Re:

TPR skrev:

meldert skrev: Det sitter väl någon form av sätessensorer även på VOLVO? Annars funkar ju inte "sätt-på-bälteslampan/summern". Sen kanske de inte är sammankopplade med systemet för Airbagsutlösning iofs... Visst gör det det men en OWS är något mer komplicerad: http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulatory-dev . . . .

Ah! Lite mer avancerade grejer. Det är nog bara en vanlig "passagerare ja/nej" som sensorn på min bil är.

Lyfter denna tråd då säkert några har besiktat bilen och vad har ni för erfarenheter av i år?

Pratade med Björn Andersson (Björnes racing service) på BMW klubbens träff på Mantorp som pratade om att eventuellt låta SFRO(?) besikta "ombyggda" bilar. Någon som vet nåt?

Min besiktningsperiod är från juli och framåt, så snart måste jag ta fram en lösning på problemet...

Jag bara plockade lampan på min. Gick utmärkt.

Re:

Naqref skrev:

Jag bara plockade lampan på min. Gick utmärkt.

Mmm men det är inte en lösning som skall fungera generellt, mig veterligen skall den lysa och sedan slockna, annat än det är ej godkänt EGENTLIGEN. Som vanligt är det lotto...

Tänk på att BMW i regel har 2 lampor, en av dom sitter som en diod på kretskortet.

Re:

Johan Sjöström skrev:

mig veterligen skall den lysa och sedan slockna

Säg det till min bil.

Ibland lyser den och slocknar när man vrider om nyckeln och ibland lyser den inte alls och börjar lysa efter kanske 10 minuter. D v s lös. Nu lyser den inte mer.

Re:

Naqref skrev:

Johan Sjöström skrev: mig veterligen skall den lysa och sedan slockna Säg det till min bil. Ibland lyser den och slocknar när man vrider om nyckeln och ibland lyser den inte alls och börjar lysa efter kanske 10 minuter. D v s lös. Nu lyser den inte mer.

Det sorteras in under Fransk charm, kan även vara Italiensk eller Engelsk
Dock tror jag inte bes köper det argumentet om dom sätter fel sida till.

Har bara besiktigat bruksbil med fungerande airbag iofs. Men inom Alfa-klubben kollade vi upp detta då en hel del tydligen åker runt med varningslampan tänd för airbag.

Bilprovningen kollar felkoder ja, men inte för airbag för de ingår inte i de standardiserade motorkoderna som de sätter tvåa för. Anledningen att de kolar felkoder är miljökrav, inte säkerhetskrav.

Några Alfa ägare har monterat motstånd för att få tyst på varningarna, andra har kopplat airbaglampan parallellt med typ ABS lampan eller någon annan lämplig varningslampa som tänds vid start men slocknar efter kontroll.

Men pratar du 2012 eller tidigare? för vad jag förstått är detta en nyhet för året.

Det stämmer. Sedan februari (tror det var feb) 2012 så kontrolleras detta.
Jag fick nedslag på en lysande airbaglampa när jag besiktade min BMW M Coupe tidigare i år.
Killen som synade bilen var noga med att påpeka att det inte räckte att fimpa lampan då den ska lysa vid uppstart och sedan slockna.

Jag läste av felkoder och fixade glappkontakten till bältessträckaren (standardfel inom BMW Z3-familjen). Efter det tändes och slocknade lampan som den ska.

Re:

Johan Sjöström skrev:

Men pratar du 2012 eller tidigare? för vad jag förstått är detta en nyhet för året.

Besiktigade bruksbilen för en månad sedan. Med fungerande airbag och lampa så jag behövde inte krångla.

Har du bara en lampa som tänds med tändningen och slocknar efter några sekunder så skall det vara lugnt. Vet dock inte vad dom säger om du bytt ratt till en utan airbag, då finns den ju liksom inte där överhuvudtaget De kollar felkoder, men airbagkoderna ingår inte i standardkoderna om jag kommer ihåg rätt, så de kollar de inte hos SBP.

Re:

Gustav_H78 skrev:

Johan Sjöström skrev: Men pratar du 2012 eller tidigare? för vad jag förstått är detta en nyhet för året. Besiktigade bruksbilen för en månad sedan. Med fungerande airbag och lampa så jag behövde inte krångla. Har du bara en lampa som tänds med tändningen och slocknar efter några sekunder så skall det vara lugnt. Vet dock inte vad dom säger om du bytt ratt till en utan airbag, då finns den ju liksom inte där överhuvudtaget De kollar felkoder, men airbagkoderna ingår inte i standardkoderna om jag kommer ihåg rätt, så de kollar de inte hos SBP.

