Gällande vinterkörning på flygfält etc så brukar nackdelen vara att underlaget brukar ganska snabbt bli sjukt polerat av alla sladdande dubbfria däck.

Näe, skall det sladdas och köras på vintern så är det rallydubb och is som gäller om ni frågar mig.

Bjuckar på några bilder och film från de senaste vintrarna:

2006:


2010:


2011:


Åka vanliga vinterdäck på is är om jag får tycka till meningslöst.

Lite film från när vi var i Orsa 2010: http://vimeo.com/15200422

Re:

Tobias Nyström skrev:

Marcus Gustafsson skrev: Tobias Nyström skrev: Tord skrev: Tobias Nyström skrev: Tord skrev: I Orsa med egen bil: http://www.slc.se/index4.htm Naj, inte riktigt så jag menade, eftersom du måste köpa en skrotbil för att vara med och ha tillgång till släp dragbil, hitta kompisar att köra med, nån med BE kort, osv osv. Jag vill ju köra en av mina bilar jag redan har på en vanlig trackday, fast på vintern. Vem har tillgång till en stor yta och anordnar första trackday:en på snö? Krocka inte så är det ju bara att åka med vad du har Du missade ett ord i mitt första inlägg: Lagligt! Ja jag sladdar lite till och från jobbet, men jag skulle föredra att betala en slant för att kunna köra en hel dag på ställ utan att oroa mig för att bli av med körkortet. Dessutom är det inte ens nära lika kul. Det låter som att du är ute efter Winterhell, 24h på tvären på Mantorp (eller liggandes i depån mitt i natten för byta av växellåda ). Dom team jag frågat vill ha 2000kr i timmen. Ska man vara en av fyra förare blir det sjukt mycket pengar för att åka runt i mörker i en skrotbil. .. men har du ett billigare alternativ?

Du har ju tre bilar som bara behöver en båge och dubbfria däck för att köra, startavgiften vet jag inte vad den är men tror det var 6000:- sist. Så med 4 pers blir startavgtiften 1500:- per huvud och sedan soppa och slitage på bilen ovanpå det, förhoppningsvis får ni 6 timmars körning per person också.

Isracing är säkert jättekul, men jag lyckades inte förra vintern att hitta en is att köra på, gissar att det inte heller finns nån is inom 20mil av sthlm idag heller (vi får hoppas det finns snart). Så detta är inte ett alternativ just nu.

Jag var under uppfattningen att Winter Hell gick under 5papp, och en bil för femtusen kallar jag iaf skrot Sen räcker det ju inte med bil och båge, du ska ha fullbur, FIA-stol och bälte, huvudbrytare och dragöglor. Men skicka länk till reglemente ska jag läsa in mig vad som gäller!

(Mina nuvarande bilar vill jag inte köra racing med dom har andra syften bokade )

Re:

Tobias Nyström skrev:

Isracing är säkert jättekul, men jag lyckades inte förra vintern att hitta en is att köra på, gissar att det inte heller finns nån is inom 20mil av sthlm idag heller (vi får hoppas det finns snart). Så detta är inte ett alternativ just nu. Jag var under uppfattningen att Winter Hell gick under 5papp, och en bil för femtusen kallar jag iaf skrot Sen räcker det ju inte med bil och båge, du ska ha fullbur, FIA-stol och bälte, huvudbrytare och dragöglor. Men skicka länk till reglemente ska jag läsa in mig vad som gäller! (Mina nuvarande bilar vill jag inte köra racing med dom har andra syften bokade )

Enkelt svar är Halvbur, stol, bälte, gatdäck, fönsternät om det inte sitter ruta på förarsidan.

här http://www.slc.se/5papp/offdoc/Regler5papp+.pdf
här http://www.slc.se/offdoc/regler/regler05.htm

Re:

Tobias Nyström skrev:

