Ja, va ska man säga Dennis?! Många tokiga ideer har jag sett i byggen men denna kyl manick måste vara en av dom topplacerade !

Fundera inte på "mallen", den kommer inte hitta något bättre användnings område på ett bra tag.

Hur går det för dig

Ja precis, hur går det med Silverfisken?

Lägenheten är full av delar. En massa projekt är bara halvfärdiga. Det nya jobbet tar en massa tid
Plus att jag har en campingbil att få ordning på också.

Men våren är förhoppningsvis lång så jag hinner nog med en del ändå .

Har missat att du fått nytt jobb, vad blev det

Re:

Ronna skrev:

Har missat att du fått nytt jobb, vad blev det

Jag jobbar nu som konsult på Volvo Powertrain, Lastvagnar.

Dennis, kom igen nu, ge mig inspiration! Lite Silverfiskrelaterat har du väl att dela med dig av...

Grattis, skönt att få en fast lön nu

Hej kompis!

Gevalia nybesiktigad på Carspect i Frölunda! Trevliga och bilintresserade killar...
Min Disco föll dock igenom på samma ställe. Rost, SRS-lampa och inget halvljus
på högersidan. Bilintresserade, men seriösa. Hon står nu uppe i Frändefors för lite
kärlek med en MIG...

Knutan på söndag och måndag, det ska bli mysigt om bara regnet håller sig borta. Jag anar
att du ine dyker upp där, men är Silverfisken påställd och klar?


Välkommen till Pixbo för en fika, när det passar. Volvoiter är ju nämligen också
välkomna (numera)!

Äntligen! Äntligen! Äntligen!! Det tog drygt ett år men nu har jag äntligen fått den lånade takluckan kopierad plus en mall så jag kan tillverka egna luckor när jag får till ventilationen genom luckan... Så nu får jag ordna tillbaka "originalet" till Smålandstenar där den hör hemma



Och nu är det dags att uppdatera min lista på grejor som SKALL göras och göras klart inför nästa säsong. Bilen har stått i garaget två somrar nu så nu skall den ut igen! I år blev det fokus på min lilla Jackson, VW Transporter husbil.

Äntligen!
Välkommen

Re:

Jens L skrev:

Äntligen! Välkommen

Tack, Jens!
Och jag ser att själv ger du dig in i racingträsket? Kul! Blir det roadsport så kanske vi ses i depån då jag hjälper en kollega som kör Saab Sonett i historisk racing.

Ja, äntligen!

Re:

[quote="Cyberdennis"] Så nu får jag ordna tillbaka "originalet" till Smålandstenar där den hör hemma
quote]

Ingen stress Dennis, den står inte i något omedelbart behov.....

Re:

bakmotor skrev:

Cyberdennis skrev: Så nu får jag ordna tillbaka "originalet" till Smålandstenar där den hör hemma Ingen stress Dennis, den står inte i något omedelbart behov.....

Då kanske det blir läge 24 eller 25 november när jag skall till Hotell Tylösand på företagsfest .
Jag hämtade den ju för drygt ett år sedan när jag var på hemresa från samma hotell.

Re:

Cyberdennis skrev:

bakmotor skrev: Cyberdennis skrev: Så nu får jag ordna tillbaka "originalet" till Smålandstenar där den hör hemma Ingen stress Dennis, den står inte i något omedelbart behov..... Då kanske det blir läge 24 eller 25 november när jag skall till Hotell Tylösand på företagsfest . Jag hämtade den ju för drygt ett år sedan när jag var på hemresa från samma hotell.

Haha, ja det blir kanon !

Dags för en liten lista igen... Ganska tidigt denna garagesäsong, för nu har jag insett att pendlandet tar en hel del tid så jobbandet i garaget lär bli utspritt på en lång tid under vinstersäsongen.

Det som noteras med GRÖN färg är sådant som är avklarat, oavsett prioritering.
Det som noteras med orange färg är sådant som är inhandlat, men ej monterat.

