Re:

Tord skrev:

Kimi

+1

Värdelöst vetande (källa TV3+ Danmark):
Efter de senaste 5 påvevalen har F1-vinnaren 3 gånger kört Lotus.
Lotus - Jim Clark
Lotus - Emerson Fittipaldi
Ligier
Renault (Lotus nu)
Lotus - Kimi Räikönnen

Re:

Nillet skrev:

Värdelöst vetande (källa TV3+ Danmark): Efter de senaste 5 påvevalen har F1-vinnaren 3 gånger kört Lotus. Lotus - Jim Clark Lotus - Emerson Fittipaldi Ligier Renault (Lotus nu) Lotus - Kimi Räikönnen

F-n vad kul att Kimi vann! Jag hoppas Lotus kan hålla formen så Kimi kan slåss om VM.

Kimi/Lotus.
Ferrari racepace.
Adrian Sutil.
Jules Bianci.

McLaren.
Mark Webber.

Hur kan det vara så svårt för Webber att komma av linjen hela tiden?
Sutil var ett av dagens glädjeämnen.

De mjukare däcken verkade som väntat ha ganska kort livslängd. Ska man se det som att de lyckats med däcken?

Go Kimi, Go Kimi!!!

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

De mjukare däcken verkade som väntat ha ganska kort livslängd. Ska man se det som att de lyckats med däcken?

Nja, tycker det blev lite väl mycket åka och spara, det hade blivit fler dueller med bättre däck. Tror Pirelli har tagit det några steg för långt. Jag menar hur roliga var de tio sista varven när det plötsligt endast gällde att ta sig i mål på nuvarande placering?

Det var väl iofs ganska kallt i AUS? Sepang (om det inte regnar) blir nog bättre ur däckens livslängd.

Kul att det är igång och att inte Red Bull för 4:e året i rad är väldigt överlägsna. For the record: Jag hejar inte på någon utan vill se ett mästerskap där så många som möjligt kan vara med och fightas.

Kimi
Äntligen är årets säsong igång igen så man slipper häcka i garaget

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Hur kan det vara så svårt för Webber att komma av linjen hela tiden?

Någon i deras depå resettade bilens ECU under formationsvarvet, vilket gjorde att han slapp bland annat elmotorn vid starten. Är det Helmut Marko som har klåfingriga fingrar, månntro.

Re:

Tobias Lindell skrev:

Lennart Mäkinen skrev: Hur kan det vara så svårt för Webber att komma av linjen hela tiden? Någon i deras depå resettade bilens ECU under formationsvarvet, vilket gjorde att han slapp bland annat elmotorn vid starten. Är det Helmut Marko som har klåfingriga fingrar, månntro.

Dom skyller på ECU-tillverkaren (som råkar vara McLaren)...

Re:

Kristian Larsson skrev:

Tobias Lindell skrev: Lennart Mäkinen skrev: Hur kan det vara så svårt för Webber att komma av linjen hela tiden? Någon i deras depå resettade bilens ECU under formationsvarvet, vilket gjorde att han slapp bland annat elmotorn vid starten. Är det Helmut Marko som har klåfingriga fingrar, månntro. Dom skyller på ECU-tillverkaren (som råkar vara McLaren)...

Som i sin tur säger att boxen funkade som den ska.

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Kristian Larsson skrev: Tobias Lindell skrev: Lennart Mäkinen skrev: Hur kan det vara så svårt för Webber att komma av linjen hela tiden? Någon i deras depå resettade bilens ECU under formationsvarvet, vilket gjorde att han slapp bland annat elmotorn vid starten. Är det Helmut Marko som har klåfingriga fingrar, månntro. Dom skyller på ECU-tillverkaren (som råkar vara McLaren)... Som i sin tur säger att boxen funkade som den ska.

McLaren kanske tycker att den skulle resetta. Det var dom andra som inte funkade ...

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Kristian Larsson skrev: Tobias Lindell skrev: Lennart Mäkinen skrev: Hur kan det vara så svårt för Webber att komma av linjen hela tiden? Någon i deras depå resettade bilens ECU under formationsvarvet, vilket gjorde att han slapp bland annat elmotorn vid starten. Är det Helmut Marko som har klåfingriga fingrar, månntro. Dom skyller på ECU-tillverkaren (som råkar vara McLaren)... Som i sin tur säger att boxen funkade som den ska.

...och som vanligt är det just Webbers elektronik det är fel på.

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Kristian Larsson skrev: Tobias Lindell skrev: Lennart Mäkinen skrev: Hur kan det vara så svårt för Webber att komma av linjen hela tiden? Någon i deras depå resettade bilens ECU under formationsvarvet, vilket gjorde att han slapp bland annat elmotorn vid starten. Är det Helmut Marko som har klåfingriga fingrar, månntro. Dom skyller på ECU-tillverkaren (som råkar vara McLaren)... Som i sin tur säger att boxen funkade som den ska.

De har till och med sagt att det var någon i Red Bulls depå som måste ha gjort något.

Sabba starten för Webber, han har ju tyvärr kroniska problem att kunna starta på ett bra sätt
Mark måste ha missat de där nattracen när man tränade som bäst

De hade problem med telemetrin på bilen och fick därför chansa på inställningarna för startsystemen vilket är förklaringen till Webbers dåliga start. Det förvärrades också av att han hade KERS-problem.

Re:

Ola L skrev:

De hade problem med telemetrin på bilen och fick därför chansa på inställningarna för startsystemen vilket är förklaringen till Webbers dåliga start. Det förvärrades också av att han hade KERS-problem.

Han har ju nästan alltid KERS-problem.
Webber kanske har sån där omvänd elallergi... skulle förklara en del.

Re:

PC: skrev:

Ola L skrev: De hade problem med telemetrin på bilen och fick därför chansa på inställningarna för startsystemen vilket är förklaringen till Webbers dåliga start. Det förvärrades också av att han hade KERS-problem. Han har ju nästan alltid KERS-problem. Webber kanske har sån där omvänd elallergi... skulle förklara en del.

Du menar att bilen har Webberallergi?

Vi kan i alla fall konstatera att det ofta strular och haglar ursäkter över Webbers förehavanden medan det oftast går som på räls för Vettel.

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Kristian Larsson skrev: Tobias Lindell skrev: Lennart Mäkinen skrev: Hur kan det vara så svårt för Webber att komma av linjen hela tiden? Någon i deras depå resettade bilens ECU under formationsvarvet, vilket gjorde att han slapp bland annat elmotorn vid starten. Är det Helmut Marko som har klåfingriga fingrar, månntro. Dom skyller på ECU-tillverkaren (som råkar vara McLaren)... Som i sin tur säger att boxen funkade som den ska.

Som i sin tur bad Red Bull om ursäkt i veckan för att den inte fungerade som den skulle.