den där kommentaren från SBP om för korta bakfjädrar, körde han den lite på improvisation eller finns det verkligen en sån kod?

angående sbp så ja, samma som om en fjäder rostat av,
har man paketet förspännt så att säga får man nedslag på
för kort rörelsereserv, har fått massa poäng av sbp genom åren

Car avdelningen är lusläst och ja hänger med på allt förutom 1,5 grejjer.

Halvan är att med ekonomibur så menas tex en rally ekonomi från Finess!?

Sen är det om bilen måste vara godkänd av SBP för att få köras i klass III?

Nån som vet vart ja får tag på renoveringssatser till framoken... Hittar varken på Alfaholics eller alfisti!?

Rally Grupp E heter buren du ska ha för klass 3 (s.k. ekonomibur).

Bilen behöver ej vara godkänd av SBP för klass 3. För mig som har varken dragarbil eller kärra (eller plats för den) så underlättar det att man kan köra fram och tillbaka från tävlingarna.

Jag har precis köpt bur och ska snart börja svetsa.

Den behöver inte vara SBP godkänd men om du vill utnyttja lättnaden i bl a buren så skall den vara det.

Re:

MaZ skrev:

Den behöver inte vara SBP godkänd men om du vill utnyttja lättnaden i bl a buren så skall den vara det.

Jag kollade reglerna och se på fan det hade jag missat

6. SÄKERHETSBESTÄMMELSER
Enligt TR 5
SKYDDSBÅGE/BUR
Samtliga bilar enligt TR 5.8.
Undantag för klass 3 bilar som är skattade och besiktigade bilar för bruk på allmän väg. För
dessa gäller (min krav).
Grundutförande enl. TR 5.8.3.1.
Diagonalsträva enl. TR 5.8.3.2.1.1. (skiss 253-4)
Dörrsträvor enl. TR 5.8.3.2.1.2. (skiss 253-8)
Tvärgående stag enl. TR 5.8.3.2.2.5. (skiss 253-30)
Dvs en sk. Ekonomibur.

Vart hittar vad ex "TR 5.8.3.1" betyder?

En ekonomi bur behövs för en gatreggad bil men för en som inte är gadreggad så behöver man en "bättre" bur?

Reglerna kan du läsa hos Svenska bilsportförbundet: http://www.sbf.se/sportgrenar/racing/regler/
PDF direkt: ( sidan 16) http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Tekniska_Regler-2012.pdf
Som alla heliga skrifter är det erkännt svårtolkat.

Aha! Plätt lätt!

Det vet jag vad som behövs... vi får se om jag nöjer mig med vanliga gatbilsträffar iår eller om det blir en mer avancerad satsning, det kan ju kanske vara bra att provapå innan man börjar tävla!

Tack för att ni redde ut dessa frågeteckan till mig iaf!

Ha! Första dubbelposten...

jaha ja, här står det nästan still, men inte helt...

Jag har fixat dropstopp till bakaxeln i form av wire från kopp till kopp.. Hoppas SBP gillar



Nya stabilisator stag (eller vad dom skruvade fyrkantsprofilerna som sitter under heter)
Såhär såg dom gamla ut!



Tvättade den



Tog fram varmluftspickan och skrapade bort den sista asfaltsmattan i dörrarna, nu ska ja köpa lite labeloff då den förra är slut.



Klippte till plåtar både för brandväggen i 0.55 svart skitplåt och för dräneringshålen i o.8 rostfritt (tungklippt med vanlig sax) och jag passade på att skära mig i tummen på en plåtbit



Hur är det med brandväggen igentligen, får det vara småhål i den om man ska vagnsboks besikta?
Jag har klippt till en som ska täcka högtalarhålen men ja tänkte på kabelgenomföringar och sånt, hur gör man med det?



R-däcken är monterade på 16" också. (allt ska lackas ner)



Sen blev det inte mer gjort, för det va fest



bakfylla



samt turboras på polarns bruks Saab så den var tvunget att bytas, konkurs depression från Sabbens sida månne?



Samt lite båtmeck.



Jo just det, ja rev ner innertaket men fick inte ner spegeln, nån som har tips eller ver hur den rackarn sitter?

Detta är det som har hänt sen förra uppdateringen.

Saker som ska göras (mest för mitt eget intresse)

1. Byta bakre hardy och stödlagerhållare
2. Byta handbromswire
3. svetsa sista rosten i trösklarna
4. måla golvet i kupen, färg tips?
5. rostskydda den under
6. byta frambromsarna till TS/V6
7. återmontera stolarna
8. släng in en varnigstriangel
9. Besikta den igen (förhoppningsvis med blankt papper
10. Italien träff 1 maj!?

Fridens

Brandvägg behöver du bara om du har tanken i bagaget.
Spegeln demonterad genom ett välriktat slag på den framåt (i körriktningen), då lossar den snällt.

Härligt rensat i dörrarna

Aha, så det räknas inte för mig då tanken hänger duner? Även fast påfyllningasröret går igenom skuffen?

Ska det rensas så ska det göras ordentligt, vad ska ja med grejjer i dörrarna till!?

Re:

Brewmaster skrev:

Ska det rensas så ska det göras ordentligt, vad ska ja med grejjer i dörrarna till!?

Sant, vem vet jag kanske hamnar i det träsket också, är nog lite feg med min lättning.

Re:

Brewmaster skrev:

Aha, så det räknas inte för mig då tanken hänger duner? Även fast påfyllningasröret går igenom skuffen? Ska det rensas så ska det göras ordentligt, vad ska ja med grejjer i dörrarna till!?

Skall man vara ordagrann så behöver man inte brandvägg om tanken ligger i skuffen heller, bara om öppningen för påfyllningen är i skuffen...

Re:

MaZ skrev:

Brewmaster skrev: Aha, så det räknas inte för mig då tanken hänger duner? Även fast påfyllningasröret går igenom skuffen? Ska det rensas så ska det göras ordentligt, vad ska ja med grejjer i dörrarna till!? Skall man vara ordagrann så behöver man inte brandvägg om tanken ligger i skuffen heller, bara om öppningen för påfyllningen är i skuffen...

Aha, man lär sig nått nytt varje dag...
Tack Maz!

Ronna skrev:

Brewmaster skrev: Ska det rensas så ska det göras ordentligt, vad ska ja med grejjer i dörrarna till!? Sant, vem vet jag kanske hamnar i det träsket också, är nog lite feg med min lättning.

Det som igentligen skulle behövas är väl att lätt mig själv, men det betyger större förändringar än att ta fram kapen!

Så då blir det att lätta bilen istället, mat och dryck är ju gott!

Du har ju bra fart på byggandet. En annan sniglar sig fram.....

Re:

Freddan72 skrev:

Du har ju bra fart på byggandet. En annan sniglar sig fram.....

Ash! Du kommer ju ha bra fart på banan medan en annan sniglar sig fram!

(Över 10000 views, )

Re:

MaZ skrev:

Brewmaster skrev: Aha, så det räknas inte för mig då tanken hänger duner? Även fast påfyllningasröret går igenom skuffen? Ska det rensas så ska det göras ordentligt, vad ska ja med grejjer i dörrarna till!? Skall man vara ordagrann så behöver man inte brandvägg om tanken ligger i skuffen heller, bara om öppningen för påfyllningen är i skuffen...

Fast det är lite öppet för tolkning har jag märkt, min vagnbokare tyckte jag skulle ha en lådda runt tanken trots org placering på tankpåfyllning men med egen tank.

Fast på en 75:a är brandvägg inget större bekymmer iof.