Re:

Rikard Ahlin skrev:

Ok, here we go.. Tanken att nån gång köra BMW Cup har funnits sen jag köpte bilen, och nu börjar det bli dags. Ursprungliga planen var att köra bilen som gatbil nåt år och sortera ut, men suget att köra race har blivit för starkt och jag är numera serieanmäld till Cupen och planerar att köra första racet på Kinnekulle. Återstår en del jobb innan bilen är vagnboksklar, men delar är på väg till det mesta så om inget oförutsett inträffar så skall det hinnas med. Bilen är långt ifrån optimerad för klassen, men varför inte börja köra och sortera ut efterhand?

Lycka till !

Ps jag har några slicks som tagit pole 2 ggr i bmw cup DS. fst dom är värda sin vikt i guld!

Re:

Rikard Ahlin skrev:

Bilen är långt ifrån optimerad för klassen, men varför inte börja köra och sortera ut efterhand?

Way to go!
Det är ju köra man vill göra. Kul att du kommer till start.

Grymt kul Rickard!

Trevligt vi syns på Kullen

Re:

mblixt@gmail.com skrev:

Det va ju detdär med att barn skulle födas... Men på Knutan så ska herr Ahlin få vad han tål

Bara retas med dig lite.
Lycka till med lill-blixt!

Heja heja!

Skall bli kul att följa dina bataljer och äventyr i BMW Cup!

Tack för alla positiva kommentarer!

Har dock inga förhoppningar om framskjutna placeringar. Har aldrig kört en bil med mer än 200 hk på bana och har aldrig kört slicks så det är lite nytt att lära, men kul skall det bli!

Re:

Rikard Ahlin skrev:

Tack för alla positiva kommentarer! Har dock inga förhoppningar om framskjutna placeringar. Har aldrig kört en bil med mer än 200 hk på bana och har aldrig kört slicks så det är lite nytt att lära, men kul skall det bli!

Hur svårt kan det vara
Enda skillnaden är att det går fortare rakt fram & i kurvorna

Dåligt med updates men det går sakta framåt. Tanken var att bygga racebil efter att garaget var färdigt men nu blev det tvärtom vilket ställer till planeringen litegrann. Att gå loss med vinkelslip och slägga ute i carporten sent på kvällarna i ett villaområde uppskattas knappast..

Karvat burrör större delen av dagen (helvete vad tråkigt det är ) och huvlås och huvudbrytare är 90% klart. Hoppas få ihop de sista rören imorgon så Skoog kan få gå loss med svetsen kommande vecka, jag vet att han längtar.

Hur löser man enklast huvlås på en original baklucka? Hittar ingen bra lösning, tacksam för input.

Köpte bättre beg Michelin regndäck och slicks idag 24/61-17. Tacksam för hjälp med vettiga hjulvinklar (att utgå från) samt vad som är vettigt däcktryck och arbetstemp. S9B vill jag minnas att gummiblandningen hette, vad det nu innebär? PM funkar för den som vill dela med sig av kunskap men vara anonym eller lite hemlig.

Kommer få två set R-däck över om nån är intresserad: 4 väldigt fina Toyo R888 225/45-17 och 4 hårda Kumho V70 235/40-17, 2 st nya och två halvslitna. Ni som läser här får en chans att klippa dem innan de annonseras ut.

Re:

Rikard Ahlin skrev:

Hur löser man enklast huvlås på en original baklucka? Hittar ingen bra lösning, tacksam för input.

Fjädrar och krok snett under baklamporna?
Du kanske fattar vad jag menar.

Jag längtar duktigt efter att krypa runt i din bil och svetsa rör
Säg till ett par dagar innan, måste fylla på gas till svetsen...

Precis som Niklas tipsade om så funkar dessa grymt bra:
http://rallyshop.se/produkt/Fjaderlas

Fjädrar beställda. Fula som stryk men iaf en snabb lösning just nu.

Alla r-däck är nu sålda.

Skoog: "Till".

Jobba jobba joooooobba.

Var dag jobbas det på bilen för att bli klar. Idag stod däckkrängning på programmet. Let there be rain!

Tjohoo! Då var bilen regbesiktigad med rätt motor och bur.

Va gytt!

Sitter buren kvar?

Kul

Tre månader kvar av året.
Du hinner bygga tre cupbilar till med ditt tempo

Som det ser ut nu så behöver du bara ta dig i mål så har du en pallplats i första racet i special,