Lux

Se till att ha en logger redo ett sub 7 varv lär ju komma som ett brev på posten i 450 hk läget.. Kul att titta på sådana loggar när mörkret har sitt grepp

Re:

LUX skrev:

Peter Larsen skrev: 7,30 med 370 HK förra året. Nästa vecka åker jag med ca 450 HK, 7:30 med 370hk är sjukt imponerande. Med 450 hk måste det ju gå ännu fortare Det är ju 10-15 sek snabbare än Gudmunsson, Patrik o Gaute som har lagt sina tider i "The ring charts" med ungefär samma effekt på bilarna. Tror inte att jag vet någon som kör så fort som du så det skulle vara superkul om man kunde få hänga på några varv på måndagen för jag har som mål att komma under just 7:30. Du kanske är där redan på söndag?

Åker med Kielfärgan ikväll, nere imorgon e m sent. Bor på Dorint. Pistenklause på kvällen. Vet du om måndagen är helgdag i år igen?

Re:

LUX skrev:

Peter Larsen skrev: 7,30 med 370 HK förra året. Nästa vecka åker jag med ca 450 HK, 7:30 med 370hk är sjukt imponerande. Med 450 hk måste det ju gå ännu fortare Det är ju 10-15 sek snabbare än Gudmunsson, Patrik o Gaute som har lagt sina tider i "The ring charts" med ungefär samma effekt på bilarna. Tror inte att jag vet någon som kör så fort som du så det skulle vara superkul om man kunde få hänga på några varv

Det finns minst en gubbe till i min grupp som kör 7.30, å hans bil väger 200 kg mer.........

Re:

Peter Larsen skrev:

Om du tror att jag åker utan bössa, dyk upp på Ringen, så tar vi o känner lite på varann........

Jag var där söndag em och hela måndagen från 12 till stängning, inte såg jag någon Cayman

Re:

Såg Porschen idag utan för firman i frölunda när jag var och shoppade på Järnia, den såg lite tuffsig ut

Re:

LUX skrev:

Peter Larsen skrev: Om du tror att jag åker utan bössa, dyk upp på Ringen, så tar vi o känner lite på varann........ Jag var där söndag em och hela måndagen från 12 till stängning, inte såg jag någon Cayman

Körde 5 varv med mina kunder/vänner efter att de gjort "våtbanan" som är obligatoriskt för förstagångare på Scuderian på måndageftermiddagen. Vi var vid påfarten i 2 timmar mellan 3-5 på eftermiddagen.

Re:

Matz skrev:

Såg Porschen idag utan för firman i frölunda när jag var och shoppade på Järnia, den såg lite tuffsig ut

Jag var i räcket lite lätt under ösregn på onsdagen efter Schwalbensvanz och innan Galgenkopf. Bara plastskador, så lite silvertejp gjorde susen.

Re:

Peter Larsen skrev:

Matz skrev: Såg Porschen idag utan för firman i frölunda när jag var och shoppade på Järnia, den såg lite tuffsig ut Jag var i räcket lite lätt under ösregn på onsdagen efter Schwalbensvanz och innan Galgenkopf. Bara plastskador, så lite silvertejp gjorde susen.

Matz, säg till om du skall sälja din fina Super Seven nån gång

Sådärja,
Bilen som ny igen med nya plastkofångare fram o bak. Dessutom till salu på Blocket.

Re:

Peter Larsen skrev:

Sådärja, Bilen som ny igen med nya plastkofångare fram o bak. Dessutom till salu på Blocket.

Vad blir det istället?

Re:

Peter Larsen skrev:

Sådärja, Bilen som ny igen med nya plastkofångare fram o bak. Dessutom till salu på Blocket.

Är den gatlegal med turbon?

Re:

GustafB skrev:

Peter Larsen skrev: Sådärja, Bilen som ny igen med nya plastkofångare fram o bak. Dessutom till salu på Blocket. Vad blir det istället?

