Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Reduceringsventil+H-handbroms 2-kretssystem

5774 besök totalt
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Trådstartare Mina bilar
24 Mar 2014 15:02
Reduceringsventil+H-handbroms 2-kretssystem

Innan jag bygger bort mig helt så vill ja fråga.

Har 2-kretssystem bak och känner inte att T-kors är lösningen. Även fått det bekräftat efter en del sökande.

Men blir detta system rätt? För att komma ifrån T-kors problemet så tyckte jag detta ser bra ut. Dock betydligt dyrare.

2 reduceringsventiler >> hydraulisk handbroms med dubbla cylindrar >> 2 backventiler.



Fråga 2. Då backventil används så borde separat behållare till handbromsen funka utan att överfyllas eller ska man ha retur till HBC endå?
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344
Mina bilar
24 Mar 2014 20:30
Så det är mindre krångligt att ha två bromsreduceringsventiler än ett T-kors? Jag har T-kors (sitter std på min bil) och upplever inga som helst prolem med det. Tycker att det är tillräckligt krångligt med en (1) BRV dock...
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Trådstartare Mina bilar
24 Mar 2014 21:46
Inte att saken är krångligt, men att koppla ihop 2 egna kretsar till 1 är väl en "ful lösning" om ja förstår det rätt.

Ser gärna att man gör så "rätt" som möjligt med en gång.

Kan jag sätta t-kors utan att stöta på några problem så är det klart lättast. Men vad är mest rätt?

Bra att kunna ventilera tankar och vad som funkar
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344
Mina bilar
24 Mar 2014 21:50
Rätt?
Om man tappar ena kretsen bak så lär det ändå gå åt helvete...
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Trådstartare Mina bilar
24 Mar 2014 22:17
Haha, väldigt sant.

Men du förespråkar att dra ihop till en krets och sluta oroa sig
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Trådstartare Mina bilar
24 Mar 2014 22:17
Dubbel
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19344
Mina bilar
25 Mar 2014 07:40
Jag har alltid haft det så och ser absolut noll problem med det. Vad jag vet så finns det inga eftermarknadspedalställ som har separata kretsar till de olika hjulen heller om det hjälper till att övertyga dig.
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Trådstartare Mina bilar
25 Mar 2014 11:02
Ja då är problemet löst.

Tack för råd!
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 6000
Mina bilar
25 Mar 2014 11:28
Men hur är kretsindelningen från början i bilen?

Om det är diagonaldelat (vänster fram och höger bak på en krets, höger fram och vänster bak på den andra) är det ju bra att tänka sig för.

Kopplar man då ihop bakhjulen på samma krets utan att ändra något annat får man en krets till ett framhjul, och en krets till de tre andra hjulen. Förutom att det kan ge skum bromsbalans så riskerar man ju att vid kretsbortfall få broms på endast ett hjul, inte så bra.

Är det diagonaldelat bör man ändra indelning så man får en krets fram, och en bak, tycker jag.

Gustaf
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Trådstartare Mina bilar
25 Mar 2014 12:51
therealpinto skrev:
Men hur är kretsindelningen från början i bilen?

Om det är diagonaldelat (vänster fram och höger bak på en krets, höger fram och vänster bak på den andra) är det ju bra att tänka sig för.

Kopplar man då ihop bakhjulen på samma krets utan att ändra något annat får man en krets till ett framhjul, och en krets till de tre andra hjulen. Förutom att det kan ge skum bromsbalans så riskerar man ju att vid kretsbortfall få broms på endast ett hjul, inte så bra.

Är det diagonaldelat bör man ändra indelning så man får en krets fram, och en bak, tycker jag.

Gustaf


Precis så är det uppbyggt, sökte lite och de va fler som skrev att T-kors inte är nått vidare då men fick inget konkret svar på varför.

Så det du säger är att även T-korsa bromsarna fram i detta fall för att det ska bli lika eller förstår jag fel?
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Trådstartare Mina bilar
25 Mar 2014 12:53
ButterflyRacing skrev:
Är det bara jag, som reagerat på uppbyggnaden av de hydrauliska hanbromsspakar som säljs ?

Allt tryck till bakbromsarna vilar på en liiiiten låsring, som från början är till för att inte kolven i cylindern ska trilla ur...



Detta fenomen ska väl elimineras med en backventil om jag fattar det rätt? Så man inte sätter tryck på handbromscylindern.
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 6000
Mina bilar
25 Mar 2014 12:58
Nja...

Om du idag har en huvudcylinder med 4 st utgångar (som du ritat?) där de två främre anslutningarna är kopplade så att en går till ett framhjul, den andra till ett bakhjul, och de två bakre anslutningarna är kopplade till det andra framhjulet respektive bakhjulet...

Då bör du flytta om rören så att båda framhjulen är kopplade i samma ände av huvudcylindern (jag skulle börja med att koppla dem till cylinderns bakre anslutning, närmast servot), och så att båda bakhjulen är kopplade i andra änden. Normalt sett går det bra att plugga en anslutning på cylindern för att det ska räcka med en ledning bakåt.

Gustaf
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Trådstartare Mina bilar
25 Mar 2014 13:51
therealpinto skrev:
Nja...

Om du idag har en huvudcylinder med 4 st utgångar (som du ritat?) där de två främre anslutningarna är kopplade så att en går till ett framhjul, den andra till ett bakhjul, och de två bakre anslutningarna är kopplade till det andra framhjulet respektive bakhjulet...

Då bör du flytta om rören så att båda framhjulen är kopplade i samma ände av huvudcylindern (jag skulle börja med att koppla dem till cylinderns bakre anslutning, närmast servot), och så att båda bakhjulen är kopplade i andra änden. Normalt sett går det bra att plugga en anslutning på cylindern för att det ska räcka med en ledning bakåt.

Gustaf


Den idén va inte helt dum.

Men vad händer när jag kopplar 2 rör till ett? Man har ett visst tryck och flöde, kanske inte mycket men att halvera arean. Kanske inte blir nån nämnvärd skillnad alls. Men tankarna finns där.
Och bromsarna är bytt mot större diton, inget mega men större enkolvs ok fram och bak.

men att koppla om vid HBC va en smart idé =)
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 6000
Mina bilar
25 Mar 2014 15:32
Det är ju egentligen inget flöde att tala om i bromssystem, bromsvätskan överför tryck och det är extremt lite vätska som egentligen flyttas. Så att ha en ledning bakåt är inget problem för den skull (de flesta bilar med kretsindelning fram/bak har det så från början, en lång ledning och T-kors på eller i närheten av bakaxeln).

Har du bytt till större ok finns ju en risk att huvudcylindern behöver bytas också men det märker du ju.

Gustaf
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Trådstartare Mina bilar
25 Mar 2014 15:39
Ja lär testa innan man byter.

Men det känns som att det har klarnat lite och man slipper dubbelt av allt.

Tack!
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
SHySwe Fagersta Här sen Aug 2010
Inlägg: 358
Mina bilar
25 Mar 2014 18:10
En idiotfråga, men du har väl inte ABS om du tänker koppla om rören?
Samuel Hyving
Lekbil: Chrysler PT Cruiser GT
Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455
Trådstartare Mina bilar
25 Mar 2014 18:21
SRyLul skrev:
En idiotfråga, men du har väl inte ABS om du tänker koppla om rören?


Frågan är inte dålig. Men naturligtvis nej
Därför man frågar här, informativt och så har folk erfarenhet.

Hade jag haft ABS och missat den detaljen, så hade ditt inlägg varit guld

Tack Endå
Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande