Krängningshämmare och diffar på en 4wd.

Ska köra lite asfalt på söndag. det är ett sprintlopp där man kör flera varv.
Jag har bytat växellåda till en med öppen mellandiff, men frågan är hur man ska ha det bak helt öppen eller helt spärrad har jag att välja på.

Bör man montera krängningshämmare fram? Har jag aldrig när jag kör grus men det lär ju finnas nån anledning till att de sitter där vanligtvis