Jadu Gustaf,
Nästa år väntar Hela Swedish GT serien, delar av GT4 European Cup samt en eller två VLN med egen bil, så jag är tveksam till att det kommer att köras någon enda trackday. Det skulle vara om jag blir övertalad att åka med på ytterligare en Scuderia Hanseat, jag skulle så gärna vilja uppleva en torr uppkörning en enda gång. Det har regnat de två gångerna jag varit med, och de killarna som vinner hela skiten har ett antal uppsättningar däck , identisk reservbil samt mekaniker med sig, och mittmotorbil med semislicks i SNORHALT väglag är långt ifrån optimalt, om man skall roffa poäng. Holländaren i min grupp som vann i år hade uppställ i botten på Fuchsröre i 200 km/t i REGN!!
Ballar av stål!!!
Så skall jag åka en gång till, måste allt vara optimalt, och det med en bananpassad Corvette Z06 med minst 650 HK!!!
Har väl nån på gång.....så vi får se !

Re:

Chris Ter skrev:

Peter Larsen skrev: Sådärja, Bilen som ny igen med nya plastkofångare fram o bak. Dessutom till salu på Blocket. Är den gatlegal med turbon?

Ja för mig har det fungerat bra vid besiktningar .

Vårrapport:
Fet kolfiberbakvinge på G från GT Racing i Colorado Springs . Måste ju hända något med bilen .
Dessutom skall Peter Arkblad hjälpa mig att kolla lite mer på laddtryck/avgas biten, för att se om man vågar kräma ur lite mer effekt. Det som är begränsningen är ju stakarna som ju inte är bytta, utan original.
Håller parallelt på med att bygga om en BMW 1 M 2012:a till häftig trackdaybil, roligt projekt då allt finns "bolt on" och går således undan
.
Filip (RennSport) fick av extremt naturliga skäl uppdraget att skruva ihop bilen, med en del hjälp från TUNINGWERK i Bayern. Har hittills köpt grejer för 250 000 kr till bilen så det blir lite modifierat . Kul grej!

Låter helgrymt

Re:

Peter Larsen skrev:

Vårrapport: Fet kolfiberbakvinge på G från GT Racing i Colorado Springs . Måste ju hända något med bilen . Dessutom skall Peter Arkblad hjälpa mig att kolla lite mer på laddtryck/avgas biten, för att se om man vågar kräma ur lite mer effekt. Det som är begränsningen är ju stakarna som ju inte är bytta, utan original. Håller parallelt på med att bygga om en BMW 1 M 2012:a till häftig trackdaybil, roligt projekt då allt finns "bolt on" och går således undan . Filip (RennSport) fick av extremt naturliga skäl uppdraget att skruva ihop bilen, med en del hjälp från TUNINGWERK i Bayern. Har hittills köpt grejer för 250 000 kr till bilen så det blir lite modifierat . Kul grej!

1M är fin! men din har stått väldigt länge utan avgassystem på nu tycker jag men såg den va borta från parkeringen idag, så får hoppas man får se nått fräckt snart!

Lycka till med allt.

Re:

plato skrev:

Peter Larsen skrev: Vårrapport: Fet kolfiberbakvinge på G från GT Racing i Colorado Springs . Måste ju hända något med bilen . Dessutom skall Peter Arkblad hjälpa mig att kolla lite mer på laddtryck/avgas biten, för att se om man vågar kräma ur lite mer effekt. Det som är begränsningen är ju stakarna som ju inte är bytta, utan original. Håller parallelt på med att bygga om en BMW 1 M 2012:a till häftig trackdaybil, roligt projekt då allt finns "bolt on" och går således undan . Filip (RennSport) fick av extremt naturliga skäl uppdraget att skruva ihop bilen, med en del hjälp från TUNINGWERK i Bayern. Har hittills köpt grejer för 250 000 kr till bilen så det blir lite modifierat . Kul grej! 1M är fin! men din har stått väldigt länge utan avgassystem på nu tycker jag men såg den va borta från parkeringen idag, så får hoppas man får se nått fräckt snart! Lycka till med allt.

Tack
Filip tar bilder under gång, så det blir säkert en tråd här så småningom.
Det blir nog en kul trackdaybil, men den blir inte allt för racerbilslik, då det i samma anda som Cayman Turbon skall vara hyggligt najs att åka 60 mil i den utan att krevera .
Men bur, stolar o bälten inuti, samt chassi, fälgar, bromsar, intercooler, insug, chipning, downpipes utan kattar, utväxling i bakaxel, Drexler lamelldiff, svänghjul, hybridkoppling, samt en massa kosmetisk porr för att ge den lite "stuk".
Sen får vi se vad vi gör nästa vinter........

