Ja det var bara fan vad den gick i lördags innan det gick sönder. Mycket imponerande tid!

Ja det var synd att det gick sönder, fanns ju så väldigt mycket körtid kvar på eftermidagen

Då har jag rivit lådan, och det var ingen vacker syn direkt
Magneten:


Det som är kvar av fyran (syns att även trean tagit stryk):


Hade tänkt renovera upp lådan igen men...
Två lager är helt slut, samt slutväxeln har tagit stryk.
+3an och 4an då.
Så denna lådan har gjort sitt.
Blir till att köpa en begad låda och flytta över diffen.

Måste säga att jag är jävligt imponerad av F1-kopplingen från Gripforce (Ebay).
Har kört med den hela säsongen utan problem, och nu när jag rev den ser den knappt använd ut

Den såg lite ledsen ut. Bara ta nya tag tills nästa år

Shit, den lådan var ju lika illa som min 850 låda.. säker på att du ska ha mer effekt?!

VILKEN tid på Gelleråsen!!!

Imponerande minst sagt!

Re:

Dignell skrev:

Den såg lite ledsen ut. Bara ta nya tag tills nästa år

Ja den är snart fit for fight igen

Lind4hl skrev:

Shit, den lådan var ju lika illa som min 850 låda.. säker på att du ska ha mer effekt?!

Liiite mer effekt kan väl inte skada?

Lillen skrev:

VILKEN tid på Gelleråsen!!! Imponerande minst sagt!

Tack,tack, jo jag blev jävligt nöjd när den tiden dök upp i Laptimern

Hur går det här då?

Husbygge som tar tiden tror jag.. sen vet jag att Asse är mycket bättre på att uppdatera HPC sidan än rejsa, fyskäms!

Borde ringa och tjata lite mer på han!

Ja det blev inte mycket kört förra säsongen, 3 tankar typ.
Blev väl 2ggr på gelleråsen med en bästa tid på 1.15.7

Bilen drog dock lite väl mycket olja, så efter ett komptest så fastställdes att kolvringarna var dåliga på 1ans cylinder. Så då får man passa på att trimma lite

Nya kolvar hemma, som ska ge 13,7:1 i komp:


Får väl se när jag kan montera dom, lyckades med konststycket att köra av fotknölen på snowboard.


Sen så har vi ju en liten på gång med som kommer lagom tills det är dags att ta bort gipset...

Nu är den uppstartad med 13,7-kolvarna och E85!

Jag har även fixat ett justerbart stopp för kopplingspedalen för att förhindra crankwalk:


Samt fixat så det är AN-koppling på oem tankarmatur från en Civic då Integran har rör på både trycksidan och returen:


Nu är det väl bara mappning kvar...

Kul att du är igång igen. Ska bli kul att se vad du får för resultat på E85 jag har tänkt tanken själv då jag behöver mer effekt.

Ja det blir glest mellan uppdateringarna med diverse skador samt en nyfödd hemma

Re:

Asse skrev:

Ja det blir glest mellan uppdateringarna med diverse skador samt en nyfödd hemma

Grattis till nytillskottet får jag säga då också

Tack så mycket!

Grattis till barnet! Vad blev det?
Lycka till med mappningen. Blir det på bänk?

Tack! Det blev en liten Olle
Hade tänkt att Kraft skulle få mappa den på JRM's bänk.

Nämen perfekt, jag åker hem idag. Hojta när du ska iväg och bänka (eller tidigare, några dumheter ska vi väl kunna hitta på )

Re:

Asse skrev:

Tack! Det blev en liten Olle Hade tänkt att Kraft skulle få mappa den på JRM's bänk.

Fint namn ! Heter min son med Grattis !! Ongar e kul..

När är första körningen planerad?
Hoppas det ger lite mera kusar nu med etanol, över 300 ska du väll få i alla fall.

Jag och Gabriella fixade barnvakt och var iväg på lite vuxenmys ikväll
Det blev corner weight på båda bilarna.

Med mig i bilen (95kg):