Bussningar på bilen är slut

Vad har du för toe? Jag har ställt min på 2mm toe out fram o då styr den in mycket bra i kurvor o inte mycket understyrning. Tänk även på att när du gjort en inställning så rulla bilen lite fram o tillbaka o tryck till på huven o skuffen så att bilen "sätter sig" och mät igen så du ser att du har samma inställning.

//Tobbe

Med bussningar i det här fallet torde det menas:
Bussningar länkarminfästningar mot karossen.
Bussningarna som håller framvangsbryggan.
När du står still och justerar kan du ha bra värden, sen när du kör och belastar
bilen flyttar länkarmar och/eller framvagn på sig lite och du får fel inställningar.

Styrled, spindelled och dyl blir oftast glappa och klonkar så det hörs/märks.


Perra

Hej,
Inför min senaste bankörning gjorde jag en hjulinställning på bilen då den var väldigt spårkänslig och nervös i beteendet! Det visade sig då att Toe stod helt fel och efter justering kändes bilen som ny. Efter bankörningen kändes bilen nervös och spårkänslig igen och det känns rätt givet att Toe vinklarna blivit koko igen.

Vad kan det tänkas bero på? Glapp i styrstagen?

Bilen i fråga är min bmw z3!

/Mattias

mattiase skrev:

Hej,
Inför min senaste bankörning gjorde jag en hjulinställning på bilen då den var väldigt spårkänslig och nervös i beteendet! Det visade sig då att Toe stod helt fel och efter justering kändes bilen som ny. Efter bankörningen kändes bilen nervös och spårkänslig igen och det känns rätt givet att Toe vinklarna blivit koko igen.

Vad kan det tänkas bero på? Glapp i styrstagen?

Bilen i fråga är min bmw z3!

/Mattias

Har du mätt igen ?......eller är det bara en upplevelse ?

Delrin i bak, ska funka länge. Vi har inte lyckats köra slut på någon, fast vi kört 100-tals timmar i bana.

ButterflyRacing skrev:

mattiase skrev:

Hej,
Inför min senaste bankörning gjorde jag en hjulinställning på bilen då den var väldigt spårkänslig och nervös i beteendet! Det visade sig då att Toe stod helt fel och efter justering kändes bilen som ny. Efter bankörningen kändes bilen nervös och spårkänslig igen och det känns rätt givet att Toe vinklarna blivit koko igen.

Vad kan det tänkas bero på? Glapp i styrstagen?

Bilen i fråga är min bmw z3!

/Mattias

Har du mätt igen ?......eller är det bara en upplevelse ?

Delrin i bak, ska funka länge. Vi har inte lyckats köra slut på någon, fast vi kört 100-tals timmar i bana.

Jag har inte mätt igen utan går bara på hur den känns. Tidigare gick den från 1.5mm Toe ut till 1mm Toe in på ena sidan. Andra sidan har stått som den ska efter båda gångerna jag gjort hjulinställning på bilen!

/Mattias

Lägg ett tunt snöre från främre stötfångaren så det passerar över hjulcentrumen och fäst det på bakre stötfångaren så ser du enkelt om du har toe-in eller ut. Gör det på båda sidorna så du har koll på att det är liksidigt när ratten är rak. Ut och kör en runda och montera upp det igen och mät så slipper du gissa och tro att det har förändrats.

Däcken kan spela spratt efter bankörningar.
Men om det ställer om sig så mycket, bör det vara styrväxelns inre leder som spökar.
Eller om du har en tokslut kulbult.
Dom bakre bussningarna borde inte kunna ställa om så mycket......om dom inte glappar en cm.

Är det ena sidan som spökar....borde det synas på rattens placering.

Annars är jag nog inne på, precis som tidigare nämnts i tråden, att det är glapp i styrväxeln, yttre och inre styrled/kulled samt spindelleder. Efter att ha ägt ett antal 3-serier så vet jag att det ger en obehaglig spåkänsla på vanlig väg där det spårar lite grand. Styrväxlarna är notoriska för att bli glappa när milen har rullat på och det är kanske inte alltid där man letar efter glapp. Hur långt har bilen gått? Har du bytt något i framvagnen, förutom bakre bärarmsbussningen?

Där har du nog svaret om än väldigt subjektivt. 15000 mil så är det mer än troligt att du har glapp både här och där, allt adderat så kan det kännas rätt ruggigt när man skall köra om en lastbil på en spårig motorväg. Kan du inte reda ut det själv så hade jag åkt till en verkstad du litar på för att kontrollera.