Biltransport - lastbil

Sitter och funderar lite över det här med att ta sig till banan med hedern i behåll. Tankarna går mot en lastbil, typ en Merca 814/817 eller nåt så stort som en FL7 boggi bil med långskåp.

Idealt sett hade jag velat få plats med två bilar - men hur långt skåp behöver man då? Tänker min porsche 944 längsfram och sen en annan liten och lätt bil stående lutande på ramper över baken på den främre bilen. Nån som hittar bilder på hur det kan se ut?

En annan tanke är ju alltså en Fl6 eller 814 och bara en bil. Naturligtvis är ju tanken att bo i skåpet.

Nån som har en aning om typ driftkostnader? Vad drar en sån där häst per mil?

Re: Biltransport - lastbil

SevenEight skrev:

Sitter och funderar lite över det här med att ta sig till banan med hedern i behåll. Tankarna går mot en lastbil, typ en Merca 814/817 eller nåt så stort som en FL7 boggi bil med långskåp. Idealt sett hade jag velat få plats med två bilar - men hur långt skåp behöver man då? Tänker min porsche 944 längsfram och sen en annan liten och lätt bil stående lutande på ramper över baken på den främre bilen. Nån som hittar bilder på hur det kan se ut? En annan tanke är ju alltså en Fl6 eller 814 och bara en bil. Naturligtvis är ju tanken att bo i skåpet. Nån som har en aning om typ driftkostnader? Vad drar en sån där häst per mil?

Ska du ha plats att bo också är väl en gammal buss det bästa alternativet. Volvo har med mittmotor till och med 2005-2007 någonstans så jättegammal behöver den ju inte vara.

Runt 2l/milen ska du nog räkna med, uppåt 3l/milen för en stor buss och tung gaspedal.

En buss har ju fördelen att den redan är 'hopbyggd' med bo- och lastdel, om du vill kunna gå emellan etc. Blir ju genast bättre möjligheter att ta med några kamrater som mekaniker etc. I en ren lastbil är det förare och en passagerare som kan åka. Bygga ihop skåpet med hytt är jobbigt, skåpet är fast monterat i ramen och hytten fjädrad.