Re:

MankanG skrev:

Något som inte nämnts hittills är bilförsäkring som är sunt i mitt fall som kör med en ny bruksbil (om nu detta är sunt kan debatteras :-) som jag den här säsongen hade försäkrad för bankörning, ca 6000 extra för 7 månaders försäkring utslaget på 9 tillfällen mao en 700hundring per gång.

Vilket bolag har denna extra försäkring?, trodde det inte fanns längre?...

Re:

964RS skrev:

Petter skrev: Jag och pappa har delat på en e46 m3 och det brukar landa på ca 150-160 kkr / år inkl allt Fy tusan och jag som tänkte köpa en M3'a. Jag ligger på hälften vid samma antal banmöte och aktivitet under mötena.. Hotell och mat inte inräknat. Värdeökning tillkommer

Jo men det jag menade är att det finns garanterat många som klarar sig på under 20 kkr/år i en m3 och sedan många som lägger mycket mer än vi gjort. Så det är väldigt svårt att ge en generell kostnad.

Vår 5-papp+ bil som var en gammal alfa 75ts med orginal drivlina och gick på gatdäck kostade ca:2500:-/timmen inkl. allt (garage, underhåll, startavgifter, transporter osv. då är inte arbetstid inräknad).

Billigare är nog svårt.

Re:

Björn skrev:

Vår 5-papp+ bil som var en gammal alfa 75ts med orginal drivlina och gick på gatdäck kostade ca:2500:-/timmen inkl. allt (garage, underhåll, startavgifter, transporter osv. då är inte arbetstid inräknad). Billigare är nog svårt.

Vår fd S40 Challenge kostade ca 2100 kr/tim för att köra i ERCup (R-däck) enligt samma räknesätt, dock hade vi gratis garage.
Tror det är svårt att slå långlopp i kr/timme, men det gäller ju att hitta ett gäng likasinnade...

Re:

TPR skrev:

Björn skrev: Vår 5-papp+ bil som var en gammal alfa 75ts med orginal drivlina och gick på gatdäck kostade ca:2500:-/timmen inkl. allt (garage, underhåll, startavgifter, transporter osv. då är inte arbetstid inräknad). Billigare är nog svårt. Vår fd S40 Challenge kostade ca 2100 kr/tim för att köra i ERCup (R-däck) enligt samma räknesätt, dock hade vi gratis garage. Tror det är svårt att slå långlopp i kr/timme, men det gäller ju att hitta ett gäng likasinnade...

Jo så är det. Det som drog ganska mycket kostnad för oss var att startavgiften nästan var uppe i nästan 1000:-/tim vid vissa race. Ungefär som en trackday.

En helg på Gotland för mig gick på drygt 10k. Då var det blött... (ink. hotell, färja, mat och öl)

Ju mer jag läser i denna tråd ju mer tycker jag om min lilla lätta kadett som är långsam gentemot era bilar men skojfaktor/krona känns överlägset de resonemang som förs här. Är inte smålänning (snål) men känns så när man följer tråden

Bensinkostnaden till/från/på en dag på tex Mantorp är ca 1500:- för mig.
Däck, belägg, olja runt 600-700:-. (begagnade slicks, dyra Pagid belägg på en 600 kg bil).
Kul/krona = närmast oändlig

Med tanke på hur mycket allt runt omkring kostar skulle man faktiskt kunna köpa nya slicks utan att det skulle höja kostnaden särskilt mycket, i procent räknat.

Min lekbil kostar 65 kr/år i registerhållningsavgift, försäkringen kostar 2500 kr/år.

Resten av driftskostnaderna bryr jag mig inte om att räkna på, det ger inget mervärde till upplevelsen att veta hur mycket pengar hobbyn kostar.

Men om man kör långlopp så är det väl självklart att man räknar på vad varje race kostar, det gäller ju att köra så många varv som möjligt på det material man har råd med.
Byter man däck en gång i halvtimmen så går man miste om tid på banan!

Re:

Anders Karlsson skrev:

Byter man däck en gång i halvtimmen så går man miste om tid på banan!

minst 5 tusen/bandag får jag nog räkna med. Men då åker jag nästa bara på (dyra) träffar där banavgiften brukar ligga på 2-2,5tusen kronor.

Min bil äter nästan bara bakdäck, men ändå bara 2set/år á 4000:-.
Bromskostnaderna är i stort obefintliga, jag har inte bytt belägg sen 2010 det är bara bromsolja 1gång år.

Jag är glad att jag valde en lätt bil.

Jag är säker på att jag åker billigt jämfört med många med min lilla lätta svaga bil, men det här ville jag inte veta...
Tänker inte börja räkna på det, kör vidare med strutsattityd till det hela.

Jag brukar bara räkna in kostnad för anmälan och bensin när jag är på trackday, det verkliga kostnaden vill jag inte räkna ut för då har jag säkert inte råd

Nä men ska man vara lite seriös tycker jag inte det blir så mycket men då kör jag inte på mjuka dyra r-däck eller dyra belägg att jag behöver räkna nått nämnvärt på sånt, jag kör nog minst lika billigt som lättviktarna fast jag har en något tyngre bil (ca: 1300kg med förare och full tank).

Re:

Mange skrev:

MankanG skrev: Något som inte nämnts hittills är bilförsäkring som är sunt i mitt fall som kör med en ny bruksbil (om nu detta är sunt kan debatteras :-) som jag den här säsongen hade försäkrad för bankörning, ca 6000 extra för 7 månaders försäkring utslaget på 9 tillfällen mao en 700hundring per gång. Vilket bolag har denna extra försäkring?, trodde det inte fanns längre?...

Länsförsäkringar, själva bankörningsdelen är billig, endast 800kr/år. Kruxet är att bilen måste vara helförsäkrad trots jag har vagnskadegaranti från bilhandlaren samt mitt boende ska vara försäkrat hos LF också.

Re:

MankanG skrev:

Mange skrev: MankanG skrev: Något som inte nämnts hittills är bilförsäkring som är sunt i mitt fall som kör med en ny bruksbil (om nu detta är sunt kan debatteras :-) som jag den här säsongen hade försäkrad för bankörning, ca 6000 extra för 7 månaders försäkring utslaget på 9 tillfällen mao en 700hundring per gång. Vilket bolag har denna extra försäkring?, trodde det inte fanns längre?... Länsförsäkringar, själva bankörningsdelen är billig, endast 800kr/år. Kruxet är att bilen måste vara helförsäkrad trots jag har vagnskadegaranti från bilhandlaren samt mitt boende ska vara försäkrat hos LF också.

Jaha, så du betalar för en extra helförsäkring då?, och 800 för bandelen?