Citerar Gunnar Dackevall Sportbilen nr 1/04

Ringen är överdrifternas högsäte.
En av myterna är att bara den som har kört hundratals varv kan köra fort på nordslingan. Mattias Ekström var snabbare än jag, med ungefär 800 varv i ryggen, redan efter tio varv.

Jag tror inte han var i närheten av idealspåret någon gång under varvet, men snabb var han definitivt. Sådana bedrifter brukar tigas ihjäl på Zur Burg under after-track-ölen. Det gäller att hålla myten igång, till varje pris.


Läs sista sidan Myter och mytomaner!
Kul. alla som varit där lär känna igen sig på ett eller annat sätt.

För en gångs skull har nog Dackevall rätt.

OT: Jag stog och höll i "Sportbilen" och skulle precis köpa den när jag insåg att den kostade lika mycket som ett varv på ringen. 99 kronor??!?!
Jag kan visst köpa en tidning för en hundring eller mer därtill, men då måste det vara lite mer substans än den tidningen gav intryck att ge. Exvis stod det på omslaget att ett repotage i tidningen handlade om M3 CSL som krossade GT3 RS på ringen... Ingenting krossar GT3 RS....

Men jag dömde ju hunden efter håren där, hade jag fel?

Ja, det var en kul sida. Jag fastnade för påståendet om att bara fem man i värden kan (kunde) köra fullt med en första generationens Porsche turbo. I tidigare nummer har han skrivit om samma händelse men då att endast sex personer klarar detsamma...

Så visst hjälps vi ju åt att bygga myter, blir det fyra i nästa års upplaga?

BTG skrev:

För en gångs skull har nog Dackevall rätt. OT: Jag stog och höll i "Sportbilen" och skulle precis köpa den när jag insåg att den kostade lika mycket som ett varv på ringen. 99 kronor??!?! Jag kan visst köpa en tidning för en hundring eller mer därtill, men då måste det vara lite mer substans än den tidningen gav intryck att ge. Exvis stod det på omslaget att ett repotage i tidningen handlade om M3 CSL som krossade GT3 RS på ringen... Ingenting krossar GT3 RS.... Men jag dömde ju hunden efter håren där, hade jag fel?

Som du säger så krossar ingenting en GT3 på ringen men under de långa timmarna i tältet i helgen (frugan cyklade runt en jättestor sjö) så konstaterade jag att Sportbilen innehöll många timmars trevligt läsande. Ett varv på ringen räcker endast drygt nio min för min del och njutningen avtar dessutom om jag försöker dra ut på det...
Så i det perspektivet får man nog anse att Sportbilen är prisvärd, även om den givetvis skall kompletteras med varv på och inte vara ett substitut.

BTG skrev:

Ingenting krossar GT3 RS....

Johorå. Gunnar Dackewall himself krossade ju Podiums GT3 RS ganska bra i 24-timmars för några år sedan.

Bara jag som reagerar på M3 CSL:ens grovt över/feldimmensionerade bromsar sin OCL monterat ???

Närå, jag är lite arbetsskadad vad gäller bromsar. I vissa fall är inte störst = bäst...
Det är ju t.o.m. lite ovanligt att se racingbilar som har 8-kolvare nuförtiden.

FredrikÅ skrev:

Johorå. Gunnar Dackewall himself krossade ju Podiums GT3 RS ganska bra i 24-timmars för några år sedan.

men det var väl i och för sig en Cup-bil.

Jag har inte läst tidningen ännu men jag var ju där de dagarna de körde med CSL:en och och RS:en. Vi pratade med Ekblom och han tyckte han var snabbare i CSL:en än i RS:en. Inte desto mindre hade jag nöjet att vara passagerare i en GT3 RS som bevisligen gick fortare än CSL:en vid det varvet!

Nåväl, man skall väl ha i åtanke att det skiljer en hel del i på däcken och att CSL:en var väl preparerad.

I standardskick och med samma däck är jag övertygad om att RS:en är något snabbare. Inte mycket - men dock snabbare. Tar du dem till en svensk bana är jag övertygad om att det är CSL:en som blir "krossad".