Isracing är säkert jättekul, men jag lyckades inte förra vintern att hitta en is att köra på, gissar att det inte heller finns nån is inom 20mil av sthlm idag heller (vi får hoppas det finns snart). Så detta är inte ett alternativ just nu. Jag var under uppfattningen att Winter Hell gick under 5papp, och en bil för femtusen kallar jag iaf skrot Sen räcker det ju inte med bil och båge, du ska ha fullbur, FIA-stol och bälte, huvudbrytare och dragöglor. Men skicka länk till reglemente ska jag läsa in mig vad som gäller! (Mina nuvarande bilar vill jag inte köra racing med dom har andra syften bokade )

Vi körde på två ställen i Sthlm förra vintern, vet inte status på isarna denna vintern, tyvärr kom massor av snö vilket isolerar och bromsar upp frysningen av isarna.

Nu har det varit tö så snön är tung att ploga.

Re:

Wärhner skrev:

Tobias Nyström skrev: Isracing är säkert jättekul, men jag lyckades inte förra vintern att hitta en is att köra på, gissar att det inte heller finns nån is inom 20mil av sthlm idag heller (vi får hoppas det finns snart). Så detta är inte ett alternativ just nu. Jag var under uppfattningen att Winter Hell gick under 5papp, och en bil för femtusen kallar jag iaf skrot Sen räcker det ju inte med bil och båge, du ska ha fullbur, FIA-stol och bälte, huvudbrytare och dragöglor. Men skicka länk till reglemente ska jag läsa in mig vad som gäller! (Mina nuvarande bilar vill jag inte köra racing med dom har andra syften bokade ) Vi körde på två ställen i Sthlm förra vintern, vet inte status på isarna denna vintern, tyvärr kom massor av snö vilket isolerar och bromsar upp frysningen av isarna. Nu har det varit tö så snön är tung att ploga.

Minnet är kort så jag letade fram tråden ifrån förra året:

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=76780

Hittade dessa ställen i Strängnäs, men sedan blev det tö....

Re:

Tobias Nyström skrev:

Jag var under uppfattningen att Winter Hell gick under 5papp, och en bil för femtusen kallar jag iaf skrot Sen räcker det ju inte med bil och båge, du ska ha fullbur, FIA-stol och bälte, huvudbrytare och dragöglor. Men skicka länk till reglemente ska jag läsa in mig vad som gäller! (Mina nuvarande bilar vill jag inte köra racing med dom har andra syften bokade )

Första året var det typ 5-25 papp men den som vunnit mest i år är till salu nu och då är lite mer pengar så det är inte skrotbilar: (länk till annonsen)

Re:

j.stigson skrev:

här http://www.slc.se/5papp/offdoc/Regler5papp+.pdf här http://www.slc.se/offdoc/regler/regler05.htm

Tord skrev:

Första året var det typ 5-25 papp men den som vunnit mest i år är till salu nu och då är lite mer pengar så det är inte skrotbilar: (länk till annonsen)

Förvirring, i reglerna i länken ovan står det att bilen bara får kosta 5tusen + säkerhet.

Jag kan iaf tänkta mig att vara med och köra i nån annans team, har personlig utrustning inlk HANS, och har ny kört 5 tävlingar i Roadsport utan avåkningar eller kontakt, hur jag kör kan ses på min youtubekanal, allt finns publicerat Hyffsat snabb ilband med. Men inte för 2000:- i timmen, kan istället vara behjälplig med allt, innan och under tävlingen.

Re:

Tobias Nyström skrev:

j.stigson skrev: här http://www.slc.se/5papp/offdoc/Regler5papp+.pdf här http://www.slc.se/offdoc/regler/regler05.htm Tord skrev: Första året var det typ 5-25 papp men den som vunnit mest i år är till salu nu och då är lite mer pengar så det är inte skrotbilar: (länk till annonsen) Förvirring, i reglerna i länken ovan står det att bilen bara får kosta 5tusen + säkerhet.

