Kolfiberbromsar

Jag har fått erbjudande att köpa bromsskivor från en Jordan F1 -97 till min Seven. Är det kolfiberskivor? Hur pass väl fungerar sådana i vanlig trafik? Behöver inte de vara väldigt varma för att fungera?

Har F1:or ventilerade skivor bak?

Någon som vet?

Re: Kolfiberbromsar

Gripenland skrev:

Jag har fått erbjudande att köpa bromsskivor från en Jordan F1 -97 till min Seven. Är det kolfiberskivor? Hur pass väl fungerar sådana i vanlig trafik? Behöver inte de vara väldigt varma för att fungera? Har F1:or ventilerade skivor bak? Någon som vet?

98% säker på att svaret är JA på samtliga frågor.

Var skall du få tag på belägg?

Re: Kolfiberbromsar

ice skrev:

98% säker på att svaret är JA på samtliga frågor. Var skall du få tag på belägg?

Bra fråga! Sen kan man ju fråga sig vad beläggen kostar...

Re: Kolfiberbromsar

Gripenland skrev:

ice skrev: 98% säker på att svaret är JA på samtliga frågor. Var skall du få tag på belägg? Bra fråga! Sen kan man ju fråga sig vad beläggen kostar...

"If you have to ask, you can't afford it".

oken får du väl skaffa på annat håll?
Sedan är frågan om blandingen i "normala" belägg är ok att använda till kolfiberbromsar?

Eric Josefsson skrev:

Sedan är frågan om blandingen i "normala" belägg är ok att använda till kolfiberbromsar?

Det kommer gå åt h_e med vanliga belägg till kolfiberskivor. Halleljua vad det kommer diffundera åt både ena och andra hållet.

Kolfiberskivor kräver kolfiberpads. Inte att förväxla med keramiska skivor och pads (typ Porsche GT2).

Dessutom kräver de en arbetstemp som man endast uppnår på en F1 med herrejössesdownforce för att överhuvudtaget ge något bett alls.

...men de är ju coola att ha på väggen...

Eric Josefsson skrev:

oken får du väl skaffa på annat håll? Sedan är frågan om blandingen i "normala" belägg är ok att använda till kolfiberbromsar?

Vanliga belägg borde slitas ganska fort iom att kolfiberskivorna är mer abrasiava än vanliga skivor. Iofs är bilen ganska lätt så det kanske funkar

Vilka två material som passar ihop är en hel vetenskap eftersom både nötningsegenskaper och friktionsegenskaper ska funka dessa är som regel sällan särskilt starkt kopplade till varann vilket iofs är en fördel. Dessutom så kan man inte säga att ett material är abrasivt utan att veta motytans egenskaper det finns ett antal olika nötningsmekanismer som kan uppstå. Har kikat på några artiklar där man testar kolfiber i bromsar och det verkar vara precis som porschedriver skriver att man använder kolfiber som motyta. Dvs vanliga belägg funkar knappast.

/ Pär

När började Jordan med kolfiberskivor? De bör ha haft det -97, men helt säkert är det inte. När Zanardi misslyckades i Williams så bytte de till stålskivor eftersom han inte var van kolfiberskivor, då de inte fanns i F1 under hans förra F1-sejour. Han var väl borta i CART i typ 3-4 år eller nåt sånt, så det var nog någon gång under andra halvan av 90-talet som alla F1-stall fick kolfiberbromsar.
Eftersom kolfiberbromsar är så otroligt temperaturberoende och vad jag förstått inte tar speciellt mycket bättre än vanliga bromsar ens vid optimal temperatur, så är väl frågan, varför? Klart coolt förstås, samt lättare, men funktionsmässigt?

He he. Det verkar ganska solklart att klofiberskivorna inte var någon bra ide Men frågar man inget så får man inte veta. Tack för infon boys!