Lotus Samuel skrev:

ThomasT skrev: Jag har fixat en laservärmemätare tills i helgen för jag tänkte kolla bromstempen... Laser och bromsskivor funkar inget vidare. Jag har själv testat men man får inga riktiga värden eftersom metallen är blank på nåt vis. Dessutom brukar inte lasermätare gå så högt i temp. Min går tex bara till 270 grader.

Yepps, IR-mätare av enkla slag är, menar jag, totalt meningslösa på blanka ytor för dom har låg emmisivitet. Om jag inte snurrat ihop det är har en perfekt spegel 0 i emmissivitet och en perfekt mattsvart yta 1 i emmissivitet. Enkla mätare är emmisiviteten ofta inte inställbar, den brukar då vara justerad för ca 0,96 vilket funkar hyggligt på målade ytor som inte är blanka etc.

En bromsskiva ligger nog under 0,8 skulle jag tro.

ThomasT skrev:

Magnus Thomé skrev: Har du elektronisk diffbroms (elektroniken bromsar det hjul som spinner)? om man pruttar på bra och låter det jobba mycket så lär väl bromsarna bli väldigt varma på bana. Jo det har jag men den funkar väl bara i låga hastigheter?

och du är säker på att den fungerar och inte är inkopplad jämt? Eller du kanske bara håller låga hastigheter?

Jag vet inte men är det okej att det ser ut såhär?

Jag har åkt med orginal skivor idag(Mantorp) och det kändes aningen bättre. MEN det är fortfarande lååååååång pedal när man bromsar, direkt från start och det blir inte bättre med varven....

Mitten på fälgen och navet håller ~180ºC likaså bromsoket(mätt i depå....).


(Däcken håller ~70ºC vilket verkar vara helt ok.)

samma sak för mig.. märktes tydligt när jag körde konbana idag.. lååång väg och okänsligt, hjulen låser direkt, skitsvårt att kontrollera hur mycket man bromsar... dock så tar bromsarna bra som fan..man verkligen hänger i bältet.

Måste vara bromsvätskan som spökar..

Nisse Classon skrev:

ThomasT skrev: Magnus Thomé skrev: Har du elektronisk diffbroms (elektroniken bromsar det hjul som spinner)? om man pruttar på bra och låter det jobba mycket så lär väl bromsarna bli väldigt varma på bana. Jo det har jag men den funkar väl bara i låga hastigheter? och du är säker på att den fungerar och inte är inkopplad jämt? Eller du kanske bara håller låga hastigheter?

Vet inte exakt hur Golfen funkar, men de bilar jag läst om har nästan alla haft 40 km/h som gräns för elektroniska diffbromsen. Den kan knappast aktiveras på bana med andra ord.

Bytte hjul och luftade bromsarna ikväll.

Skivorna är lite flammiga, beror det på överhettning?

Tyvärr så glömde jag kameran så det fick bli telefonen, hoppas ni ser ändå.

Mina originalskivor har sett betydligt värre ut från och till