Man kan väl säga att reglerna som finns i text inte riktigt dom som efterföljs. De regler som faktiskt efterföljs är: halvbur, bälte och sitta stillstol, gatdäck, max 205 bredamin treadwear 200 och max 17 tum,, motor utan överladdning och max 2,5 liter. resten är öppet för tolkning

minst halvbur

I begreppet säkerhet så ryms det mycket, tolkningsfrågor jajamensan, säkerhetstank (slippa leta ny originaltank istf den rostiga som sitter i bilen när man köper den), stora bromsar från någon värstingbil, etc etc.

Men det som håller ner kostnaderna är motor och däckreglerna.

Det gick bra att hyra lunda även på vintern:

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1209038#

Re:

Tobias Nyström skrev:

j.stigson skrev: här http://www.slc.se/5papp/offdoc/Regler5papp+.pdf här http://www.slc.se/offdoc/regler/regler05.htm Tord skrev: Första året var det typ 5-25 papp men den som vunnit mest i år är till salu nu och då är lite mer pengar så det är inte skrotbilar: (länk till annonsen) Förvirring, i reglerna i länken ovan står det att bilen bara får kosta 5tusen + säkerhet. Jag kan iaf tänkta mig att vara med och köra i nån annans team, har personlig utrustning inlk HANS, och har ny kört 5 tävlingar i Roadsport utan avåkningar eller kontakt, hur jag kör kan ses på min youtubekanal, allt finns publicerat Hyffsat snabb ilband med. Men inte för 2000:- i timmen, kan istället vara behjälplig med allt, innan och under tävlingen.

Du får gärna vara med oss i teamet på 24-timmars winterhell men ska du åka tar vi ca:2.500:-/timmen. Det man får tänka på är att under det går det knappast åka bana billigare. Vi brukar vara uppåt 10st förare på winterhell som kör mellan en och fem timmar var.

24-timmars kostar för oss i ren drift:
STORA servicen innan race, 20-25l/tim V-power, 1-2 omgångar däck, en omgång racingbromsbelägg, 1-2 liter motorolja, garagehyra på Mantorp, plus att det alltid händer något under racet. Efter förra racet gick det åt en drivaxel, ett hjulager med hub, 4st bromskolvar fram, ett set extra bromsklossar fram, ny ruta bak, en soppapump, rep av avgassytem mm. Plus avskrivning av bilen som kostade ca:30.000:- att bygga (grundbilen var gratis) förutom det gissningsvis 100-200 timmar i garaget mellan varje race samt garage med uppvärmning där emellan.

Speed:
Förra hösten åkte hösten åkte vi ett 5-timmars på kvällen. MSLS åkte 8-timmars helgen efter under väldigt lika förhållanden (väder, antal byten per timme osv) då skulle om jag inte minns fel 5st (1an-5an) i SLC-light gå in mellan 1an och tvåan i MSLS om man räknade om varv per timme. Reglerna är väldigt lika när det gäller däck, motorstorlek osv. Förra 24-timmars vart vårat bästa varv 1,41 nånting. Tror snabbaste SLC-light gick på ca: 1.37. Sedan åker några i SLCs olika andra klasser med R-däck osv. och de åker givetvis fortare.


Se länken nedan till vår alfa75a.

Re:

http://www.icedriver.com/

Ser att Rudskogen har winter-trackdays för gatbilar med dubbdäck, 600NOK. Kan vi snääääla ha detta i sverige med?

http://www.rudskogen.no/index.php/7-nyheter-til-nettsiden/126-winter-d . . . .

Re:

Tobias Nyström skrev:

Ser att Rudskogen har winter-trackdays för gatbilar med dubbdäck, 600NOK. Kan vi snääääla ha detta i sverige med? http://www.rudskogen.no/index.php/7-nyheter-til-nettsiden/126-winter-d . . . .

Varför inte. Kan nog vara ide att kolla med banuthyrarna. Kan Fredrik hyra för winterhell så kan andra hyra för gatbilsträff antar jag. Fast dubbdäck var det ja.... hmmm... jag har inte den blekaste aning om hur olika banägare ställer sig till det. Arrangerar Bohlin förarträningsevent på Gelleråsen även under vintern? Om man gör det så lär det ju vara med dubbdäck antar jag. Om de nu har såna event på vintern som sagt.