Sprang på den här:

Re:

Peter Larsen skrev:

plato skrev: Peter Larsen skrev: Vårrapport: Fet kolfiberbakvinge på G från GT Racing i Colorado Springs . Måste ju hända något med bilen . Dessutom skall Peter Arkblad hjälpa mig att kolla lite mer på laddtryck/avgas biten, för att se om man vågar kräma ur lite mer effekt. Det som är begränsningen är ju stakarna som ju inte är bytta, utan original. Håller parallelt på med att bygga om en BMW 1 M 2012:a till häftig trackdaybil, roligt projekt då allt finns "bolt on" och går således undan . Filip (RennSport) fick av extremt naturliga skäl uppdraget att skruva ihop bilen, med en del hjälp från TUNINGWERK i Bayern. Har hittills köpt grejer för 250 000 kr till bilen så det blir lite modifierat . Kul grej! 1M är fin! men din har stått väldigt länge utan avgassystem på nu tycker jag men såg den va borta från parkeringen idag, så får hoppas man får se nått fräckt snart! Lycka till med allt. Tack Filip tar bilder under gång, så det blir säkert en tråd här så småningom. Det blir nog en kul trackdaybil, men den blir inte allt för racerbilslik, då det i samma anda som Cayman Turbon skall vara hyggligt najs att åka 60 mil i den utan att krevera . Men bur, stolar o bälten inuti, samt chassi, fälgar, bromsar, intercooler, insug, chipning, downpipes utan kattar, utväxling i bakaxel, Drexler lamelldiff, svänghjul, hybridkoppling, samt en massa kosmetisk porr för att ge den lite "stuk". Sen får vi se vad vi gör nästa vinter........

kul att du bygger en bmw 1 serie nu

Re:

Peter Larsen skrev:

...bur, stolar o bälten inuti, samt chassi, fälgar, bromsar, intercooler, insug, chipning, downpipes utan kattar, utväxling i bakaxel, Drexler lamelldiff, svänghjul, hybridkoppling, samt en massa kosmetisk porr för att ge den lite "stuk"....

I 1M bor verkligen uppgraderingsdjävulen Den skriker verkligen "uppgradera mig" trots att den är kanontrevlig helt original. Måste ju chippas. Sen lite chassiegrejer. Shyssta stolar. Sen ännu lite mer pulver. Osv. Hehehe.

Re:

Peter Larsen skrev:

plato skrev: Peter Larsen skrev: Vårrapport: Fet kolfiberbakvinge på G från GT Racing i Colorado Springs . Måste ju hända något med bilen . Dessutom skall Peter Arkblad hjälpa mig att kolla lite mer på laddtryck/avgas biten, för att se om man vågar kräma ur lite mer effekt. Det som är begränsningen är ju stakarna som ju inte är bytta, utan original. Håller parallelt på med att bygga om en BMW 1 M 2012:a till häftig trackdaybil, roligt projekt då allt finns "bolt on" och går således undan . Filip (RennSport) fick av extremt naturliga skäl uppdraget att skruva ihop bilen, med en del hjälp från TUNINGWERK i Bayern. Har hittills köpt grejer för 250 000 kr till bilen så det blir lite modifierat . Kul grej! 1M är fin! men din har stått väldigt länge utan avgassystem på nu tycker jag men såg den va borta från parkeringen idag, så får hoppas man får se nått fräckt snart! Lycka till med allt. Tack Filip tar bilder under gång, så det blir säkert en tråd här så småningom. Det blir nog en kul trackdaybil, men den blir inte allt för racerbilslik, då det i samma anda som Cayman Turbon skall vara hyggligt najs att åka 60 mil i den utan att krevera . Men bur, stolar o bälten inuti, samt chassi, fälgar, bromsar, intercooler, insug, chipning, downpipes utan kattar, utväxling i bakaxel, Drexler lamelldiff, svänghjul, hybridkoppling, samt en massa kosmetisk porr för att ge den lite "stuk". Sen får vi se vad vi gör nästa vinter........

Släng gärna upp en tråd på din 1M Nyfiken på diffen du tänkt köra med, vart beställer du denna?