Tryckluft in i bromsslangs anslutningen är enklast.
lyfter 5 år gammal tråd
skall renovera ett par gamla e36 ok, och skulle ta ut kolvarna igår med min hemmakompressor och tryckluft. Ingan av kolvarna verkade intresserade av att röra sig alls. Förra gången jag gjorde detta gick det utmärkt så kompressorn borde väl räcka till?
Fettspruta hörde jag och en sådan saknas i min utrustning, några andra "husmorstips" ?
lyfter 5 år gammal tråd
skall renovera ett par gamla e36 ok, och skulle ta ut kolvarna igår med min hemmakompressor och tryckluft. Ingan av kolvarna verkade intresserade av att röra sig alls. Förra gången jag gjorde detta gick det utmärkt så kompressorn borde väl räcka till?
Fettspruta hörde jag och en sådan saknas i min utrustning, några andra "husmorstips" ?
Jag brukar (om kolvarna inte lossnar med tryckluft) ta en tving och pressa in kolvarna något.
Efter det brukar dom komma ut snällt med ett nytt försk med tryckluft.
Eller om det redan är lossat, kolla om kopplingen har samma anslutning
Roggaman skrev:Jag brukar (om kolvarna inte lossnar med tryckluft) ta en tving och pressa in kolvarna något.
Efter det brukar dom komma ut snällt med ett nytt försk med tryckluft.
Den skall provas, man kanske till och med skall prova sitt nya kolvåtertryckningsverktyg från Biltema
Johan Sjöström skrev:Roggaman skrev:Jag brukar (om kolvarna inte lossnar med tryckluft) ta en tving och pressa in kolvarna något.
Efter det brukar dom komma ut snällt med ett nytt försk med tryckluft.
Den skall provas, man kanske till och med skall prova sitt nya kolvåtertryckningsverktyg från Biltema
Kärvar kolvarna så pass att dom inte kommer ut med tryckluft, så lär dom knappast krypa inåt med dom "verktygen" från Biltema/Jula heller... Dom tål inte mycket, och ska väl bara ses som ett hjälpmedel vid byte av klossar på ett fullt fungerande bromsok
PolyGrip i Bautastorlek fungerar bäst för att tvinga tillbaka kärvande kolvar en lite bit