Anders Jonsson skrev:

men det var väl i och för sig en Cup-bil.

Nä, det var faktiskt den GT3 RS (riktiga banversionen alltså) som Matte Linden åkte SM med.

FredrikÅ skrev:

Anders Jonsson skrev: men det var väl i och för sig en Cup-bil. Nä, det var faktiskt den GT3 RS (riktiga banversionen alltså) som Matte Linden åkte SM med.

Det har du ju rätt i!

Hette den verkligen RS då eller var det bara beteckningen R?

Anders Jonsson skrev:

Hette den verkligen RS då eller var det bara beteckningen R?

Du har rätt. Ingenjör Jarlmark fick skingra dimman åt mig: "Det var en R, dvs årsmodell 2001. 2002 hette den RS och hade en del
modifieringar mot tidigare år, tex utbyggd bur till framvagnen, bredare spårvidd fram och andra bakspindlar.
Dessutom var Stack-systemet utbytt mot Motec."

Det återstår således att se om en GT3 RS kan krossas på Ringen.

FredrikÅ skrev:

Det återstår således att se om en GT3 RS kan krossas på Ringen.

Sov du under hela 24h?

johann skrev:

FredrikÅ skrev: Det återstår således att se om en GT3 RS kan krossas på Ringen. Sov du under hela 24h?

Nu var du på hugget va!

om du inte är snäll mot oss stackars Porsche människort så blir det lättöl imorgon!

Anders Jonsson skrev:

johann skrev: FredrikÅ skrev: Det återstår således att se om en GT3 RS kan krossas på Ringen. Sov du under hela 24h? Nu var du på hugget va! om du inte är snäll mot oss stackars Porsche människort så blir det lättöl imorgon!

Kom just på att det nog bara vara RSR och Cup som var med...

johann skrev:

Kom just på att det nog bara vara RSR och Cup som var med...

Du räddades av att jag var ute på lunch.

FredrikÅ skrev:

johann skrev: Kom just på att det nog bara vara RSR och Cup som var med... Du räddades av att jag var ute på lunch.

Jag tar med egen öl.

Ta en titt på plats 11 i resultalistan: http://adac.24h-rennen.de/live/index2.asp

15 varv efter!

johann skrev:

15 varv efter!

Du menar, strax före en Volvo S60?

Erik B skrev:

johann skrev: 15 varv efter! Du menar, strax före en Volvo S60?

Ja elller ett varv efter en hemtrimmad E46 M3 med en 350 hk E36 M3 grupp N-motor.

johann skrev:

Ta en titt på plats 11 i resultalistan: http://adac.24h-rennen.de/live/index2.asp 15 varv efter!

Äsch... Det var ju bara en tidsfråga innan du skulle hitta den...
Kul att BMW:s fabriksbilar tog sig flera varv i år. Det gick ju riktigt bra till slut!

Nästa år kanske man dyker upp med M3-orna i fler 24h-lopp - typ Daytona och Le Mans - och fortsätter att dominera.

Eller?

FredrikÅ skrev:

johann skrev: Ta en titt på plats 11 i resultalistan: http://adac.24h-rennen.de/live/index2.asp 15 varv efter! Äsch... Det var ju bara en tidsfråga innan du skulle hitta den... Kul att BMW:s fabriksbilar tog sig flera varv i år. Det gick ju riktigt bra till slut! Nästa år kanske man dyker upp med M3-orna i fler 24h-lopp - typ Daytona och Le Mans - och fortsätter att dominera. Eller?

Jag kände till den hela tiden men ölen lockade.
Utan torris så gick det ju riktigt bra!

Vore kul om de satsade mer på långlopp och touringbilar och man ju alltid hoppas!

johann skrev:

Ta en titt på plats 11 i resultalistan: http://adac.24h-rennen.de/live/index2.asp 15 varv efter!

Nu var det ju dock en del Porschar före i resultatlistan. Mantheys gäng kom ju i alla fall trea och de var ju inte så värst långt efter BMW-bilarna.