Tull och replikor

Någon som sett artikeln i Expressen, (obs läser inte den skitblaskan, utan fick den länkad)

http://www.expressen.se/motor/har-krossar-mercedes-beslagtagen-masvinge/

Känns sådär tycker jag...

Re: Tull och replikor

Lofa skrev:

Någon som sett artikeln i Expressen, (obs läser inte den skitblaskan, utan fick den länkad) http://www.expressen.se/motor/har-krossar-mercedes-beslagtagen-masvinge/ Känns sådär tycker jag...

Hävda rätten till en bil från 1954 ??????? Köpa Benz nä varken ny eller gammal det får vara för min del.

Man kan bara hoppas att den ursprungliga artikeln publicerades 2012.04.01...

Skulle det vara sant, så är det ett bra incitament till att bojkotta ALLA produkter tillverkade inom koncernen

Mercedes har väl inga polisiära rättigheter?
Verkar lite skumt hela grejen...

Piratkopia, var fra inblandade också... Merca gick förlångt där.

Kommer ju iofs aldrig köpa en merca ändå men..

Re:

MaZ skrev:

Mercedes har väl inga polisiära rättigheter? Verkar lite skumt hela grejen...

"Mercedes ansåg att bilen var en olaglig piratkopia och fick rätt i domstol att skrota den."
Immaterialrättigheter hävdade och fastslagna.
Att ha en avlönad stab aggressiva jurister för att bevaka dessa globalt har varit populärt under många år nu bland bla tyska biltillverkare.

Om detta blir ett prejudikat vem vågar åka med racerbilen till tyskland var går gränsen för replika. Hemma byggda gt40 , BMW M1 t.ex eller någon som byggt lookilike någon fabriksbil.

Re:

Björnes skrev:

Om detta blir ett prejudikat vem vågar åka med racerbilen till tyskland var går gränsen för replika. Hemma byggda gt40 , BMW M1 t.ex eller någon som byggt lookilike någon fabriksbil.

Det här är mycker olustigt.
Jag är glad att jag lagt ner Cobratillverkningen.

Samma sak gäller i frankrike om du har en fake lacoste roloexkopia etc.

Om ni vill bojkotta fler biltillverkare, Ferrari går lika hårt fram med vissa replikor, Liksom Lamborhini.
Håkan gjorde nog rätt när han lade ned Cobra tillverkningen, Gubben Caroll Shelby har bråkat en hel del i staterna kring detta. Men jag tror inte han gett sig på de 711 brittiska Cobratillverkarna.
Men egentligen borde det väl vara AC som hävdar rätten till formen, inte en gammal gnällig gubbe som Shelby (han har med åren blivit ett riktigt pain in the ass, säger ryktet over there)
Caterham jagar gärna övriga Seventillvekrare, som i sin tur är noga med att påpeka att man ändrat från originalet till konstruktion och form.
Man kan konstatera att Ford och Porsche har en mer generös inställning med tanke på alla varianter av GT40, 356 Speedster och 550 Spyder, RSK60 som finns på Kit Car marknaden.

Pröva på och gör en replika på t.ex. Koenigsegg och se hur länge det dröjer innan ni får en diskret påringning som säger att det där kanske inte är en jättebra ide....

Ni som bygger om bilar mer eller mindre kan glömma att ni skulle få problem med varumärkesintrång.
Om ni däremot startar kommersiell replikatillverkning gäller det nog att ha torra avtal i portföljen.
Just Mercedes är lite extra känsliga, det har väl både Gäddhultarn, Tony Johansson och Tobias Johansson fått erfara i racingvärlden.

Det som är märkligt i sammanhanget är att om Måsvingen varit en mer exakt replika, uppbyggd på rätt sätt med rätt bitar (nu var det ju en ganska anskrämlig replika a, la kit car) hade det möjligen varit svårare för Mercedes att hävda varumärkesintrång. Då hade man kunnat hävda att det var en rekreation byggd på vissa originaldetaljer. Det är det många klassiska bilar som är idag och som påstås vara äkta vara.