Grattis Daniel Solaric till klubbmästerskapet i TA 2013

Efter deltävling 1 på Mantorp 4/5:
http://bmwsc.com/website1/1.0.1.0/397/1/index.php

Re: Time Attack poängställning 2013

Måns Ulveståhl skrev:

Efter deltävling 1 på Mantorp 4/5: http://bmwsc.com/website1/1.0.1.0/397/1/index.php

Vad hände med Viktor? Nollade ju


Var det för mycket



(jag vet ju hur det kan bli )

Re: Time Attack poängställning 2013

Magnus Thomé skrev:

Måns Ulveståhl skrev: Efter deltävling 1 på Mantorp 4/5: http://bmwsc.com/website1/1.0.1.0/397/1/index.php Vad hände med Viktor? Nollade ju Var det för mycket

ingen bil, det var för lite och för mycket

Viktor kom utan bil därav nollan

Förhoppningvis får han bilen klar innan säsongspremiären i riksmästerskapet.
Det hade varit kul med en BMWSC:are överst på pallen

Re: Time Attack poängställning 2013

Johan Sjöström skrev:

Magnus Thomé skrev: Måns Ulveståhl skrev: Efter deltävling 1 på Mantorp 4/5: http://bmwsc.com/website1/1.0.1.0/397/1/index.php Vad hände med Viktor? Nollade ju Var det för mycket ingen bil, det var för lite och för mycket

Tror att den där fläkten han monterat...snor lite för mycket effekt nu, skulle få köra Klass1....lixom inge ballt längre...skyllde på nått fel som var trasigt

Nää, hoppas verkligen han får fart på den till helgens TA!!

Klass1 är åxå jätteballt Sjöström...pyttelite mindre bara

Mantorp avklarad.
Jämnt värre inför avgörandet

Grattis herr Ahlin till segern i deltävlingen klass 1

Grattis gästförare herr Larsson till segern i deltävlingen klass 2
Enbart 0,3 s. mellan 1:an och 2:an i klass 2.

Summa summarum: Avdankade BMW Cup-förare är snabba

Poängtabell:
http://bmwsc.com/website1/1.0.1.0/397/1/index.php

Re:

Måns Ulveståhl skrev:

Mantorp avklarad. Jämnt värre inför avgörandet Grattis herr Ahlin till segern i deltävlingen klass 1 Grattis gästförare herr Larsson till segern i deltävlingen klass 2 Enbart 0,3 s. mellan 1:an och 2:an i klass 2. Summa summarum: Avdankade BMW Cup-förare är snabba Poängtabell: http://bmwsc.com/website1/1.0.1.0/397/1/index.php

Inte för att vara sån men i min värld var Daniel vinnaren!
Skoj som vanligt även om jag lyckade placera konparti 2:s entry fel, nåja det var lika för alla.
Ahlin vad hände med dig, eller du nöjde dig med att vinna klassen och la av i väldigt god tid?

2 deltävlingar kvar och än så länge kan ett flertal ta hem segern i båda klasserna.

Japp, det gick ju bra, även om det inte kändes så. Inget flyt i körningen och dåligt fäste bak. Övergången som gör korta banan var det sämsta jag åkt på i banväg, är den verkligen till för att köra på?
Ett ljudligt klonk vid inbromsningen inför konerna på start-målrakan gjorde att det blev tidig sorti, mer om det i min biltråd.

Herrarna i M3 E36orna är verkligen snabba, men åkte verkligen alla på gatlegala däck? I lilla klassen går det inte snabbare än att man har tid att sitta och kolla på sånt på rakorna.

Re:

Johan Sjöström skrev:

Inte för att vara sån men i min värld var Daniel vinnaren!