Att SBP även har börjat kolla av felkoder är en annan ändring.
Airbag kontrollen görs inte via OBD utan är en visuell kontroll av varningslampa och ratt.

Har bilen airbagsystem samt bältessträckare från fabrik så måste de fungera och ej ha tända varningslampor för detta då vi besiktar. Problem kan uppstå vid urkoppling av passagerarairbag om den inte har nyckelavstängning samt att det då lyser en lampa med tex "H" eller sifran 2 då det visar att man själv satt den ur funktion via nyckeln. Dessa regler börjar gälla först från 29 jan 2012 (innan det skulle vi ej kontrollera detta enligt besiktningsprogrammet som gällde då). Reglerna är dock gällande oavsett vilken årsmodell fordonet har.

Det verkar som det är mycket dom börjat strula med på SBP, måste tex ha fungerande rattlås sedan i våras, annars får man "stöldskydd ur funktion"

Re:

volymmannen skrev:

Det verkar som det är mycket dom börjat strula med på SBP, måste tex ha fungerande rattlås sedan i våras, annars får man "stöldskydd ur funktion"

Innan var det att bilens skulle ha minst (1) fungerande stöldskydd.. dörr eller ratt/nyckellås

Detta med stöldskyddet har stört många saabägare då spärren som göra att man inte kan lägga ur backen utan nyckeln i räknas som stöldskydd.

Krävs ungefär att någon blåser hårt på den för att den ska gå sönder

Re:

Kristian Hesselmark skrev:

volymmannen skrev: Det verkar som det är mycket dom börjat strula med på SBP, måste tex ha fungerande rattlås sedan i våras, annars får man "stöldskydd ur funktion" Innan var det att bilens skulle ha minst (1) fungerande stöldskydd.. dörr eller ratt/nyckellås

Nån som har länk till SWEDAC eller liknanade som beskriver detta?

Jag frågade då jag besiktigade en av mina andra bilar vad som gällde, om jag tagit bort airbagen = bytt ratt till en utan, och lampan inte tändes - släcktes. Fick då svar att om det inte finns någon airbag så är de ok. Besiktigade sedan M coupén utan problem senare samma dag, dock en annan besiktningsman.

Re:

Z3 M skrev:

Jag frågade då jag besiktigade en av mina andra bilar vad som gällde, om jag tagit bort airbagen = bytt ratt till en utan, och lampan inte tändes - släcktes. Fick då svar att om det inte finns någon airbag så är de ok. Besiktigade sedan M coupén utan problem senare samma dag, dock en annan besiktningsman.

Och detta var efter 29 Jan 2012?

Garage polaren var och besiktade sin bil för 14 dagar sen och fick 2á på trasig SRS lampa.
Lampan tänds aldrig.

Re:

Z3 M skrev:

Jag frågade då jag besiktigade en av mina andra bilar vad som gällde, om jag tagit bort airbagen = bytt ratt till en utan, och lampan inte tändes - släcktes. Fick då svar att om det inte finns någon airbag så är de ok. Besiktigade sedan M coupén utan problem senare samma dag, dock en annan besiktningsman.

Det var samma besked jag fick dog gnällde han på att det står airbag på instrumentpanelen framför passageraren och bad mej fixa bort den texten tills nästa besiktning

Citat:

Z3 M skrev: Jag frågade då jag besiktigade en av mina andra bilar vad som gällde, om jag tagit bort airbagen = bytt ratt till en utan, och lampan inte tändes - släcktes. Fick då svar att om det inte finns någon airbag så är de ok. Besiktigade sedan M coupén utan problem senare samma dag, dock en annan besiktningsman. Och detta var efter 29 jan 2012?

Ja det var i mars 2012.

Re:

Z3 M skrev:

Citat: Z3 M skrev: Jag frågade då jag besiktigade en av mina andra bilar vad som gällde, om jag tagit bort airbagen = bytt ratt till en utan, och lampan inte tändes - släcktes. Fick då svar att om det inte finns någon airbag så är de ok. Besiktigade sedan M coupén utan problem senare samma dag, dock en annan besiktningsman. Och detta var efter 29 jan 2012? Ja det var i mars 2012.

OK, intressant.
Får nog undersöka detta till nästa år, i år blir det med monterad airbag.