Sökes: Icke värmeledande matrial
Jag behöver finna ett matrial och inköpsställel för att montera mellan trottel & plenum.
Storlek typ 15x10x1cm.
Har noterat att dubbelspjället från Audi S8 inte riktigt gillar att bli ordentligt uppvärmt och börjar
hacka/kärva om man kört en längre sträcka å sedan stadskör en stund så toppens värme sprider sig ut i plenumet. Detta gör att krypstarter blir svåra att genomföra...
Eller har någon ett alternativ till en mellanbricka?
Teflonspacers verkar bara det som säljs, om det är "the shit " är jag inte säker på.
Jag hade samma problem på Pontiacen för längesedan när jag körde med förgasare.
En MDF-bit och sticksåg löste biffen.
Vill man lyxa, kan man måla den svart. Eller så tar man sån där vattentät plyfa.
En MDF-bit och sticksåg löste biffen.
Vill man lyxa, kan man måla den svart. Eller så tar man sån där vattentät plyfa.
And ersJepp sson skrev:
sån där vattentät plyfa.
Med flänsskruvade trattar så är det ju bara att såga/borra spacers och ha en hög lite längre skruv.
Lite omständligare än kapade trattar och olika långa gummiövergångar, men jag slipper kapa trattarna (alt köpa ett set till).
Re: Sökes: Icke värmeledande matrial
Har du spjällförvärmningen inkopplat? De flesta originalspjäll har en glykolslinga som går till spjället för att hålla den isfri under vintern. Jag har för mig att spjäll är "dimensionerade" för att glida friktionsfritt när de är uppvärmda till denna temperatur.
Jovani skrev:
Jag behöver finna ett matrial och inköpsställel för att montera mellan trottel & plenum.
Storlek typ 15x10x1cm.
Har noterat att dubbelspjället från Audi S8 inte riktigt gillar att bli ordentligt uppvärmt och börjar
hacka/kärva om man kört en längre sträcka å sedan stadskör en stund så toppens värme sprider sig ut i plenumet. Detta gör att krypstarter blir svåra att genomföra...
Eller har någon ett alternativ till en mellanbricka?
Har du spjällförvärmningen inkopplat? De flesta originalspjäll har en glykolslinga som går till spjället för att hålla den isfri under vintern. Jag har för mig att spjäll är "dimensionerade" för att glida friktionsfritt när de är uppvärmda till denna temperatur.
G o r a n A m c o f f
Re: Sökes: Icke värmeledande matrial
Nej, den funktionen är inte inkopplad då den endast används under sommaren.
Vill nog använda ett solit matrial då den kommer både få försänkta skruvar + insatsgänga.
Men visst, en bit plyfa går ju att börja testa med för att se om det löser problemet.
beepbeep skrev:
Har du spjällförvärmningen inkopplat? De flesta originalspjäll har en glykolslinga som går till spjället för att hålla den isfri under vintern. Jag har för mig att spjäll är "dimensionerade" för att glida friktionsfritt när de är uppvärmda till denna temperatur.
Nej, den funktionen är inte inkopplad då den endast används under sommaren.
Vill nog använda ett solit matrial då den kommer både få försänkta skruvar + insatsgänga.
Men visst, en bit plyfa går ju att börja testa med för att se om det löser problemet.
Johan Carlsson
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Inom formsprutningsindustrin används tjocka glasfiberplattor för att isolera maskinen från
de varma verktygen. Hör med någon formverktygstillverkare.
Och så finns det ju vävbunden bakelit.
de varma verktygen. Hör med någon formverktygstillverkare.
Och så finns det ju vävbunden bakelit.
Peter Karlsson >>>Lätt Escortskadad<<<
--VVTS--
--VVTS--
Re: Sökes: Icke värmeledande matrial
Jag tänkte mer på att spjällhuset kanske deformeras utan inkopplad glykoluppvärmning pga. ojämn uppvärmning/nerkylning (venturieffekten före/efter spjället).
Jovani skrev:
Nej, den funktionen är inte inkopplad då den endast används under sommaren.
Jag tänkte mer på att spjällhuset kanske deformeras utan inkopplad glykoluppvärmning pga. ojämn uppvärmning/nerkylning (venturieffekten före/efter spjället).
G o r a n A m c o f f
Re: Sökes: Icke värmeledande matrial
Hmmm
You've got a point... att den skevar till den när värmen kanske går mer bort åt 80°c i kö trafik..
I morses var den mjuk å ryckfri åter igen, jag får helt enkelt hitta en enkel lösning.
beepbeep skrev:
Jovani skrev:
Nej, den funktionen är inte inkopplad då den endast används under sommaren.
Jag tänkte mer på att spjällhuset kanske deformeras utan inkopplad glykoluppvärmning pga. ojämn uppvärmning/nerkylning (venturieffekten före/efter spjället).
Hmmm
You've got a point... att den skevar till den när värmen kanske går mer bort åt 80°c i kö trafik..
I morses var den mjuk å ryckfri åter igen, jag får helt enkelt hitta en enkel lösning.
Johan Carlsson
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
det kan inte tom vara så att det helt enkelt behöver en översyn med rengöring och uppsmörjning med lämpligt grafitfett lr dyl som funkar bra med temp??
känns inte som att "standard"prylar (dvs inte rena rejsgrejjor) ska vara så känsliga för värme, däremot lagom slitet och eventuellt gammalt damm å skit så kan jag köpa det
känns inte som att "standard"prylar (dvs inte rena rejsgrejjor) ska vara så känsliga för värme, däremot lagom slitet och eventuellt gammalt damm å skit så kan jag köpa det
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
niklas laine
Teflonspacers låter onödigt dyrt. Polyamid (nylon) bör duga, det är vad de flesta OEM insug är tillverkade i om inte förhållandena är alltför tuffa (höga laddtryck, EGR).
Finns att köpa som plattor
http://www.janomattsson.se/products.php?ca=21&pr=37
Att koppla in spjället till kylsystemet kan nog vara vettigt.
Finns att köpa som plattor
http://www.janomattsson.se/products.
Att koppla in spjället till kylsystemet kan nog vara vettigt.