Absolut men pågen behöver bättre motstånd.
Nu blev det trots spetsat motstånd bara en knapp förlust.
Jag undrar om vi i dag har en snabbare gatbilsförare än herr Solaric?
Det skulle möjligen vara en snabb avdankad BMW Cup-förare som herr Ahlin, Schmiedmann-Viktor, eller herr Thomé fast tyvärr har ingen i dag en fungerandel bil.
Tror någon annorlunda så är det bara att anmäla sig

Re:

Måns Ulveståhl skrev:

Johan Sjöström skrev: Inte för att vara sån men i min värld var Daniel vinnaren! Absolut men pågen behöver bättre motstånd. Nu blev det trots spetsat motstånd bara en knapp förlust. Jag undrar om vi i dag har en snabbare gatbilsförare? Det skulle möjligen vara en avdankad BMW Cup-förare som herr Ahlin, Schmiedmann-Viktor, eller herr Thomé fast tyvärr har ingen i dag en fungerandel bil. Tills motsatsen har bevisats kör ingen snabbare än herr Solaric Vill någon bevisa motsaten så är det bara att anmäla sig

Gautlänningen är ju erkänt kvick så där kan Solaric få lite motstånd framöver men då skall det vara fair play. Sen tycker jag man kan anamma reglementet liite hårdare på ett par punkter.

1. Flyttade koner som är i vägen skall medföra straff, görs inte detta tappar vi respekten för dom är jag rädd. Minst 3 koner flyttade på dom sista körningarna, alla var dock inte i vägen.
2. 10 minuters tävling inte 15 minuter, både bilar och förare går hårt åt om man förlänger tiden med 50%

TA 15 Genomförande
15.1 Körpass ska vara max 10 minuter, inbjudan kan begränsa ytterligare. (Standarddäck och
bromsar överhettas lätt)

För övrigt tycker jag det funkar bra och flyter på, fler får gärna frivilligt hjälpa till med att plocka bort alla koner efter passet.

Knutstorp ser man framemot och bilen kan ju omöjligt vara i sämre skick än den här helgen så får folk kalla det ursäkter om dom vill. Herr Ahlin kan jag ju dock rita mig i månen på att närma mig, speciellt inte på himmaplaun!

Fler borde prova på detta då det är förbenat skoj och det kittlar klart tävlingsnerven i en.

För övrigt hade det varit skoj att jämföra lite loggar från Time Attack för att se var man tappar mest i jämförelse med andra. Sen hoppas jag vi framöver hittar en lösning för att få konerna på samma ställen från gång till gång, får vi inte det är tiderna egentligen inte rättvisa att jämföra.

Till sist så tyckte jag det var trevligt med nytt ungt blod i TA, hoppas vi även ser någon till i lilla klassen, men ni får inte vara för snabba bara

Körde TA för andra gången. Om man kan räkna gelleråsen förra året i blötan...
Måste försöka hitta ett bättre flyt i partierna med koner. Får skylla på att det var ovant med rattspinnare....
Tycker förövrigt banan var riktigt utmanade.
Känner mig taggad för att göra ett nytt försök på Gelleråsen.

Får tacka berörda parter som prutat ned transponderhyran i år

I min värld fanns det ingen vinnare. Bara förlorare. TA är ett arrangemang som lockar några få,
Och för att växa behövs positiv marknadsföring. Det är en gärsgårdsaktivitet men ger ändå
gatbilsförare en möjlighet till ett tävlingsmoment. Dock på mer lösa än exakta och rättvisa
villkor. Effektskillnader, trafik med blinkersregel vid omkörning, omkörning på anvisade platser,
avdrag för motkörd kon-dock ej preciserat på dito varv, missade konpartier, olika typer av däck o däcksbredd,
mm gör att det aldrig kommer att va rättvisa. Vill man få in fler i denna timeatack så är positiv anda att föredra. Det kan anmärkas på allt, däck koner att bilarna bara bromsar på tre hjul och inte är gatlegala o tjofaderittan.

För min egen del var det ett gästspel. Första gången. Har bett arrangör att ta bort mig från resultatet om det behövs, men flera av ovan nämnda olikheter gör detta ointressant.
Låt nya komma in och kör inte hela väskan med ursäkter så kommer det säkert att bli fler som kör. Annars inte.

Re:

höfläkt skrev:

I min värld fanns det ingen vinnare. Bara förlorare. TA är ett arrangemang som lockar några få, Och för att växa behövs positiv marknadsföring. Det är en gärsgårdsaktivitet men ger ändå gatbilsförare en möjlighet till ett tävlingsmoment. Dock på mer lösa än exakta och rättvisa villkor. Effektskillnader, trafik med blinkersregel vid omkörning, omkörning på anvisade platser, avdrag för motkörd kon-dock ej preciserat på dito varv, missade konpartier, olika typer av däck o däcksbredd, mm gör att det aldrig kommer att va rättvisa. Vill man få in fler i denna timeatack så är positiv anda att föredra. Det kan anmärkas på allt, däck koner att bilarna bara bromsar på tre hjul och inte är gatlegala o tjofaderittan. För min egen del var det ett gästspel. Första gången. Har bett arrangör att ta bort mig från resultatet om det behövs, men flera av ovan nämnda olikheter gör detta ointressant. Låt nya komma in och kör inte hela väskan med ursäkter så kommer det säkert att bli fler som kör. Annars inte.

Precis som för alla andra i Time Attack eller för den delen BMW Cup finns ett reglemente som är till för att följas, gör man inte det får man vara beredd på lite synpunkter. Så av med dina slicks och låt konerna stå kvar krångligare är det ju inte För övrigt rattade du på riktigt bra och det hade nog varit en riktigt skoj kamp på Knutan mellan dig och Solaric! Upp till bevis att slicksen inte ger någon tidsvinst Stefan!

Re:

Johan Sjöström skrev:

höfläkt skrev: I min värld fanns det ingen vinnare. Bara förlorare. TA är ett arrangemang som lockar några få, Och för att växa behövs positiv marknadsföring. Det är en gärsgårdsaktivitet men ger ändå gatbilsförare en möjlighet till ett tävlingsmoment. Dock på mer lösa än exakta och rättvisa villkor. Effektskillnader, trafik med blinkersregel vid omkörning, omkörning på anvisade platser, avdrag för motkörd kon-dock ej preciserat på dito varv, missade konpartier, olika typer av däck o däcksbredd, mm gör att det aldrig kommer att va rättvisa. Vill man få in fler i denna timeatack så är positiv anda att föredra. Det kan anmärkas på allt, däck koner att bilarna bara bromsar på tre hjul och inte är gatlegala o tjofaderittan. För min egen del var det ett gästspel. Första gången. Har bett arrangör att ta bort mig från resultatet om det behövs, men flera av ovan nämnda olikheter gör detta ointressant. Låt nya komma in och kör inte hela väskan med ursäkter så kommer det säkert att bli fler som kör. Annars inte. Precis som för alla andra i Time Attack eller för den delen BMW Cup finns ett reglemente som är till för att följas, gör man inte det får man vara beredd på lite synpunkter. Så av med dina slicks och låt konerna stå kvar krångligare är det ju inte För övrigt rattade du på riktigt bra och det hade nog varit en riktigt skoj kamp på Knutan mellan dig och Solaric! Upp till bevis att slicksen inte ger någon tidsvinst Stefan!

Vad är det för prat om slicks?
Om Stefans däck inte var gatlegala borde det blivit stopp i bes. på morgonen eller?

Det var inget slicks utan r-däck med för dåligt mönsterdjup. Vilket också noterades på mitt protokoll vid incheckningen

Re:

höfläkt skrev:

Det var inget slicks utan r-däck med för dåligt mönsterdjup. Vilket också noterades på mitt protokoll vid incheckningen

Tjena mittbena...

