Clio 16v -90/-95

hej jag funderar på att köpa en clio runt -90/-95 för att åka banträffar med vad tror ni om det är det någon årsm som är bättre av de lite äldre cliosarna. En gammal clio cup vore ju fränt men man får inte köra med dem på ban träffarna. Det vore fränt att plocka över cup grejorna från en racer till en standard.

Re: clio 16v -90/-95

PorscheDennis skrev:

hej jag funderar på att köpa en clio runt -90/-95 för att åka banträffar med vad tror ni om det är det någon årsm som är bättre av de lite äldre cliosarna. En gammal clio cup vore ju fränt men man får inte köra med dem på ban träffarna. Det vore fränt att plocka över cup grejorna från en racer till en standard.

Du menar en sån här ??
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=42205
Du kan ju köpa min R5 gte med R19 16v motor i, samma som i clio du pratar om 137hk i typ 800kilo bil utan förare och lite soppa.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43697

Re: clio 16v -90/-95

volymmannen skrev:

PorscheDennis skrev: hej jag funderar på att köpa en clio runt -90/-95 för att åka banträffar med vad tror ni om det är det någon årsm som är bättre av de lite äldre cliosarna. En gammal clio cup vore ju fränt men man får inte köra med dem på ban träffarna. Det vore fränt att plocka över cup grejorna från en racer till en standard. Du menar en sån här ?? https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=42205 Du kan ju köpa min R5 gte med R19 16v motor i, samma som i clio du pratar om 137hk i typ 800kilo bil utan förare och lite soppa. https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43697

Jaha jag trodde att det inte gick att regga en cup bil för väg? Det är en Clio jag vill ha.

Mvh

Dennis

Re: clio 16v -90/-95

PorscheDennis skrev:

volymmannen skrev: PorscheDennis skrev: hej jag funderar på att köpa en clio runt -90/-95 för att åka banträffar med vad tror ni om det är det någon årsm som är bättre av de lite äldre cliosarna. En gammal clio cup vore ju fränt men man får inte köra med dem på ban träffarna. Det vore fränt att plocka över cup grejorna från en racer till en standard. Du menar en sån här ?? https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=42205 Du kan ju köpa min R5 gte med R19 16v motor i, samma som i clio du pratar om 137hk i typ 800kilo bil utan förare och lite soppa. https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43697 Jaha jag trodde att det inte gick att regga en cup bil för väg? Det är en Clio jag vill ha. Mvh Dennis

kan väl inte vara så svårt det är ju bara buren som är den synlig skillnaden, största problemet är att hitta en,jag har inte sett någon,eller så är det löjliga pengar. vadå det är ju i princip samma bil bara plåten som har en liten annan form
torra gamla däck och blött ute och en vinge som bromsar en hel del

Hej
De som kom till sverige är mest 91 och 92. finns någon -93. Är ingen större skillnad på dessa. Clio Willams kom det 2 st till sverige 1 av dessa finns kvar + att det kommit in några via import. Stora skillnaden är 2,0 istället för 1,8L. De tidiga Williamsarna är nummrerade= dyrare.

Clio Cup bilar vet jag om 2 st som är reggade här isverige. Wergers och 1 till. D.v.s. det går att regga (men att hitta en fin CUP bil som är värd att regga är nog extremt svårt så enklast är väl att köpa en och föra över prylarna (taget från minnet så kan ha missat nått ): stavar (föresten hela bakvagnen har väl mer camber så allt får flyttas över), stötdämpare motor, växellåda (nån mindre förstärkning på shiftgafflar har jag för mig). var väl även mer camber fram (fixat genom att sätta dit R19 undre bärarmar).
Hursom en riktigt ball bil är det:)

Re:

Magnus Janard skrev:

