Markfrigången är inte justerad på denna bild. Det blir undre/främre bärarmarna parallella med marken och bakändan 25 mm högre.

Framfälgarna är från Ford Focus och har ET 52,5 mm vilket tar ner scrubbradien till ca 68 mm i kombilation med Cortinaspindlarna. Dessa kommer att bytas senare... Däcken är 205/50-15 bak och 195/50-15 fram.

Själva bygget har rullat på i varierande takt den senaste tiden men set stora lyftet kom när jag nu skrivit på med "The Stig- superlight edition" för testkörning. 13,5 kg förare skall väl ge bra varvtider...

Re:

"fege" skrev:

Själva bygget har rullat på i varierande takt den senaste tiden...

Nåt nytt sedan -09?

Det har gått fruktansvärt segt! Har mest blivit pill med elsystemet när tid har funnits. Två barn och hus och att man har hand om snöröjning vintertid har inte hjälpt heller. Men under denna sommar...

I'm back!!!

Idag/natt har motorn snurrat runt!!!!!!!! Dock bara med hjälp av startmotorn men ändå... Har ingen olja i motorn så mer än så blir det inte för tillfället.

Jag är tämligen klar med elsystemet och har kollat de flesta funktionerna och allt verkar ok så långt (har inte behövt ta fram brandsläckaren i alla fall)

Igår kväll/natt kom det olja i motorn så det är nära nu....

Då var det gjort! MOTORN HAR SNURRAT FÖR EGEN MASKIN!!!

Nu skall det bara byggas luftburk, underrede till passagerarstolen och avgassystemet skall hängas fast. Det och lite annat småplock sedan är det dags för SFRo 2 + bullerprov.

SFRO 2 avklarat! Nu är det bara bullermätning, regbesiktning och lite pappersexercis kvar. Seda blir det

Grattis!

Planer är ju som bekant till för att spricka men nu är jag klar!!! (Eller så är det nu det börjar... )

Locostfestival på Kinnekulle om två veckor så det blir till att lägga några mil innan dess.





[/img]

Grattis, ser riktig trevligt ut

Tackar!

Japp, trevlig är den! Beroendeframkallande att åka Se7en helt klart

Grattis,
Jag beställde ny kaross förra veckan men fick beskedet att formarna måste renoveras så det får bli till nästa år som min är körbar igen. (var iof ute och körde sjuan på gatan förrförra veckan för att känna på det lite igen)

Det var ju lite surt! Men va f¤%&n, skit i karossen och kör lite Ariel Atom vet ja.

Då var man hemma från körningen på Kullen med Locost Sweden och har samlat ihop tankarna efter detta kalasevenemang!

Sjuan har fått lämplig uppgradering av akterspegeln. Jag ändrade inga inställningar under helgen utan det var bara köra, köra, köra som gällde. Grundsetupen verkade funka helt ok! Lagom neutral i släppen och ev understyrning i Kvarnsvängen kurerades lätt med liiiitet gassläpp. Bästa tid blev 1:00,9 med jämna varv mellan 1:02.5 och 1:01,9 och det får man vara nöjd med så långt tycker jag
Det finns mer att göra på själva rattandet så det blir inga dramatiska förändringar innan jag lagt fler varv på Kullen.

Det finns ju ett litet klipp i tråden frön Höstrusket men jag lägger en här också. Denna gång lyckades jag få med en korrekt hastighetsmätare också!

http://youtu.be/g3roaxMayDk

Det där såg ju galet skoj ut! Ska det åkas bana på fyra hjul tror jag det finns få riggar som slår en seven, grattis!

Det är galet skoj!!!

Hur jag än räknade när jag skulle skaffa rolig bil så hamnade jag på en Se7en. Det blev mest skoj/prestanda per krona (för mig i alla fall).

Då var körningen med Locostsweden på Kullen avklarad. Lite justeringar på dämparna gav nytt pb på 58,99 s och kosekventa varv runt 59.2-59.7 s utan trafik. helt klart nöjd med dagen!

Ursäkta den solblekta bilden som beror på en flyga som fastnat i kanten på linsen

Här kommer några varv från körningen med MX5-racing. Ingen uppdatering av personbästa men förbättrade delar av banan så nu är min optimala tid (bästa sektortiderna adderade) 58,49 sek.

Flatshift

Hej Fredrik vad har du för flatshift system?
Har du blipper för nerväxling?
Fungerar det bra på R1an?
Var det svårt att installera?

Med vänlig hälsning,
Oskar