Sjöströmmarn och Stefan får ta och jämföra sina däckmönster på Knutan.
Den som har minst får bjuda på pilsner
Tack för alla synpunkter.
Nu släpper vi och stänger Mantorp.


Ring Knutstorp på gång
I dagsläget är det redan avgjort i klass 1 och klass 2.
Det är nämligen bara Sjöströmmarn och undertecknad som är anmälda just nu.
Första segern

Vi får hoppas att det börjar att rassla till med anmälningar

Re:

Måns Ulveståhl skrev:

Johan Sjöström skrev: Inte för att vara sån men i min värld var Daniel vinnaren! Absolut men pågen behöver bättre motstånd. Nu blev det trots spetsat motstånd bara en knapp förlust. Jag undrar om vi i dag har en snabbare gatbilsförare än herr Solaric? Det skulle möjligen vara en snabb avdankad BMW Cup-förare som herr Ahlin, Schmiedmann-Viktor, eller herr Thomé fast tyvärr har ingen i dag en fungerandel bil. Tror någon annorlunda så är det bara att anmäla sig

Tack Johan, instämmer helt
Måns: Snabbare gatförare finns helt klart....

Vi har väl ett reglemente ang. godkända däck? det är ju ändå en tävling med poäng, å då ska det följas! Det följdes inte i detta fall oavsett vad nån säger!
Risken är annars STOR att fler kommer med liknande däck nästa gång...typ Jag Å till slut har vi ett problem!

Gästförare är absolut välkomna i alla dess former tycker jag...typ Cupbilar, Audi med då som pröva på och utom tävlan/poäng.
För vissa av oss är TA lite mer allvar än för andra deltagande, så att behöva sumpa poäng i just detta fall känns ju helt fel och vill se en rättelse här!

Knutan next

Gatbilar som ska tävla i TA besiktas av arrangör som har hand om besiktningen inför bankörningen.
Samma besiktningspunkter gäller oavsett om gatbilen ska nyttjas för bankörning eller TA.
Har ni åsikter om kvalitén på besiktningen så framför detta till ovan nämnda arrangörer nästa gång.

Vad det gäller resultatet från Mantorp så har herrarrna Larsson och Solaric båda begärt samma justering, vilken kommer att ske under dagen,

Re:

Måns Ulveståhl skrev:

Gatbilar som ska tävla i TA besiktas av arrangör som har hand om besiktningen inför bankörningen. Samma besiktningspunkter gäller oavsett om gatbilen ska nyttjas för bankörning eller TA. Har ni åsikter om kvalitén på besiktningen så framför detta till ovan nämnda arrangörer nästa gång. Vad det gäller resultatet från Mantorp så har herrarrna Larsson och Solaric båda begärt samma justering, vilken kommer att ske under dagen,

Bra, då är vi samstämda

S.Larsson: Kul om du kommer till Knutan på R'isar...så har vi en bra fajt på gång!
Du är väl med på Lördagsfesten? Bra....drick många öl

Re:

DanSol skrev:

Måns Ulveståhl skrev: Gatbilar som ska tävla i TA besiktas av arrangör som har hand om besiktningen inför bankörningen. Samma besiktningspunkter gäller oavsett om gatbilen ska nyttjas för bankörning eller TA. Har ni åsikter om kvalitén på besiktningen så framför detta till ovan nämnda arrangörer nästa gång. Vad det gäller resultatet från Mantorp så har herrarrna Larsson och Solaric båda begärt samma justering, vilken kommer att ske under dagen, Bra, då är vi samstämda S.Larsson: Kul om du kommer till Knutan på R'isar...så har vi en bra fajt på gång! Du är väl med på Lördagsfesten? Bra....drick många öl

Nya däck sitter på till Knutan ( så Stefan får bjuda på pilsner) och ikväll gjordes ett tappert försök gjordes idag att få till bromsarna, dessväre gick det åt pipan men nya försök göres på söndag.

Sjöströmmaren satsar på en ursäktsfri knutan trot om ni vill