1. Rost i dörrgavlar.
2. Rost på höger bakskärm under sidokjolen precis där oljeledningarna viker in i hjulhuset (samlingsplats för en massa skräp).
3. Småbubblor på höger framskärm framför lampan.
4. En framkofångare som är rejält oxiderad.
5. Täckplåt till lagring på svärdet, högersida.
6. Byte av vajrar till takluckan (nya ligger redan här).
7. Förbättra och modifiera bromskylningen.
8. Uppgradera bromsslangar och diverse bromsledningar.
9. Avgassystem med lite bättre flöde finns också på önskelistan. Nu blir det headers i så fall!
10. Nya oljerör till och från termostat, anpassade så de passar till headers men kanske även original avgassystem. http://www.elephantracing.com/oilhandling/hoses/universalcrossovercomp . . . .
11. Kanske dra om tredje bromsljuset så det syns i kupéevakueringen.
12. Turbons styrstag.
13. Fixa in brandsläckare i bilen
14. Ändra om bakblinkers till att lysa genom backljuset, så man kan ha kvar de röda ytterändarna på lampglasen. (få detta att funka ordentligt)
15. Centrummarkera bilen och kolla så alla hjul sitter på rätt ställe.
16. Bättre koll på chassijusteringen.
17. Få till bur eller halvbåge av det jag har liggande hemma nu.
18. Fundera på en "manick" för att hänga på bilen för lättare chassikontroll och justering. (funderingar på hur finns redan, men måste lösas i verkligheten).
19. Få på glasfiberlucka fram. Detta inkluderar anpassning, huvlåsinstallation och målning.
20. Få på ducktail bak.Detta inkluderar anpassning, grillgalleranpassning och målning.
21. Konstruera och montera splitter (säkert onödigt, men kanske kul att få till)
22. Montera huvstag fram.
23. Konstruera och montera huvstag bak.
24. Byte av bromsvätska.
25. Borra ut skruv i lyktinsats bak.
26. Konstruera lös taklucka för ventilation som går att demontera och återmontera utan verktyg.(Delvis är delar införskaffade, delvis är delar fortfarande på planeringsstadiet)
27. Konstruera en kylanläggning. Förhoppningsvis i smugglarboxen plus lite till. Här är bara själva lådan kvar, övrigt är provmonterat i bilen
28. Få till RUF-spoilern, antigen så originalet funkar modifierat, eller modifierat och avplastat
29. Få in "dörrsidorna" i baksätet. De är tillverkade i samma stil som dörrsidorna i svart glasfiber och skall bara skruvas dit. Plus tyg över hjulhuset

Usch, jag ser med skräck att det är många punkter som åker med år efter år utan att de blir åtgärdade. Men samtidigt blir en del grejor följdsaker. Jag kan tex inte fixa takluckan med ventilation förrän jag fixat till vajrarna till takluckan Avgassystem och oljerör följer också varandra. Huv och huvstag blir en kombination.

Efter lite funderande och en ny vinkling igår kväll när vi var och lyssnade på Ragnar Burenius föredrag om turbons utveckling under drygt 100 år, så står jag just nu inför två olika alternativ hur jag skall göra ventilation genom takluckan. Jag hoppas nästan det kommer fler idéer så jag gör "rätt från början" men jag måste börja någonstans...
Jag gjorde några fula photoshopbilder bara för att få en bild av tankarna.

Min första tanke var bara att sätta ett takscoop i framkant av luckan och dra in luften där. Då luckan inte ligger direkt mot rutan ville jag få upp scoopet lite så man inte hamnar i en undertryckzon utan verkligen rammar in "fri" luft.


Men efter en diskussion igår kväll där någon undrade hur aerodynamiken över bakvingen påverkas av detta funderar jag på om man skall ändra upplägget och gå mer åt formel 1-hållet. Ett mer trekantigt hål som har en utdragen och avsmalnande bakända.

Vad försöker du lösa? Får du inte in tillräckligt med luft från röret?
Jag tycker det räcker gott med att veva ned rutan 5 cm på varje sida.

Jag tror nog inte att aerodynamiken över bakvingen kommer försämras nämnvärt, du har redan ventilationen över bakrutan som gör det...

Skulle jag något liknande skulle jag höjt upp framkanten på luckan 1 cm över hela bredden. Det tror jag kommer ge massivt mycket luft in i kupén.

Kan du inte ta originalplaceringen för kondensatorn eller vilken grunka det nu är som sitter inunder bilen där fram.
Jag har en liten fläkt där på min som tar in luften framifrån och vinklar ner den rakt ner mot den. Den borde väl du med ha?
Det kanske har föreslagits tidigare men jag orkade inte läsa igenom alla sidor.
Kul grej att pyssla med.

nu har jag tittat lite i din tråd och vilken jädra slump, det var ju du som köpte min gamla skadade ruf front ju, blev skapligt förvånad när jag såg den gamla jäkeln där, min gamla bild också tillochmed. keep up the fun work!