Hallo!
Är lite fundersam efter att jag plockat isär min motor och börjat titta lite noggrannare efter topp-packnings ras på Sviestad i slutet av sommaren.
Bilen gick inte äns en vecka från det att min nyrenoverade topp monterats, hörde inga spikningar men då bilen låter som ett världskrig inuti är det kanske inte så konstigt
Vet att det finns många riktigt duktiga grabbar här inne som kanske har lite idéer
Lite bakgrund:
Bilen är sk steg 4 trimmad (bör ge ganska så exakt 300hk) med chip o div. småmods och gått med samma grejer i flera år utan några som helst konstigheter eller spikningar, våren 2010 var motorn isär utan ett enda märke på nån kolv.
Det som hände först i sommras var att en avgasventil på 4:ans cylinder fick ett hål efter att bränslepumpen sugit luft i en högerböj på Mantorp, renovera då min reservtopp och passade på att ta bort "squish kanterna" i förbränningsrummet, hade bestämt för mig att detta skulle minimera risken för spikningar
Gjorde även lättare portning genom att slipa bort lite gjutskägg och kanter efter ventilsätesfräsningen.
Såg också till att bygga ett catchtank system för soppan med en mindre tank i motorrummet och en kopia på bosch 040 pump, har bredbandslambda i bilen och alla värdena var som innan (tror det var ca: 0,85 i lambdavärde på fullgas och max strax över 900° egt).
Så som det ser ut nu har 4:ans kolv spikat rätt så rejält och även 2:an och 3:an har endel medan 1:an inte har en enda, topp-packningen är blåst mellan 2:an och 3:an men fanns även spår mellan 3:an och 4:an.
Måste även säga att när jag bytte topp tittade jag inte på kolvarna så vet inte om det fanns några spikningar redan då eller om alla kom med "nya" toppen.
Som sagt nämnvärda ändringarna blev borttagning av "squish kanter" i toppen och ett catchtank system men kan nått av det orsakat dessa spikningar?
En tanke jag har är att modden av toppen kanske kräver ändring i mappen för att funka bra t.ex?
Toppen var iof även på planing och vet inte hur mkt den planades mer än att jag sa så lite som nödvändigt för att den ska vara plan, verkar vara ca: 0,3mm "lägre" än min gamla topp.
4:ans kolv
2:an och lite av 3:an
Toppen
Delar av bränslesystemet, för mkt slang som orsakar konstigt tryck kanske?
[/i]
