BMW frågor

Har bunt bmw frågor!

1. Idag äger ja en e36 coupe relatift rostfri kört 5 trackdays med den och funkar bra men har tänk köra 70% racing o 30% drifting så en broms-diff behövs.. men vill inte svetsdiffa då ja ska racea med den också och 325 diffen går inte på bolt-on så är det värt byta till en 325 bakvagn och hinka i en 325 motor eller sälja o köpa en 325?

2. Vilka fördelar o nackdelar finns med E30/E36/E46?

3. Vilka uppraderingar bör man göra för att få ovanstående modeller track ready? Hur mycket får man rensa utan att besiktningen klagar?

4. Coilovers för 2-3 tusen livsfarliga på bana eller funkar det bra?

Svarar...

Hejsan!

Coilovers för 2-3 tusen är inget att ha, oavsett

Varför köpa billiga ställbara fjäderben när du ändå ska sänka den i botten...

Väntar själv på bättre grejer och prislapen på dessa är x9...

Sen är det alltid möjligt att plocka bort allt som inte har med säkerhet att göra.

Mattor, ljuddämpning mm.
Bälten och stolar måste finnas på plats vid besiktning..

Vad är det för motor i din??

Jag själv måste pga gammal envishet uppfinna hjulet igen..
Men ska du börja härja så köp en 325 eller en M3 direkt...

Re: Svarar...

Har 150hk motorn med vanos, okej! nån aning om hur mycket i kg man kan lätta laglit?

90q20v skrev:

Hejsan! Coilovers för 2-3 tusen är inget att ha, oavsett Varför köpa billiga ställbara fjäderben när du ändå ska sänka den i botten... Väntar själv på bättre grejer och prislapen på dessa är x9... Sen är det alltid möjligt att plocka bort allt som inte har med säkerhet att göra. Mattor, ljuddämpning mm. Bälten och stolar måste finnas på plats vid besiktning.. Vad är det för motor i din?? Jag själv måste pga gammal envishet uppfinna hjulet igen.. Men ska du börja härja så köp en 325 eller en M3 direkt...