helhets bilde ble helt innafor dette, en liten vask og programering av tenningskutten på mpg kassa nå så er vi der

Gleder meg til å se denne på E30MEET
Skal du väre der alle dagene?

Mycket fint bygge! Gillar sleeper-stuket utan vingar o breddare

Körde du med all den effekten med en ZF M3-låda (310/320 Nm) innan?
Är den så pass kraftig att den orkar det, du har ju helt otroligt mycket tryck i bilen!

Re:

Neptune Racing skrev:

Gleder meg til å se denne på E30MEET Skal du väre der alle dagene?

jepp skal være der alle 3 dagene

Re:

Axly skrev:

Körde du med all den effekten med en ZF M3-låda (310/320 Nm) innan? Är den så pass kraftig att den orkar det, du har ju helt otroligt mycket tryck i bilen!

kjorte med den orginale 3,0l /328 kassen ja, men kjorte aldri mere en 790 hk på den, pluss jeg viste den ikke kom til og holde, så tok det med ro med den kassa

det klassiske bilde på hjulstillings kontroll

da var e30meet over, og sitterigjen med nye inntrykk av bilen. må jobbe litt mere med hjulstillinger og vinkler på kniv stagene. og ikke minst meg selv som sjåfor skulle så veldig ha hatt ren slicks på bilen, men tar ikke sjangsen på det uten og ha torrsump,

ellers virket bilen som den skulle, sett bort fra litt tull med tenningsbryten på sellholm kassa på mandagen. på onsdagen var det alt for mye gummi og annet snadder på banen, så det ble skummelt glatt for min del.

fikk også hilset på Neptune Racing, skal si det går unna når den mannen er ute på banen, var ikke mange svingene for han var borte

Da den blir brukt alt for lite vurderer jeg og selgen den, de som vet hva dette koster og bygge kan ta kontakt på pm for mere info.

lurer på om det er noen her som har provd eller har montert torrsump pumpe på venstre side på s50b30 motoren? jeg har ikke plass på den normale siden, grunnet westgate og ror gate fra turbo. vet jeg må ta bort servopumpen og bygge om til el

Är det inte den vänstra sidan som är normal.
Där vi iallafall jag ha den, för att få ordning på sugstegen.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Är det inte den vänstra sidan som är normal. Där vi iallafall jag ha den, för att få ordning på sugstegen.

alt jeg har funnet, til s50/m50 er på eksos siden på motor, ingen info montering på innsug side

Den kanske har dåligt med plats där ? Sitter styrväxeln ivägen ?

Jag skulle sätta den på vänster, om jag kunde välja fritt Och sedan dra sugrören igenom tråget till höger sida.

da er den ute for salg http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=57193269&searchcl . . . .

Da er e30meet på planen, og med det tok vi og vidar strand /vsmotor en tur i benken til jonusracing for og legge om til ignite e98, dette resulterte i riktig så friske tall, hva sies om 1040whp =1196 motor hk og 1300nm denne ble nå RIKTIG så hissig

Ja den uka som gikk ble en veldig begivenhetsrik uke. startet med og kjore ned til halden natt til lordag den 18, (90 mil) skulle i benken til jonusracing med vidar strand (vsmotor) for og legge om fra e85 til IGNITE E98, og få sjekket at all installasjon fungerte som tengt. Etter og startet med bremsingen så vi ganske kjapt at cobrahodet fra turbo til luftfilter ikke var med på sakerne, den ble flat av undertrykket fra turboen, fikk fjernet den og fortsatte kjoringen, neste hinder var westgate fjeren ble for slapp så den greide ikke holde trykket oppe, så ble og sette ny og sterkere fjærer på plass. (Ble en 2 manns jobb)

Nå bynte motoren virkelig og ta tak, (fy feite for en lyd) tallene ble bare storre og storre etter som vi gikk igjennom de forskjellige ladetrykkene vi hadde satt fra for og lagt til mere fuel i mappet,, 1bar 1,5-1,7-2,2.

Og resultatet ble 1040whp og 1197wnm på 2,2bar det blir regnet om til 1196 motor hk og 1300 motor nm på 1 bar ble det droyt 700whp 1,5 bar 860whp 1,75bar 950whp og på 2,2, 1040whp

kunne ikke vært mer fornoyd

Kjorte der fra og til en kompis i moss, for og "feire" med et resultat som endte med en heller dårlig dag på sondag

Ja da et det bare og hoppe til mandagen da E30MEET på rudskogen startet, fikk tatt teknisk på morgenen, og med nydelig vær og torr bane var det bare ut og få provd en tur, hadde faktisk ikke kjort bilen siden e30meet i 2014 så her var det masse rattrust i kroppen.

Forste inntrykket var at bilen ble sterkere over hele registret,men nå var GREP rett fram et stort problem, provde oss på 1,5 bar men da ble det bare hjulspinn på 1-2-3-4-5 underholdende det men ikke særlig effektivt, så etter det stilte vi trykket ned til grunntrykk =1 bar, og da ble alt så meget mye bedre

fikk kjort 6 pass på mandagen, ( gikk noe tid til fotoshoot, bare og folge med framover) tirsdagen våknet vi til regn så det ble en rolig start på dagen for oss, fikk sett litt ppå det som var av biler, og stiftet nye bekjentskaper. Litt utpå dagen ble det varmere og det bynte og torke opp på banen, så gjorde oss klar for og utpå igjen, meeeen da hadde det tydeligvis vært tidvis vill kjoring der ute og null respekt for regler og flagg, all kjoring ble stoppet og ekstra forermote, skal ikke gå innpå om hva som ble sagt, men syns ikke dette var overaskende reaksjon når noen greier kjorere 4 runder etter at rodflagg er gitt.

men vi fikk oss 2 kjore pass på slutten av dagen, og alt fungerte helt utmerket,og bilen ble MEGET kjorbar på 1 bar.

På onsdag ble det enda et forermote på morgenen men repp av det som ble sagt dagen for ( bra tiltak) .
Fikk kjort 2 pass og ble egentlig bare en pakke dag, for klargjoring til reisen på 90mil.

Så alt i alt var dette 3 hærlige dager med masse kjoring med trivelige folk. bilder kommer etter hvært

avslutter sesongen med en snutt av max pullet i benken til jonusracing, med vidar strand som mapper, https://www.youtube.com/watch?v=7bD6WTq5wV4 opp med lyden

ellers ligger planene for torrsump og litt aero hjelp klare for vinteren/sommeren, forhåpentlig bli klar med alle planene til sommeren 2017

Helt sjukt med pulver i maskin, ett sånt ljud!
Du har ingen film från sommarens körning? Det känns som att bilen har utvecklats en hel del sedan den tidigare filmen.

har skjedd mye siden siste film ja ingen film av kjoring som er opplastet enda nei, men kommer vell. går stort sett i og bare kjore for og få tid bak rattet, blir for lite erfaring til og sette noen tider, når en stort sett bare får kjort en helg i året

reportasje av bilen i bilsport nr 23 som er i hylla nå

Da har det skjedd ting her, nå er bilen solgt, må legge til at det er en helt riktig mann som har overtatt den, og nytt prosjekt starter på sen sommeren en gang, men mange god biter er på plass allerede får legge ved noen bilder av den gamle, og er snik bilde av hva som kommer








snik bilde av hva som er i vente