Re:

E21 Racing skrev:

En härlig banåkarsommar med andra ord!

Det får man verkligen säga!

Både på banan och i garaget har jag haft mycket nöje.

Måste också passa på att tacka alla hjälpsamma rejsianer. Ibland räcker inte den egna kunskapen nämligen.
T ex Magnus E och Micke F har varit till stor hjälp Jag har heller inte varit blyg utan emellanåt skickat PM med mina frågor dit kunskapen finns. Tack ska ni ha allihopa.

Säsongen slut och tid över till annat. Polering av Folkvagnen.
Lite OT men vad gör man när det inte finns nåt nytt under banåkasolen

Skulle vilja kunna justera för både mer caster och neg camber. I topplagringen finns inte mer att hämta och bygga om fjädertorn ställer jag mig lite tveksam till. Brickor vid spindel har jag.
Är 3.2ans bärarmar lösningen ? Passar de std spindlarna ?

Lite strul, funderande och mixtrande...men för att göra historian kort så har ett par catcams sportkammar från Mickes bra-att-ha-lager monterats. Snälla saker som är snäppet vassare än original. Sen har ett Fekzen-chip införskaffats. Lite custom-made efter min spec och med möjlig efterjustering.
Bromsad och kollad med bredbandslambda igår. Trådläsare kanske minns att första bromsning gav låga värden. Det verkar som allt var som det skulle och dynon helt enkelt visar lågt. Då 104 whp och nu 110 whp. Jämför jag med annan std bil i samma dyno skulle mina siffror vara 145 resp 154 hk...typ. Men hursom i storleksordningen 7-9 hk effektökning. Inte så mkt men bilen går bättre och är roligare att köra och det är ju viktigast
Fekzen har förresten redan gjort ett nytt chip ,justerat efter senaste bblambda infon. Så det kan ju locka fram nån kuse till. Hatten av för Fekzen chiptuning, service utöver det vanliga och väldigt serviceminded.

Skönt att motorn verkar i ordning. Hur mycket ska kamaxelbyte ge då?
Ang mer camber caster så får du det i millways nya svinfina (och dyra) topplagringar. Verkar som man kan skicka toppmuttern rejält in och under om du förstår hur jag menar. Men 3,2 armar är nog bästa vägen att gå. Sen ska väl m3 spindeln ge mer camber också. Vet dock ej om den bara ger mer spindeltappslutning eler verklig camber. Är det bara tappvinkel, så kan man ju lika gärna chimsa. Hade varit intressant att veta.

Re:

frapp skrev:

Skönt att motorn verkar i ordning. Hur mycket ska kamaxelbyte ge då? Ang mer camber caster så får du det i millways nya svinfina (och dyra) topplagringar. Verkar som man kan skicka toppmuttern rejält in och under om du förstår hur jag menar. Men 3,2 armar är nog bästa vägen att gå. Sen ska väl m3 spindeln ge mer camber också. Vet dock ej om den bara ger mer spindeltappslutning eler verklig camber. Är det bara tappvinkel, så kan man ju lika gärna chimsa. Hade varit intressant att veta.

Vad kammarna "ska" ge vet jag ej. Men 7-9hk i morot beroende på hur man räknar har jag mer nu med kammar och chip. Men man ska ta med i beräkningen att kammarna är marginellt vassare än std.

Bra info om topplagring mm. Vi har ju ung samma hjulvinklar skulle jag tro. Maximalt kan jag få 3,2 ( lite mer på hö sida.. ) i neg camber. Räcker nog hyfsat även om jag sliter lite utsida. Men mer caster skulle man gärna vilja testa. Nyfiken...Du som har cup i tankarna, är 3,2 bärarmar ok på din bil enl reglementet ?

Diff nere för att byta främre packbox. Kan ju inte stå och drittla o drattla olja även att säsongen är till ända

Du sliter på du!

Måste vara en av Sveriges mest välgenomgångna E36a i besiktat skick.

När man byter till trimkammar så är det inte dumt att plana toppen någon tiondel samtidigt.

Re:

E21 Racing skrev:

Du sliter på du! Måste vara en av Sveriges mest välgenomgångna E36a i besiktat skick.

Nä nu tar du i Men tack ändå
Möjligtvis en av de friskare 318is e36

Packbox bytt , gäller att ligga i , snart 2015 ju

Klart, inläggen i realtid så det var ju en quickfix

Re:

JohnC skrev:

När man byter till trimkammar så är det inte dumt att plana toppen någon tiondel samtidigt.

Tjena John!
Inte samtidigt men det är gjort tidigare

Kanon, gillar verkligen M42 motorn. Härligt varvvillig. Får ni köra med annat sprut. Chips i all ära.....

Re:

JohnC skrev:

Kanon, gillar verkligen M42 motorn. Härligt varvvillig. Får ni köra med annat sprut. Chips i all ära.....

Jag får köra lite vad jag vill eftersom jag inte tävlar Men jag troor styrsystem är fritt i samtliga BMWcup klasser, de insatta får gärna rätta mig annars.

Re:

Marcus S skrev:

JohnC skrev: Kanon, gillar verkligen M42 motorn. Härligt varvvillig. Får ni köra med annat sprut. Chips i all ära..... Jag får köra lite vad jag vill eftersom jag inte tävlar Men jag troor styrsystem är fritt i samtliga BMWcup klasser, de insatta får gärna rätta mig annars.

Inte ännu vänta bara......

Re:

JohnC skrev:

Marcus S skrev: JohnC skrev: Kanon, gillar verkligen M42 motorn. Härligt varvvillig. Får ni köra med annat sprut. Chips i all ära..... Jag får köra lite vad jag vill eftersom jag inte tävlar Men jag troor styrsystem är fritt i samtliga BMWcup klasser, de insatta får gärna rätta mig annars. Inte ännu vänta bara......

Haha, ska nog lära mig köra ordentligt först men 2018 eller nåt sånt kanske
Men E36 m m42 är inte så konkurrenskraftig heller men å andra sidan har jag nog bytt bil många gånger innan 2018
Men detta är en bra bil att lära sig i. Man behöver inte vara skraj för farten precis och vågar man köra på gränsen tror jag det är lättare att sortera ut bilen osv. Sen är den ju stryktålig och billig att hålla igång och det är ju bra.

Re:

Marcus .. Kul att ses

Marcus S skrev:

Så länge med den avhållsamheten Konbana med SSIJ

Re:

Peter Karlsson skrev:

Marcus .. Kul att ses

Detsamma

Köpte ju ett Fekzen-chip med möjlighet till efterjustering.
Bromsad i Fredags, mailade info från bredbandslambdan till Fekzen. Idag Tisdag låg nytt chip i brevlådan.
Bra jobbat

Diffen är på plats igen också

Re:

Marcus S skrev:

Köpte ju ett Fekzen-chip med möjlighet till efterjustering. Bromsad i Fredags, mailade info från bredbandslambdan till Fekzen. Idag Tisdag låg nytt chip i brevlådan. Bra jobbat Diffen är på plats igen också

Ingen provkörning?

Nä det hanns inte med igår, hade nog krävts regndäck också
Får hoppas man kommer hem skapligt idag.