Viktig ändring av SBF: Undantag HNRS/FHR -OCH- femårsregeln

[Magnus Thomé]

[JP Simpson]

Klart att jag är part i målet, men det har väl dom flesta i hela världen redan konstaterat. Men likt förbannat är jag en av dom få som verkligen jobbar med detta och har en hel del erfarenhet och kontakter som kan hjälpa dom som inte riktigt har förstått hur vår kropp är uppbyggd och vad vi kan göra för att den ska sitta ihop om vi råkar krascha när vi leker med bilar...
Ursäkta om jag spårar lite, men jag börjar bli less på den typen av kommentar... :-)

[Fredrik - SLC]

[Fredrik - SLC]

tilläggas kan ju att jag är part i målet med...

däremot så har jag ingen part i om folk använder HNSR eller inte...... däremot så är jag part om folk inte kommer till sporten överhuvudtaget.... för utan tävlande så finns det ingen motorsport.... och vi har haft en vikande trend tyvärr för RACING..... det som ökar är ju allt annat som gatbil osv..... där kraven inte finns alls på nånting överhuvudtaget..... och det vill vi väl alla här att få fler att börja med RACING, eller?

_________________
Fredrik SLC ...

[JP Simpson]

Helt rätt Fredrik!

[JP Simpson]

Jag pratar om hobby racing, inte folkrace, rally, drifting eller dragracing på hobbynivå.
Och när det gäller att man kliver ur en krash med lite ont i nacken som snart går över så få de flesta tyvärr tänka om 15-20 år senare när värken kommer tillbaka...

[GREYHOUND]

Men hur det än är om olyckan skulle va framme och man skulle rädda en stackare från nackskada så skulle väll det vara värt varenda krona att ha ett HNSR....eller?

För ju längre tid det går bra desto närmare kommer vi en olycklig smäll...eller?

och det är ju som Jan säger att vissa smällar visar sig inte förens flera år senare fast man tycker att det inte va så (farlig smäll) när det hände.

_________________
Mikael Ståhling

[Magnus Thomé]

[Daniel Steiner]

Samtidigt är ju just risken för att man kan slå/skada sig en del av tjusningen/kicken med att hålla på med motorsport och inte schack... =) I mina ögon åtminstone (även om jag har åkt med hrns i många år).

Det är en balans mellan säkerhet och hastighet, när hastigheten går upp får säkerheten följa efter så man når ungefär samma nivå av adrenalin
Antingen sänker vi farten eller ökar säkerheten. Inom rally argumenteras det rätt hårt efter sämre däck istället för mer skydd.

_________________
Daniel Steiner

[TPR]

Kan man hoppas att något liknande kommer att hållas även för Racing?

http://www.sbf.se/2013/05/02/rallysportens-utveckling/

Det låter som att HNRS kravet 2014 inte är skrivet i sten inom vissa klasser i Rally, borde självklart vara samma inom Racing.

_________________
T h o m a s P i h l

Mazda MX-5 Miata -99, #78 Roadsport C
Fd ERCup #98 - Caran Racing

[Grupp-h]

Någon som hört något mer ang HANS
Behöver snart köpa bälte till bilen och dom för HANS (smalare band över axel) får man inte köra med utan HANS och dom med 3 tum axelband är godtjändt men inte lika bra då det rider lite på skyddet så det är lite moment 22 just nu

_________________
Calle Nordegren

[Grupp-h]

Ingen som har koll?

_________________
Calle Nordegren

[Magnus Mårtenson]

När och om FHR blir krav har jag ingen aning om, men jag kör HYBRID skyddet med 3" bälte och det fungerar perfekt. Har provat HANS, men det fungerade inte med stol, bälte eller mig..

_________________
Magnus Mårtenson

www.MSCC.se

[Grupp-h]

Pratade med SBF idag och troligtvis blir det inget krav på HANS/Hybrid nästa år heller.

_________________
Calle Nordegren

[andreasEVO]

vad har du köpt för hjälm? nackskydd ska användas om hjälmen väger över 1400g,

Kom ihåg att du har en självrisk på 5000 extra om du inte använde hans/hybrid men det kanske du visste!

_________________
Andreas Sigfridsson
www.asmotorsport.se
Hybrid skydd, Stilo, Sparco, Alpinestars

[Grupp-h]

Peltor G6 den får man ha
Trevligt vad alla som säljer HANS-skydd är rädd om min nacke och pengar

_________________
Calle Nordegren

[JP Simpson]

Jag tycker ni ska ta er en allvarlig funderare kring er personliga skyddsutrustning.
I sommar har vi haft 18 dödsfall inom Bilsport, I samtliga fall har förare/kartläsare haft all föreskriven utrustning enligt de lokala föreskrifterna. Vilken slutsats kan vi dra av det, jo att det är inte bara fråga om att man har bra utrustning man måste också använda den på rätt sätt. I dag har vi bättre utrustning än någonsin tidigare, men det slarvas i stor utsträckning när det gäller val av stol, geometri på bältesinfästningar, bur-rör som sitter bredvid huvudet etc etc. Jag hoppas verkligen att ni som följer de trådar jag skriver i tar er en funderar och lyfter fram ert sunda förnuft.
För en del av oss som jobbar i branschen spelar det ingen roll vilken utrustning ni använder, bara att ni använder rätt utrustning på rätt. Och jag kan lova er att det är inte alla i Motorsport-utrustningsbranschen som har koll på det. Så ni måste ta det ansvaret själva.

_________________
Jan Phersson
Simpson Europe
Leader in Motorsports Safety
www.simpson-europe.com

[Fredrik - SLC]

[JP Simpson]

Öppenhet existerar inte i Europa. FIA håller helt tyst trots att dom vet vad som behöver förändras.
I USA har man officiella rapporter, experter ropas in och gör utredningar som sen allmänheten får ta del av...

[Fredrik - SLC]

[Gustav_H78]