Hej De som kom till sverige är mest 91 och 92. finns någon -93. Är ingen större skillnad på dessa. Clio Willams kom det 2 st till sverige 1 av dessa finns kvar + att det kommit in några via import. Stora skillnaden är 2,0 istället för 1,8L. De tidiga Williamsarna är nummrerade= dyrare. Clio Cup bilar vet jag om 2 st som är reggade här isverige. Wergers och 1 till. D.v.s. det går att regga (men att hitta en fin CUP bil som är värd att regga är nog extremt svårt så enklast är väl att köpa en och föra över prylarna (taget från minnet så kan ha missat nått ): stavar (föresten hela bakvagnen har väl mer camber så allt får flyttas över), stötdämpare motor, växellåda (nån mindre förstärkning på shiftgafflar har jag för mig). var väl även mer camber fram (fixat genom att sätta dit R19 undre bärarmar). Hursom en riktigt ball bil är det:)

lika svårt att hitta delarna att montera, som att hitta en färdig bil skulle jag kunna tro

Re:

volymmannen skrev:

Magnus Janard skrev: Hej De som kom till sverige är mest 91 och 92. finns någon -93. Är ingen större skillnad på dessa. Clio Willams kom det 2 st till sverige 1 av dessa finns kvar + att det kommit in några via import. Stora skillnaden är 2,0 istället för 1,8L. De tidiga Williamsarna är nummrerade= dyrare. Clio Cup bilar vet jag om 2 st som är reggade här isverige. Wergers och 1 till. D.v.s. det går att regga (men att hitta en fin CUP bil som är värd att regga är nog extremt svårt så enklast är väl att köpa en och föra över prylarna (taget från minnet så kan ha missat nått ): stavar (föresten hela bakvagnen har väl mer camber så allt får flyttas över), stötdämpare motor, växellåda (nån mindre förstärkning på shiftgafflar har jag för mig). var väl även mer camber fram (fixat genom att sätta dit R19 undre bärarmar). Hursom en riktigt ball bil är det:) lika svårt att hitta delarna att montera, som att hitta en färdig bil skulle jag kunna tro

Därför får man hålla utkick efter en komplett men risig bil brukar ju komma ut några lite då och då

Jag tror man kan ha rätt kul med en vanlig 16v med lite bättre chassie och bra däck och stort avgasrör för det är viktigt om jag ska ha en bra körupplevelse. Att det väsnas menar jag

Visst kan man det en vanlig standard är riktigt skoj även det. gäller bara att hitta en skaplig en

Re:

Magnus Janard skrev:

volymmannen skrev: Magnus Janard skrev: Hej De som kom till sverige är mest 91 och 92. finns någon -93. Är ingen större skillnad på dessa. Clio Willams kom det 2 st till sverige 1 av dessa finns kvar + att det kommit in några via import. Stora skillnaden är 2,0 istället för 1,8L. De tidiga Williamsarna är nummrerade= dyrare. Clio Cup bilar vet jag om 2 st som är reggade här isverige. Wergers och 1 till. D.v.s. det går att regga (men att hitta en fin CUP bil som är värd att regga är nog extremt svårt så enklast är väl att köpa en och föra över prylarna (taget från minnet så kan ha missat nått ): stavar (föresten hela bakvagnen har väl mer camber så allt får flyttas över), stötdämpare motor, växellåda (nån mindre förstärkning på shiftgafflar har jag för mig). var väl även mer camber fram (fixat genom att sätta dit R19 undre bärarmar). Hursom en riktigt ball bil är det:) lika svårt att hitta delarna att montera, som att hitta en färdig bil skulle jag kunna tro Därför får man hålla utkick efter en komplett men risig bil brukar ju komma ut några lite då och då

inte cup bilar

Jag har en 16V till salu, fi i karossen men motor behöver vård

Här har du en
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renault-clio-16v-phase1-haarbach/ . . . .

18000:- ca

Har själv en Clio 16V som används för att åka lite bana med. Man kan definitivt ha kul med den även om det inte är nån värstingmaskin.
Den har visseligen några små ändringar men motorn är i varje fall standard.

Re:

zkungen skrev:

Har själv en Clio 16V som används för att åka lite bana med. Man kan definitivt ha kul med den även om det inte är nån värstingmaskin. Den har visseligen några små ändringar men motorn är i varje fall standard.

Häng med till GR den 18 maj Club renault sverige har heldag