stötdämpares läge vs. normal rideheight

Hmm, visste inte riktigt hur jag skulle formulera den överskriften..

Jag skall byta stötdämpare ifram och behöver bygga om fästen för att få plats. De nya dämparna är lika längdmässigt komprimerat/okomprimerat. Men jag funderade på att när jag ändå måste bygga om, hur skall jag tänka när det gäller hur mycket vill man att dämparen skall vara komprimerad vi normal rideheight? Finns säkert flera skolor, men tänker på min bil med dubbla a-armar och 15 grader vinklad coilover. Idag uppskattar jag att dämparen som sitter där idag är till hälften ihoptryck vid den ridheight jag kör på... hur bör jag tänka?

Re: stötdämpares läge vs. normal rideheight

Björn Davidsson skrev:

Hmm, visste inte riktigt hur jag skulle formulera den överskriften.. Jag skall byta stötdämpare ifram och behöver bygga om fästen för att få plats. De nya dämparna är lika längdmässigt komprimerat/okomprimerat. Men jag funderade på att när jag ändå måste bygga om, hur skall jag tänka när det gäller hur mycket vill man att dämparen skall vara komprimerad vi normal rideheight? Finns säkert flera skolor, men tänker på min bil med dubbla a-armar och 15 grader vinklad coilover. Idag uppskattar jag att dämparen som sitter där idag är till hälften ihoptryck vid den ridheight jag kör på... hur bör jag tänka?

En tredjedel ungefär i möjlig utfjädring är nog lämpligt.