Re:

Wärhner skrev:

Supramannen skrev: Nice... Då är det dags för en Porsche alltså Den som lever får se Men diskussioner förs.... PS vart skaffar man sig en såndär tandläkarlicens?

Bara en myt..

Skaffa en och kör pcsr funkis

Re:

Supramannen skrev:

Wärhner skrev: Supramannen skrev: Nice... Då är det dags för en Porsche alltså Den som lever får se Men diskussioner förs.... PS vart skaffar man sig en såndär tandläkarlicens? Bara en myt.. Skaffa en och kör pcsr funkis

Mjo...

Först och främst är jag klar för att åka timeattackserien, får se om jag får tid att åka något utöver detta i år.

Vilken klass klassar den in i ?

Re:

Supramannen skrev:

Vilken klass klassar den in i ?

Det vet man ju inte ännu men går man på förra årets klassindelning så är det club på gatdäck och club challange på R-däck

Då får du möta gtr med 700hk alltså

Re:

Supramannen skrev:

Då får du möta gtr med 700hk alltså

Det kan säkert vara fullt möjligt.

Får man ur 700hk ur original turbos i R35?

Typ ja på e85

Äntligen skapat en profil!

Nya familjebilen! Wärhners M3 får stå ut med att åka lite långsammare ett tag!

Funkar förvånansvärt bra med två barn!!

Ha ha!

Snyggt!

Snabbaste blöjexpressen i stan

Så rätt!
När jag bruxade banbilen så lät jag barnstolen sitta kvar på träffarna.

Re:

Wärhner skrev:

Lördagsträffen med OSC+GTI på Kinnekulle gick både bra och dåligt, bilen kändes snäll och välbalanserad med mkt grepp och bra med effekt (utväxlingen passade bra på Kullen), hittade ett nytt spår både i kvarnkurvan och högern efter mohlins. ..

Gammalt inlägg från dig men blev nyfiken på vad du gjorde nytt i spårval? Alltid kul o testa olika saker

Re:

Magnus Thomé skrev:

Wärhner skrev: Lördagsträffen med OSC+GTI på Kinnekulle gick både bra och dåligt, bilen kändes snäll och välbalanserad med mkt grepp och bra med effekt (utväxlingen passade bra på Kullen), hittade ett nytt spår både i kvarnkurvan och högern efter mohlins. .. Gammalt inlägg från dig men blev nyfiken på vad du gjorde nytt i spårval? Alltid kul o testa olika saker

Om jag minns rätt så i kvarnen gick jag mer i mitten i ingången jämfört med att ta ut max till vä. För att sedan slicka insidan insidan framåt slutet av kurvan.
Svårt att förklara i text men summa sumarum blev snabbare in bra med grepp genom böjen och tidigare på gasen ut ur böjen istället för att ligga och kasa genom hela kvarnen och kunna gå på gasen först efter apex.

I högern efter mohlins tog jag det lite mjukare istället för att V:a så mycket som tidigare och hittade ett spår som i kombo med en liten nedsjukning i banan gav extra grep och högre utg.hastighet.

Kvarnen låter relativt likt mitt favvo. Efter Mohlins skulle man behövt åka med, precis som du skriver så är det på en skala mellan U och V som inte går att beskriva i ord. Men du U'ade mer alltså

Re:

Magnus Thomé skrev:

Kvarnen låter relativt likt mitt favvo. Efter Mohlins skulle man behövt åka med, precis som du skriver så är det på en skala mellan U och V som inte går att beskriva i ord. Men du U'ade mer alltså

Jo visst menade jag så.

Till salu

Då var det dags att sälja familjeracern. Blev inte så mycket åka som jag tänkt med tre barn helt enkelt. Några fantastiska resor till Nürburgring där bilen kändes som hemma!

Till salu:
https://www.blocket.se/annons/halland/bmw_m3_e46_coup__rhd/91041138